ADR

Listar alla artiklar taggade med: ADR

Jonna Ström konstaterar att vanliga brister är fel i deklareringen och felaktig märkning på lastbäraren. Hamnarnas säkerhetskultur har tydliga brister. Foto: Gustav Elfving

Kustbevakare frustrerade – hamnen ”laglös” efter beslut i Högsta domstolen

Kustbevakningen hittar säkerhetsbrister på nästan varannan lastbil i svenska hamnar. Men efter ett beslut i Högsta domstolen, kan de inte längre straffa fuskarna, detta trots att vissa chaufförer på ett olagligt sätt transporterar brandfarligt och explosivt material ombord på fartyg. Detta framkommer i ett projektarbete gjort på Göteborgs Universitet av Gustav Elfving, Lasse Sørensen och Justus Madaus.

Alla fel på ADR-transport – åkeriet riskerar företagsbot

Ett svenskt företag med svenska ägare och en svensk förare med ADR-intyg – vad skulle kunna gå fel med en ADR-transport då? I detta fallet nära nog allt. ”Det verkar som att man bara lastat och struntat i allt”, säger trafikpolisen i Göteborg.

Foto: Ylva Frohm

Outbildad förare i felskyltat ADR-ekipage

För att få framföra farligt gods på våra vägar krävs extra kunskaper i form av särskild utbildning. Sedan ska kunskaperna även kunna omsättas i praktiken, men här ser våra yrkestrafikpoliser alltför ofta att det brister. En olycka med farligt gods kan få mycket stora konsekvenser både för inblandade och för miljön.

Speditören är inte misstänkt för något brott. Foto: Jonas Nordin

Tom in, trailerbyte och tio leveranser

Åkeriet: ”Inget otillåtet cabotage”

Dagen efter att yrkestrafikgruppen i Västerås stoppat sitt 25:e otillåtna cabotage hittills i år och därmed hämtat in 1 miljon kronor i sanktionsavgifter, kommer nästa otillåtna cabotage.

Här har föraren vänt upp ADR-skylten även på fordonet, men skadan är redan gjord. Foto: Heidi Bodensjö

Noll koll på ADR

Torsdagen den 11 juli var det åter ”öppet” på kontrollplats Långeberga utanför Helsingborg. Fyra trafikpoliser var på plats och snart tog en av dem in ett estniskt trailerekipage. Sedan blev fyra poliser till fem när ett för oss nytt ansikte dök upp och med sig in hade hon ett personbilsekipage med släp.

Arkivbild, PROFFS

Pillerknaprande chaufför tagen för andra gången

Dagen innan Västerås yrkestrafikgrupp skulle påbörja övervakningen av midsommartrafiken, bemannade de kontrollplats Karleby. I personalbristens kölvatten inför sommaren hade de inga stora förhoppningar, men fick ändå fullt upp under kvällen med bland annat drograttfylla och kör- och vilotidsbrott. Och hur går det med följetongen om den fortsatt klampade dragaren i Västerås?

Kustbevakningen satte stopp för tre av fyra kontrollerade ekipage

I onsdags, den 22 maj, var Kustbevakningen på plats i Trelleborgs hamn. Under tre timmar gjordes fyra ADR-kontroller som slutade i tre ordningsböter – med förbud mot fortsatt färd. Trots krav på YKB och ADR-utbildning, är det uppenbart att det fortfarande finns de med ”noll koll”.

Tre ton farligt gods dolde sig bakom kapellet på det oskyltade, holländska ekipaget när det kontrollerades av Kustbevakningen i måndags i Trelleborgs hamn.

Kustbevakningen ertappade holländare med dolt farligt gods efter färjeöverfart

Inspektören: ”Allt vanligare”

Statistik gällande Kustbevakningens farligt gods-kontroller visar att andelen med brister blir fler för varje år. Det senaste året hade nästan hälften (47 %) av alla ADR-transporter som kontrollerades brister. Under tisdagen följde Proffs med farligt gods-inspektörerna Arvid Tedvik och Jonna Ström under några timmar i Helsingborg. Att de har en viktig uppgift att fylla blir tydligt.

Pontus, Arvid, Henning och Victor gör ett viktigt jobb. Som samhällsmedborgare kan man tycka att deras befogenheter borde ha varit större för att effektivare kunna ingripa mot trafikfarliga transporter, bland annat.

Kustbevakningen viktig kugge för säkerheten – men saknar befogenheter

Kustbevakningen är ett första filter som ska ta bort potentiellt farliga ekipage i första hand från sjön, men även ute på vägarna. Brist på befogenheter och ett visst beroende av tillgång till den sällsynta polisen, gör deras nät onödigt grovmaskigt.

Föraren av det slovenska ekipaget trotsade Kustbevakningens order och smet ombord på färjan mot Danmark. Det lönade sig dock inte.

Slovensk transport trotsade Kustbevakningens order – fick backa av färjan

Kustbevakningens kontroll i torsdags, vid Scandlines Helsingborg, skulle visa sig behövas. Bland annat förhindrades ett drygt tiotal lastbilsekipage att köra ombord på färjan till Danmark. En av chaufförerna valde dock att trotsa kustbevakningens order. Men att lura myndigheten, visade sig inte vara särskilt lönsamt.