Åsikter

Arrangerad bild. Foto: Aviz Media

DEBATT: Transportstyrelsens åtgärder betyder inte färre rattfyllerister

Motorförarnas Helnykterhets Förbund, MHF, kräver stopp för körkortsåterkallelse vid höga PEth- värden. Inför i stället ett krav om aktivt alkolås, det menar Jörgen Nilsson, ordförande MHF Väst i sin debattartikel.

"Förtroendet för Transportstyrelsen kan inte återuppbyggas med samma ledning som orsakat förtroendekrisen", säger Thomas Morell (SD). Foto: Riksdagen.

Krav om avgång taget ur luften? Nej!

Under våren har frågan om PEth-tester varit på allas läppar och det med rätta, anser Thomas Morell (SD) och vice ordförande i trafikutskottet, i sin debattartikel. ”Transportstyrelsens hantering av dessa tester är minst sagt anmärkningsvärd och människor har framfört skarp och berättigad kritik mot myndigheten”, säger han.

Debattörerna talar om synfälts- och Peth-bluffen.

Olagliga körkortsåterkallelser

Transportstyrelsen återkallar årligen nästan 9 000 körkort av ”medicinska” skäl. Falskeligen uppges att 20 till 30 vägtrafikanter årligen dödas där vållande förare har en medicinsk funktionsreduktion, detta enligt debattörerna som talar om ”synfälts- och ”PEth-bluffen”.

Om hån kunde ladda lastbilar vore vi redan fossilfria

När transportföretag satsar på eldrivna lastbilar möts de inte sällan av hån och raljanta kommentarer – trots att de bidrar till klimatomställningen med egna investeringar och risker. I stället för att förlöjliga behövs en mer respektfull och faktabaserad debatt om hur transportsektorn ska bli hållbar, det skriver Göran Rosengren, chefredaktör på tidningen Proffs i denna debattartikel.

Foto: Anna W Thorbjornsson / 2030-sekretariatet

DEBATT: Lastbilars omställning behöver bättre stimulans

Första halvåret 2025 var 25 procent av de nya lätta lastbilarna eldrivna och 7,1 procent av de tunga. En så låg andel hotar klimatmålen och speglar en verklighet där åkerier inte tydligt tjänar på att ställa om, skriver Mattias Goldmann, vd och grundare av 2030-sekretariatet. I den här debattartikeln efterlyser han bland annat kraftigare politiska incitament som gör det lönsamt för åkerier att välja fossilfritt.

DEBATT: Transportstyrelsen förenklar problemet med PEth-testerna

Transportstyrelsen har dragit tillbaka sitt PM om alkoholmarkörer – men ersatt det med några knapphändiga rader om ”förändrad tillämpning”. Samtidigt lämnas patienterna i ovisshet, och integritetsfrågorna kvarstår. Ska det verkligen vara så enkelt att runda patientens rätt att veta vad ett blodprov ska användas till?

DEBATT: PEth-skandalen blottar större problem i systemet

Transportstyrelsen är fortfarande föremål för hård kritik efter en dom i kammarrätten som underkänner myndighetens hantering av PEth-tester i körkortsärenden. Thomas Morell, riksdagsledamot för Sverigedemokraterna och vice ordförande i trafikutskottet, menar i den här debattartikeln att problemen är symtom på djupare brister i ledning och kompetens – och kräver ett omedelbart ledarskifte för att återupprätta förtroendet.

DEBATT: Ministerförsvaret väcker frågor

Trots omfattande kritik från forskare, läkare och media fortsätter Transportstyrelsen att försvara sin hantering av PEth-tester vid körkortsåterkallelser. I denna debattartikel ifrågasätter Anders Dahlgren både myndighetens agerande och infrastrukturministerns försvar av det.

Genrebild. Foto: Göran Rosengren, arkiv

Morell (SD): ”Dags att styra upp Transportstyrelsen”

PEth-skandalen är på var mans läppar och det med rätta!
Få myndighetsbeslut har väl skapat en sådan folkstorm som just PEth-testerna.
Låt mig klargöra en sak för att inga missförstånd skall uppstå – det är inte tal om att vi skall tillåta rattfyllerister att vistas på våra vägar.
Så inleder Thomas Morell, vice ordförande i trafikutskottet, sin debattartikel:

"För den enskilda individen spelar det ingen roll vem som exponerar medicinska uppgifter och bryter patientsekretessen, kränkningen är lika stor oavsett myndighet", säger Håkan Jansson.

PEth-proverna – mer än en hund begraven

PEth-proverna fortsätter att ifrågasättas och då inte minst proverna som tagits utan att läkaren informerat personen i fråga. En annan fråga dagens debattör tar upp är patientsäkerheten i samband med att patientjournaler och läkarutlåtanden skickas till Transportstyrelsen. När Håkan Jansson begär ut handlingar från myndigheten skickas dessa helt omaskade.