Åsikter

Foto: Anna W Thorbjornsson / 2030-sekretariatet

DEBATT: Lastbilars omställning behöver bättre stimulans

Första halvåret 2025 var 25 procent av de nya lätta lastbilarna eldrivna och 7,1 procent av de tunga. En så låg andel hotar klimatmålen och speglar en verklighet där åkerier inte tydligt tjänar på att ställa om, skriver Mattias Goldmann, vd och grundare av 2030-sekretariatet. I den här debattartikeln efterlyser han bland annat kraftigare politiska incitament som gör det lönsamt för åkerier att välja fossilfritt.

DEBATT: Transportstyrelsen förenklar problemet med PEth-testerna

Transportstyrelsen har dragit tillbaka sitt PM om alkoholmarkörer – men ersatt det med några knapphändiga rader om ”förändrad tillämpning”. Samtidigt lämnas patienterna i ovisshet, och integritetsfrågorna kvarstår. Ska det verkligen vara så enkelt att runda patientens rätt att veta vad ett blodprov ska användas till?

DEBATT: PEth-skandalen blottar större problem i systemet

Transportstyrelsen är fortfarande föremål för hård kritik efter en dom i kammarrätten som underkänner myndighetens hantering av PEth-tester i körkortsärenden. Thomas Morell, riksdagsledamot för Sverigedemokraterna och vice ordförande i trafikutskottet, menar i den här debattartikeln att problemen är symtom på djupare brister i ledning och kompetens – och kräver ett omedelbart ledarskifte för att återupprätta förtroendet.

DEBATT: Ministerförsvaret väcker frågor

Trots omfattande kritik från forskare, läkare och media fortsätter Transportstyrelsen att försvara sin hantering av PEth-tester vid körkortsåterkallelser. I denna debattartikel ifrågasätter Anders Dahlgren både myndighetens agerande och infrastrukturministerns försvar av det.

Genrebild. Foto: Göran Rosengren, arkiv

Morell (SD): ”Dags att styra upp Transportstyrelsen”

PEth-skandalen är på var mans läppar och det med rätta!
Få myndighetsbeslut har väl skapat en sådan folkstorm som just PEth-testerna.
Låt mig klargöra en sak för att inga missförstånd skall uppstå – det är inte tal om att vi skall tillåta rattfyllerister att vistas på våra vägar.
Så inleder Thomas Morell, vice ordförande i trafikutskottet, sin debattartikel:

"För den enskilda individen spelar det ingen roll vem som exponerar medicinska uppgifter och bryter patientsekretessen, kränkningen är lika stor oavsett myndighet", säger Håkan Jansson.

PEth-proverna – mer än en hund begraven

PEth-proverna fortsätter att ifrågasättas och då inte minst proverna som tagits utan att läkaren informerat personen i fråga. En annan fråga dagens debattör tar upp är patientsäkerheten i samband med att patientjournaler och läkarutlåtanden skickas till Transportstyrelsen. När Håkan Jansson begär ut handlingar från myndigheten skickas dessa helt omaskade.

Distansintyg – en balansgång mellan trovärdighet, effektivitet och integritet

Som arbetsgivare i transportbranschen är mitt ansvar tudelat: jag ska leverera punktliga, säkra och kostnadseffektiva transporter – och samtidigt värna om mina anställdas välmående och rättigheter. I den verkligheten är läkarintyg på distans när jag och mina anställda ska förnya de tyngre behörigheterna inte bara en teknisk lösning, utan en fråga som direkt berör både företagskulturen och vår trovärdighet gentemot kunder och myndigheter.

PEth-prover: ”De värsta brotten är ”osannolika” ”

Äntligen har massmedia förstått allvaret bakom körkortsindragningar som följd av att PEth-prover tagits, ibland med godkännande av patienten, men även utan patientens vetskap vilket strider mot såväl Transportstyrelsens egna föreskrifter samt Körkortslagen. Körkortsåterkallelserna har ofta inneburit katastrof, i ordets rätta bemärkelse, för de drabbade i flera olika yrkeskategorier som förlorat sina försörjningar.

Frågorna hopar sig i Peth-skandalen. Foto: Riksdagen.

PHet-skandalen – ”Lever vi i ett rättsosäkert samhälle?

Rubriken kan upplevas provocerande, men när vi väl började förstå vidden av denna PHet-skandal, för det måste den ändå betecknas som, började frågetecknen hopas sig. Att vi medborgare ska följa lagar och regler är självklart för de flesta av oss. Lika viktigt är det att våra myndigheter gör detsamma, men gör de verkligen det?

Grundkunskaper om elproduktion vore önskvärt hos ansvarig minister

Elektrifieringen av Sveriges transportsektor är som bekant i full gång. I lastbilsbranschen rullas eldrivna fordon ut i allt högre takt, och investeringarna i laddinfrastruktur ökar. Det är en omställning branschen är redo för – men frågan är om elsystemet är det? Och har vår energiminister kunskap om det område hon ”basar” över?
För även om det pratas mycket om produktion och tillgång, talas det alldeles för lite om frekvensstabilitet – det som håller hela elnätet igång sekund för sekund. Läs gärna på – Ebba Busch.