Åsikter

Debattartikel

Thomas Morell: Inte ännu ett år med Trafikverkets inkompetens

I en debattartikel inleder riksdagsledamot Thomas Morell (SD) med orden: ”Inte ännu ett år med Trafikverkets inkompetens – bryt upp Trafikverket en gång för alla! ”Snön faller och vi med den”, sjunger Ulf Lundell på albumet Nådens år från 1978. Sällan har väl en strof som denna passat in på dagar som dessa. Trots vädervarningar i god tid har Trafikverket återigen misslyckats i sitt uppdrag att hålla vägarna framkomliga.”

Morell (SD)

”Höga bränslepriser leder inte till en förbättrad miljö”

Privatpersoner och företag lider av det höga bränslepriset och som en direkt följd pressas även priserna på mat och andra viktiga varor uppåt. Inflationen stiger och som en direkt följd pressas räntorna uppåt.

Till vänster näringsminister Ebba Busch (KD), statsminister Ulf Kristersson (M) och klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L). Foto: Riksdagen.

Debattartikel

Sänkta utsläpp med nytt superdepartement

Statsminister Ulf Kristersson, energi- och näringsminister Ebba Busch, klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari har författat en debattartikel om superdepartementet som kopplar ihop klimat- och miljöfrågorna med energin och näringslivet.

Är våra trafikregler svårtolkade?

När polisen, en busschaufför och en man som kört elsparkcykel tolkar trafikreglerna helt olika uppstår naturligtvis frågan om varför reglerna är så snåriga. För en tid sedan inträffade en olycka i Växjö, en olycka som tydligt visar på riskerna när trafikreglerna inte är anpassade till verkligheten.

Foto: Trafikverket

Hur är det möjligt att 150 vägkameror kan försvinna spårlöst?

I september ställde jag följande fråga till dåvarande justitieminister Morgan Johansson (S);
Avser ministern att verka för ett ökat fokus på trafikpolisen och vägkontroller?
Anledningen till min fråga var att fartkameror för 14,5 miljoner kronor på kort tid hade stulits i Stockholms och Uppsala län. De första stölderna skedde i slutet av augusti då cirka 70 fartkameror försvann spårlöst. Under september blev det lugnare för att sedan ta fart igen i oktober.

Vänstersida på bilden är så som var tionde bilist ser som bäst. Högersida är så som de borde se.

God syn måste gälla alla förare

Att se bra är en grundförutsättning för att kunna framföra ett fordon på ett säkert sätt. Under 2020 publicerades en studie från Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) om synskärpans påverkan av bilkörning. Studien visade bland annat att personer med nedsatt synskärpa såg fotgängare eller fordon senare än de med bättre synskärpa. Likväl görs det än idag skillnad på yrkesförares syn och privatpersoners trots att vi alla vistas på samma vägar.

Morell (SD): ”Med en fortsatt S-regering lurar katastrofen runt hörnet”

Elpriser och bränslepriser rusar i höjden och som en direkt följd av det ökar inflationen till historiska nivåer samtidigt som räntorna drar iväg uppåt.
Regeringen skyller situationen på Putin, men sanningen är den att Socialdemokraterna skapat situationen helt på egen hand tillsammans med sina samarbetspartier.

Därför bör Sveriges lastbilschaufförer fundera på att installera bilkameror i sina framrutor

DEBATT
Att dödsolyckor inträffar på svenska vägar är beklagligt. Här kan bilkameror spela en central roll för ökad trafiksäkerhet. Inte minst genom att bistå rättsväsendet med bevismaterial. Det skriver Robert Ingebretsen på bilkameraföretaget Nextbase.

Jörgen Nilsson (KD):

Varför är alkolås inte standard i fordon?

I dagens högteknologiska fordon finns det teknik som övervakar och kontrollerar allt som föraren gör. Det saknas dock en viktig parameter, inget av detta som är standardiserat kontrollerar om föraren är alkohol- eller drogpåverkad.

Folksam punkterar trafiksäkerhetsdebatten

Folksam har publicerat ett dåligt underbyggt pressmeddelande som snedvrider trafiksäkerhetsdebatten i Sverige. I pressmeddelandet konstaterar Folksam, baserat på egna mätningar, att hela 78 procent av alla yrkesförare kör för fort, hela 20 procentenheters ökning sedan Folksams mätningarna startade 2018. I Sverige skulle årligen fler än 70 liv räddas om hastighetsgränserna hölls, hävdar Folksam i pressreleasen, vilket i så fall skulle vara mer än vart tredje dödsfall i trafiken, skriver Tankesmedjan Trafik.