Ledare

MÅNADENS LEDARE

Hur många åkerier har vi råd att förlora?

Det är lätt att peka på dieselpriset. Eller räntan. Eller konjunkturen. Men när åkerier med decennier av erfarenhet nu går i konkurs i en takt som närmast blivit vardag, då räcker inte de förklaringarna längre.

MÅNADENS LEDARE

LEDARE: Vem tar ansvar när systemen brister?

Det är valår. Partierna talar om trygghet, beredskap och ett samhälle som ska fungera även när det ”blåser”. Transporterna lyfts gärna fram som en självklar del av lösningen. Lastbilen ska leverera, försörja och hålla Sverige rullande. Men samtidigt finns en påfallande ovilja att tala om hur transportpolitiken faktiskt fungerar i praktiken – och vem som bär ansvaret när den inte gör det.

MÅNADENS LEDARE

Myter och sanningar om tjänstemannaansvar

Tjänstemannaansvar är ett ord som väcker starka reaktioner. För vissa låter det som en häxjakt på handläggare, för andra som en efterlängtad upprättelse för alla som drabbats av felaktiga myndighetsbeslut. Men mitt i debatten finns en seglivad missuppfattning som riskerar att helt förvränga diskussionen: att tjänstemannaansvar skulle handla om att straffa vanliga misstag.
Det gör det inte.

MÅNADENS LEDARE

Transportstyrelsen backar – men varför?

När Transportstyrelsen nu öppnar för varningar i stället för sanktionsavgifter vid företagskontroller och samtidigt stramar åt användningen av PEth-tester väcks på goda grunder en enkel fråga: Vad har hänt?

MÅNADENS LEDARE

Året då systemfelen hamnade i strålkastarljuset

När jag blickar tillbaka på 2025 är det svårt att sammanfatta året utan att nämna två frågor som fullständigt har dominerat branschens vardag: PEth-hanteringen och vinterväghållningen. Två områden där osäkerhet, bristande rutiner och otydliga ansvarsförhållanden fått konsekvenser långt utanför myndigheternas kontorsrum. Det har varit ett år då både Transportstyrelsen och Trafikverket fått stå i rampljuset.

MÅNADENS LEDARE

PROFFS – julens viktigaste klapp för branschen

Allt sedan 1990 då Proffs ”föddes” har vårt uttalade redaktionella uppdrag på tidningen varit att skildra verkligheten för er yrkeschaufförer – inte genom att skriva om glitter och krom, utan om det som faktiskt avgör om ett åkeri överlever, om en förare kommer hem hel och om konkurrensen sker på lika villkor.

MÅNADENS LEDARE

Ditt perspektiv behövs – var med och påverka Proffs

Vi på Proffs har under lång tid följt, granskat och berättat om den svenska vägtransportbranschen. Vi har skrivit om åkeriernas vardag, förarnas arbetsvillkor, trafikpolisens verksamhet, myndigheternas beslut och politikernas löften. I 35 år har tidningen funnits vid din sida – på rastplatsen, i hytten, på kontoret och vid köksbordet.

MÅNADENS LEDARE

Staten ställer högre krav – men inte på sig själv

Hårdare vinterdäckskrav är på väg – men den andra halvan av trafiksäkerheten, väghållningen, hamnar i skymundan. Vad hjälper de bästa däcken i världen om vägarna inte är körbara?

MÅNADENS LEDARE

När staten vill väl – men trampar snett

Svenska myndigheter har återigen börjat använda verktyg som påverkar människors liv på djupet – utan deras fulla vetskap. PEth-prover som analyseras i det tysta kan bli startpunkten för ingripanden som leder till att helt vanliga människor förlorar körkort, arbete och framtidstro. Välviljan är stor, men frågan är om rättssäkerheten hänger med.
Jag inleder med några ord som är oerhört känsliga och som kan uppfattas som provocerande – men jag känner att jag ändå måste…

MÅNADENS LEDARE

Genrebild. Foto: Oys Photography

Rättssäker kontroll eller modern häxjakt?

PEth-testet används i allt större utsträckning för att upptäcka alkoholbruk, särskilt i körkortsärenden och vårdnadstvister. Förespråkarna lyfter fram den höga träffsäkerheten – kritikerna varnar för rättsosäkra beslut och avskräckta patienter. När testet får juridiska konsekvenser måste frågan ställas: används det med tillräcklig eftertanke?