Webb-TV

Tidningen Proffs passade i början av juni på att besöka Kustbevakningen och deras farligt godsinspektörer då de befann sig i Helsingborgs hamn. Det har börjat hända saker inom Kustbevakningen på deras område. Och så har de fått en ny farligt godsbuss som ger dem nya möjligheter att göra ett ännu bättre arbete.

Efter leverans tömdes resterna av produkten på en parkeringsficka där pulvret hamnade både på marken och i soptunnan. Då pulvrets karaktär var okänd, fick platsen saneras.

I början av november förra året, stoppade trafikpolisen i Helsingborg en turistbuss på E6 vid Hallandsås. Förarens kör- och vilotider såg okej ut tyckte poliserna på plats, men efter att ha tömt ut färdskrivarens data för att senare analysera hur körningarna sett ut den senaste månaden, framkom en annan bild.

Snödroppar och tussilago är säkra vårtecken. Liksom polisens motorcykelavrostningar. Och i går var det dags för årets första kurs i region syd. Proffs besökte övningsbanan i det nordvästskånska samhället Ljungbyhed när poliserna rullade in på den nedlagda flygflottiljen F5. I nedanstående videoinslag kan du bland annat hänga med en sväng på övningsområdet, sett ur förarens synvinkel.

Under två dagar den här veckan har trafikpolisen i Helsingborg haft fullt fokus på cabotagetransporter. Detta har resulterat i sju otillåtna transporter som alla fått betala vardera 40 000 kronor i förskott på sanktionsavgift.

Tidningen Proffs gör återigen en historisk tillbakablick i vägtransportbranschen, detta tillsammans med veteranlastbilsoraklet Stefan Bengtsson. Den här gången har vi tittat närmare på Mercedes LP-serie.

Det hör ju lite till nyårsfirandet att blicka bakåt. Kanske brukar man bara se tillbaka på året som gått, men Proffs går steget längre. Tillsammans med veteranlastbilsoraklet Stefan Bengtsson, tar vi dig med till 1960-talets Lastbilssverige.

För många inrikestransporter samt brister i dokumentationen, ledde till att tisdagens kontroll av ett utländskt trailerekipage slutade med ett otillåtet cabotage samt 40 000 ”nya” kronor till den svenska statskassan.

Under onsdagen plockas två polska trailerekipage in för kontroll av trafikpolisen i Helsingborg. De båda har samma typ av last och det är också den som får polisen att intressera sig för ekipagen. Lastsäkringen ser misstänkt dålig ut.

Med Scania Hybrid G320, tog man ett stort steg framåt. Närmare bestämt ett kliv på 8 kilometer. Istället för att kunna köras på eldrift i två kilometer, är det nu 10 kilometer som gäller. Det är emellertid inte den enda nyheten hos den nya generationen elhybrider. Följ med Proffs Webb-TV på en provtur med fordonet i Göteborg.