Schenkers hållbarhetspris, som i år delas ut för första gången, går till Vikströms Åkeri. Priset består av en resa till Genève med besök bl...

Ageratec AB har utvecklat en färdig lösning för tillverkning av biodiesel. Från början skapades metoden för att förädla oljeväxter till diese...

Det kostar minst 500 dollar, nästan 2 900 svenska kronor, per container om den ska scannas i en europeisk hamn innan den skickas vidare till USA. Det...

Vägavgiftsbevisen för vissa tyngre fordon slopas i samband med att en central databas för vägavgifter inom Eurovinjettsystemet börjar användas. ...

Söndagen den 1 juni startade sommarens största vägarbete i Skåne. Precis som man gjort på Hallandsåsen ska Vägverket bygga ett tredje körfält...

Regionala Godstransportrådet i Skåne och Blekinge har tilldelat Posten Logistik AB priset "Årets Lyft" för deras lösning att med specialtillverka...

Den starka konjunkturen i Stockholm fortsätter. Under fjärde kvartalet 2007 ökade lönesumman i transportsektorn med 7,6 procent i Stockholms län ...

Regeringen har beslutat att ge Vägverket i uppdrag att utreda förutsättningarna för att vägförbindelsen mellan norska riksgränsen och Gävle sk...

Mycket liv och lite ull sa kärringen när hon klippte grisen. Eller när man sticker ut hakan kan man få en snyting. Ny poliskrönika, välkomna, nu kör vi.

Det är vanligt att utländska förare som kör för fort eller bryter mot någon annan bestämmelse och åker fast, med ett leende tar emot böteslappen och åker vidare. En stund senare rivs lappen och inget mer händer. Härigenom skapas också bristande respekt för gällande hastighetsgränser. Djupt otillfredsställande från en lång rad synpunkter. Många svenska yrkesförare är förbannade därför att de själva utomlands har fått stanna kvar längs vägen till dess böterna är betalda. Egentligen är det inget annat än en skandal att det bristfälliga systemet har fått fortgå under så lång tid i Sverige.