På väg till Karleby kontrollplats utanför Västerås under onsdagsmorgonen, passerade yrkestrafikgruppen en svenskregistrerad dragbil som väckte intresse. Kontrollplatsen fylldes snart av ekipage som skulle kontrolleras.

Vi har tidigare berättat om brittiska yrkesförares problem med bristen på tillgång till sanitära faciliteter. Nu är det dags igen när FTA riktar kritik mot den brittiska regeringen som misslyckas med att förbättra förhållandena. Problemet uppmärksammades även under UN World Toilet Day.

I två tidigare artiklar har Proffs skrivit om Transscandinavian AB, Transscandinavian Carriers AB och Transscandinavian Logistics AB som under de senaste sex åren hittills har fått betala sammanlagt 836 000 i sanktionsavgifter. Speditören Ntex, som har ett samarbete med nyss nämnda bolag, menar dock att tidningen Proffs har fel, något som Ntex säger att både åkeriet och Transportstyrelsen har bekräftat.

Förra sommaren dog två grisar av värmeslag och en tredje som var svårt medtagen fick avlivas efter en djurtransport som drog ut på tiden i sommarhettan. Nu har chauffören av den aktuella transporten dömts till villkorlig dom och böter.

Fjärrstyrda virkeslastare kan effektivisera arbetet på virkesterminaler. Skogforsk arbetar nu i ett projekt där målet är att samma operatör ska kunna styra lastning och lossning på flera terminaler.

I ett projekt tillsammans med Hogia har Trelleborgs Hamn infört en helautomatisk gate-in lösning för den befintliga hamninfarten. Den nya lösningen innebär att lastbilen är i rörelse under hela inpasseringen utan att behöva stanna för att visa biljett, vilket skapar ett konstant flöde och effektiviserar inpasseringen och något som får positiva effekter på både miljö och trafiksäkerhet.

När yrkestrafikgruppen i Västerås fick tillfälle att ägna sig åt sin linjeverksamhet, dröjde det inte länge innan uppställningsytan på Karleby kontrollplats började fyllas på med fordon som inte fick fortsätta sin färd. På ”menyn” stod bland annat överlast, tekniska fordonsbrister, felaktig färdskrivare samt en asylsökande förare - som skulle utvisas.

Sveaskog och Volvo Lastvagnar utför tester för att möjliggöra timmertransporter på upp till 90 ton från skog till lastterminal. Med mer last i varje fordon ökas effektiviteten, kostnaderna sänks och koldioxidutsläppen minskas med upp till 20 procent.

I veckan fick jag svar av infrastrukturminister Tomas Eneroth och inrikesminister Mikael Damberg. Svaren har kommenterats av tidningen Proffs i en artikel.
Jag har själv svårt att avhålla mig från att kommentera svaren, låt mig därför ta det i tur och ordning.

Den svenske åkeriföretagaren som vi skrev om den 13 november, är enligt Allabolag.se involverad i fem aktiva bolag. Fyra av dessa bedriver enligt sajten transportverksamhet varav tre som aktiebolag och ett som handelsbolag. Endast två av bolagen har yrkestrafiktillstånd. Under de senaste sex åren har de tre aktiebolagen fått betala sammanlagt 836 000 i sanktionsavgifter. Ett nytt ärende ligger för utredning hos Transportstyrelsen, något som kan komma att kosta ett av bolagen ytterligare 155 000 kronor.