Det hävdas att Fluckingers Ecotrailers har fått dispens på oriktiga grunder. Detta får stöd av oberoende expertis och Transportstyrelsen säger att de blivit felinformerade. Nu bemöter Fluckinger detta i ett officiellt uttalande där de säger att anklagelserna är falska samt att de anser att de tekniska frågorna bäst besvaras av trailertillverkaren Meusburger.

Under de senaste fem åren har miljöinspektörerna Emelie Nyberin och Lars Brander jobbat med att rensa upp bland alla ”svarta” bilverkstäder i Malmö. Rensat för att komma åt och få bort all miljöfarlig hantering av bland annat vätskor och kemikalier, illegala hemmabyggda lackboxar och farlig arbetsmiljö. Samtidigt avslöjar de bland annat svartjobb, olagligt utnyttjande av invandrare och mycket mera.

Det råder i dag en akut brist på servicetekniker i hela transportbranschen. Uppskattningsvis behövs det 6 000 medarbetare inom en treårsperiod för att klara behoven. Scania Sverige inledde i mitten av maj en rikskampanj för att locka fler medarbetare till verkstäderna. Och i helgen kraftsamlade man på Dreamhack(!)…

Tack vare ett lokalt transportföretags initiativ, finns det en säker nattparkering bakom lås och bom utanför Coatbridge i Skottland.

Jan-Erik Ottosson har med sitt eget företag kört specialtransporter såväl nationellt som internationellt i 35 år och är väl ansedd inom branschen. Han, tillsammans med andra, har reagerat starkt på de transporter som österrikiska Fluckinger kör för Volvo Construction Equipment. Han menar att dispensen de har för sina Ecotrailers, har erhållits på felaktiga grunder och att ekipagen inte ser ut som det för vilket dispensen erhållits.

En transportchef vars engagemang i en transportverksamhet liknade "poppar in på en fredag eftermiddag för en kopp te och ett snack", har diskvalificerats och har förlorat sitt goda anseende.

Regeringen ger Trafikanalys i uppdrag att analysera vilka konsekvenser den ökande e-handeln har på transportsektorns utsläpp. Dessutom ska de analysera hur den påverkar arbetsvillkoren och trafiksäkerheten inom transportsektorn.

Tre otillåtna cabotage och ännu ett avsnitt om den trippelklampade ”Västeråsdragaren” blir det när Västerås trafikgrupp öppnar portarna på kontrollplats Karleby. ”Man får vad man betalar för”, konstaterar bilinspektör Roger Ogemar.

Under onsdagen tog trafikpolisen i Helsingborg återigen ett grepp om de så kallade ”lättlastarna” för att kontrollera fordonsvikterna. Flera av fordonen som rullade upp på vågen hade överlaster och rapporterades därför. Insatsen fick dock ett abrupt avbrott när en trafikolycka inträffade någon kilometer söder om kontrollplatsen.

Volvo Lastvagnars elektriska, uppkopplade och självkörande fordon Vera ska ingå i en helhetslösning för att transportera varor från ett logistikcenter till en hamnterminal i Göteborg. Uppdraget är ett resultat av ett nytt samarbete mellan Volvo Lastvagnar och logistikföretaget DFDS.