Sveaskog och Volvo Lastvagnar utför tester för att möjliggöra timmertransporter på upp till 90 ton från skog till lastterminal. Med mer last i varje fordon ökas effektiviteten, kostnaderna sänks och koldioxidutsläppen minskas med upp till 20 procent.

I veckan fick jag svar av infrastrukturminister Tomas Eneroth och inrikesminister Mikael Damberg. Svaren har kommenterats av tidningen Proffs i en artikel.
Jag har själv svårt att avhålla mig från att kommentera svaren, låt mig därför ta det i tur och ordning.

Den svenske åkeriföretagaren som vi skrev om den 13 november, är enligt Allabolag.se involverad i fem aktiva bolag. Fyra av dessa bedriver enligt sajten transportverksamhet varav tre som aktiebolag och ett som handelsbolag. Endast två av bolagen har yrkestrafiktillstånd. Under de senaste sex åren har de tre aktiebolagen fått betala sammanlagt 836 000 i sanktionsavgifter. Ett nytt ärende ligger för utredning hos Transportstyrelsen, något som kan komma att kosta ett av bolagen ytterligare 155 000 kronor.

Det nya märkningssystemet för däck för lastbil och andra fordon, syftar till att öka konsumentens medvetenhet, bränslebesparingar, trafiksäkerheten och minska bullerföroreningar.

Nästa nummer av tidningen Proffs dimper ner i brevlådan nästa fredag, den 22 november. Då kan du bland annat läsa en exklusiv intervju med Ivecos nordenchef Håkan Jönsson. Vi presenterar också ”radarparet” hos trafikpolisen i Östersund, Eva Nilsson och Joakim Ringqvist. Vi har också besökt Helsingborgs hamn, där vi till exempel träffade tulltjänstemän, trafik- och gränspolis.

Efter mångmiljonsatsning för att öka kapaciteten och säkerställa en hög säkerhetsnivå är Wibax terminal i Malmö ombyggd och klar.
- Nu är vi är redo för en stark etablering i södra Sverige, säger Jonas Wiklund, CEO Wibax Group

Svenska Inzile ger kunderna möjlighet att skräddarsy sina små lastbilar online och på så vis anpassa dem till sina specifika behov. När kunderna byggt sina bilar på hemsidan kan de enkelt välja mellan att erhålla en offert - eller att spara sin konfiguration.

Mer gods behöver transporteras sjövägen snarare än landvägen. Det är en politiskt prioriterad fråga, men ännu syns inga tecken på att fler företag väljer sjöfart. En ny studie från IVL Svenska Miljöinstitutet visar vilka åtgärder som kan göra skillnad.

Continental Däck Norge är positiva till regeringens nya krav på vinterdäck för tunga fordon.-Continental har under många år arbetat med vinterdäck särskilt lämpliga för vägtransporter i Norden och detta menar Alexander Clementz, marknads- och systemkoordinator CVT på Continental, kommer att vara mycket viktigt för trafiksäkerheten på norska vägar.

Den svenske åkeriföretagaren registrerade två av sina företag år 2009. Ett tredje 2011. År 2010 dök han för första gången upp i Transportstyrelsens rullor, detta i en underrättelse om ”godkänt föreläggande av ordningsbot”. Därefter har mannen figurerat i ett flertal ärenden hos Transportstyrelsen, som ofta slutat med krav på sanktionsavgift. Ett nytt ärende har nyligen landat hos myndigheten och sammantaget börjar sanktionsavgifterna nu närma sig miljonstrecket.