Budgetpropositionen bygger till största delen på redan beslutade anslag. De nya medel som övergångsregeringen föreslår för totalförsvaret ska bland annat gå till att förstärka viktiga järnvägsstråk utifrån totalförsvarets behov och till att fortsätta bygga upp en reservhamn på Gotland.

Jonas Hagelqvist, vd för Transportföretagen, välkomnar att infrastruktursatsningarna ligger fast även i en övergångsbudget. Enligt honom börjar de ökade resurserna till vägunderhåll ge resultat. Han framhåller att arbetet behöver fortsätta långsiktigt oavsett vilken regering som tillträder och bedömer att de extra anslagen till totalförsvarets transportinfrastruktur är motiverade av omvärldsläget.

För järnvägen återstår stora underhållsbehov. Underhållsskulden beräknas vara åtgärdad först 2050, vilket Transportföretagen anser är för sent. Organisationen vill att underhållsarbetet effektiviseras så att investeringarna ger resultat tidigare.

För att de nya anslagen ska stärka transportförmågan i kris och krig vill Transportföretagen också se gemensam planering med de privata företag som ska utföra transporterna. Enligt organisationen behövs långsiktiga avtal och rimlig ersättning för företagens uppdrag.

Transportföretagen efterlyser dessutom en tydligare koppling mellan målen för transportpolitiken och branschens behov av kvalificerad personal.
– Utan människor som kan utföra transporterna får investeringarna inte full effekt. Budgeten saknar en tydlig koppling till branschens behov av förare, tekniker och annan kvalificerad personal. Kompetensförsörjningen måste bli en självklar del av transportpolitiken, inte bara en utbildnings- eller arbetsmarknadsfråga, säger Jonas Hagelqvist.