Transportpolitik

Listar alla artiklar taggade med: Transportpolitik

Foto: Anna W Thorbjornsson / 2030-sekretariatet

DEBATT: Lastbilars omställning behöver bättre stimulans

Första halvåret 2025 var 25 procent av de nya lätta lastbilarna eldrivna och 7,1 procent av de tunga. En så låg andel hotar klimatmålen och speglar en verklighet där åkerier inte tydligt tjänar på att ställa om, skriver Mattias Goldmann, vd och grundare av 2030-sekretariatet. I den här debattartikeln efterlyser han bland annat kraftigare politiska incitament som gör det lönsamt för åkerier att välja fossilfritt.

Foto: Drago Prvulovic / Øresundsbron

Sverige och Danmark vill underlätta gränspassager för långa ekipage

I samband med att Öresundsbron fyller 25 år presenterar Sverige och Danmark en gemensam rapport för att främja gränsöverskridande transporter med extra långa fordon.

Foto: Trafikverket.

Samma brister i infrastrukturen kvar år efter år

Den statliga myndigheten Trafikanalys har granskat underlaget för de större infrastrukturprojekt som Trafikverket föreslår ska få börja byggas de närmsta åren. Och en sammanfattande slutsats efter granskningen är att ungefär samma brister som konstaterats vid tidigare års granskningar kvarstår.

Säker, hållbar och uppkopplad transport

EU:s transportpolitik stimulerar den europeiska ekonomin genom att bidra till ett modernt infrastrukturnätverk som möjliggör snabbare och säkrare resor, samtidigt som man främjar hållbara och digitala lösningar.

Stockholm Norvik Hamn. Pressbild.

Sju regioner svarar EU: Satsa på effektivitet och klimatet

Mälardalen är ett område som flitigt trafikeras av kombitransporter varav många av en (ö)känd speditör, landar i otillåtna cabotaget. Coronapandemin har slagit hårt mot transporterna i Europa. Nu måste rätt satsningar göras i infrastrukturen för att nå klimatmålen i Parisavtalet och återbygga vår konkurrenskraft. Minskad rörlighet är inte ett alternativ för ett export- och importberoende område som Stockholm-Mälarregionen. De sju regionerna i Mälardalens infrastruktursamarbete lämnar ett tydligt svar till Europeiska kommissionen när framtiden för EU:s transportpolitik ska avgöras.

När krisen slår till med full kraft förvantas chaufförerna stå på tå, inte minst för politiker som annars inte skänker yrkesgruppen en tanke, menar Jeanette "Nette" Schölin i sin debattartikel. Fotot har inget med effekterna av covid-19 att göra. Foto: Proffs, arkiv

”Billigast möjligt” blev tidernas dyraste affär

Vi bör nog alla se coronaviruset, covid-19, som en prövning inför kommande, värre scenarion samtidigt som vi måste ta lärdom av vad som nu skett. Sverige och omvärlden ser allt tydligare bristerna som varit i många politiska beslut och som fört medborgarna mot en dyster tillvaro, med snabbt växande oro inför framtiden.

Moderatorn Erika Svanström (SÅ), Ola Johansson (C), Boriana Åberg (M), Rickard Larsson (S) och Karin Svensson Smith (MP var några av kombattanterna som debatterade i Malmö under fredagen.Fotograf: Sveriges Åkeriföretag/Youtube

Het debatt om beställaransvar i Malmö

Transportpolitisk debatt på temat beställaransvaret hölls i Malmö och gav både sting och hetta för, även om man är överens om mycket, finns tydliga skiljelinjer mellan såväl lösningar som värderingar.

Vägtransportbranschen laddar upp för demonstration

Nisse Petersson, TIA: Detta får bli det sista fredliga försöket!

Lördagen den 1 december kommer åkare och chaufförer att genomföra en demonstration i Göteborg. Syftet är att göra politiker medvetna om den svåra konkurrenssituation som råder inom vägtransportbranschen. Initiativtagare till aktionen är Truckers International Association, TIA, Sveriges Åkeriföretag, SÅ, och Transportarbetareförbundet avd. 3 i Göteborg.

Vad händer om jag vägrar ett PEth-prov?

Söker du företag i branschen? Du hittar dem här: Till Branschens hemsidor »