Det irländska ordförandeskapet i EU:s ministerråd har lagt fram ett utkast till kompromiss om EU:s nästa långtidsbudget för perioden 2028–2034. Förslaget innebär att den totala budgeten minskas med åtta procent jämfört med EU-kommissionens förslag.

Enligt uppgifter som vägtransportorganisationen IRU har tagit del av skulle även transportdelen av Fonden för ett sammanlänkat Europa, CEF, minskas med omkring fem miljarder euro. Fonden finansierar viktiga transportförbindelser i Europa.

IRU är kritisk till den planerade nedskärningen och framhåller att EU:s ambitioner för konkurrenskraft, klimat och säkerhet kräver ökade investeringar i infrastrukturen. Organisationen pekar särskilt på behovet av gränsöverskridande transportkorridorer, infrastruktur för utsläppsfria fordon, trygga och säkra parkeringsplatser samt digital och smart infrastruktur.

Enligt IRU:s EU-direktör Raluca Marian kan dessa behov inte tillgodoses enbart genom nationella budgetar. Organisationen uppmanar därför medlemsländerna att ompröva förslaget och betonar att vägtransportsektorn är redo att bidra till utvecklingen, men behöver finansiering för att kunna genomföra nödvändiga satsningar.

IRU hänvisar också till att EU-kommissionären för hållbara transporter och turism, Apostolos Tzitzikostas, vid evenemanget Connecting Europe Days betonade betydelsen av EU-investeringar för framtidens transportinfrastruktur.

Efterfrågan på finansiering från CEF överstiger redan de tillgängliga medlen. En minskad budget skulle enligt IRU ytterligare öka gapet mellan investeringsbehoven och den finansiering som finns att söka.

Organisationen upprepar därför kravet från ett gemensamt öppet brev som IRU och 45 europeiska transportorganisationer stod bakom i februari. Där efterlyste organisationerna minst 100 miljarder euro till CEF under nästa budgetperiod.

IRU avser att fortsätta samarbeta med EU:s institutioner och medlemsländer under förhandlingarna för att säkerställa att transportsektorns prioriteringar får genomslag i den kommande långtidsbudgeten.