Cabotagetransport

Listar alla artiklar taggade med: Cabotagetransport

Även om Samskip nu genomför stora förändringar, sker det inte över en natt vilket gårdagens tre klampningar bekräftar. Den mörkblå dragbilen har inget med artikeln att göra.

Samma speditör, en dag, tre klampar

Under eftermiddagen tisdagen den 7 december får Eskilstunas yrkestrafikgrupp låna Tumba Husvagnars uppställningsplats nära riksväg 56, Gröndal, något gruppen är tacksamma för. Det dröjer inte länge förrän en bekant kombitransportörs ekipage dyker upp och vinkas in. Innan dagen är över står tre av speditörens ekipage klampade.

Några av Samskips dragbilar som väntar på registreringsbesiktning i Nyköping.

Samskip svenskregistrerar dragbilar

Efter att kammarrätten i sin dom konstaterar att Samskips tolkning av kombidirektivet inte är korrekt, ser vi nu att ett större antal av Samskips dragbilar svenskregistreras.

Solen gick i moln på mer än ett sätt under kontrollen av detta ekipage.

Bilinspektören: När ska åkerierna lära sig regelverket?

Fredagen den 19 november lyser solen på kontrollplats Långeberga i Helsingborg. Solen gick emellertid i moln för åkeriet när bilinspektörerna Tommy Berg och Oscar Davidson i Helsingborg tar in ekipaget för en rutinkontroll och vad som kunde ha varit rätt, blir fel på grund av okunskap. Dragbilen är från Bulgarien och trailern tillhör en av de stora speditörerna.

Sanktionsavgiften är betalad, men åkeriet förlorar sin körning för DB Schenker i hela Europa. Foto: Proffs/arkiv.

”Smitarens” sanktionsavgift betalad

DB Schenker: Vi avbryter samarbetet med åkeriet i hela Europa

36 timmars klampning i väntan på att en sanktionsavgift ska betalas in har inte alltid den avskräckande verkan det borde ha. Att man ”smiter från notan” så snart klampen låsts upp och polisen har lämnat platsen, sker emellanåt. Vad som däremot är mindre vanligt är att den som smitit från notan sedan kontaktar polisen och vill betala, men nu har det emellertid hänt igen.

Foto: Proffs/arkiv.

Samskip Sia förlorar i kammarrätten

Om och om igen landar Samskips hävdade kombitransporter i otillåtna cabotagetransporter. Inte bara på grund av dokumentbrister utan för att de hävdar att det är de själva som ska avgöra vad som är närmast lämpliga omlastningsstation. Det har inneburit att det transporterats sträckor som inte ryms inom kombidirektivet och på vägen har inte sällan andra kombiterminaler än den i Katrineholm passerats. Så får man inte göra, säger kammarrätten i Sundsvall som nu har ändrat förvaltningsdomstolens tidigare friande dom av Samskip Sia.

Till vänster syns den lettiska dragbilen som efter att ha låsts upp smet från notan. Till höger det polska ekipaget som nämns i texten.

Klampades, låstes upp – och smet från notan

Lördagen den 13 november befinner sig Helsingborgs yrkestrafikgrupp på en parkeringsficka utmed riksväg 24 i närheten av Röke. Bilinspektörerna Daniel Ferm och Tommy Berg tar in en lettisk dragbil med lettisk trailer. Ekipaget har lastat tompallar i Göteborg och är på väg till kunden i Hässleholm.

Foto: Proffs/arkiv.

Dragbil klampas två gånger på två dygn

Förutom ett fortkörande tjeckiskt trailerekipage, fortsätter den välbekanta kombitransportören att återkommande figurera i ärenden då kombitrafik blir otillåtna cabotagetransporter. Sanktionsavgiften om 40 000 kronor verkar inte vara avskräckande då en dragbil som kör för den aktuella speditören, klampas två gånger på två dygn av samma anledning. Frågan är om skärpningen av sanktionsavgiften till 60 000 kronor kommer att göra någon skillnad.

Bring: "Det är åkeriets ansvar att föraren fyller i dokumenten korrekt."

Bring: Transporten korrekt utförd, men fel i dokumenten

Den 7 oktober är yrkestrafikgruppen i Eskilstuna i arbete och i Malmköping stoppar de ett ekipage som tillhör Bring. Dragbilen som utför transporten tillhör ett danskt åkeri som även har etablerat sig i Slovakien där också den aktuella dragbilen är registrerad medan föraren är från Ukraina. Kontrollen kommer att kosta åkeriet 40 000 kronor.

Till höger syns i mitten hur bromsskivan släppt från navet. Till vänster en bild på hur det ska se ut.

Tekniska brister ledde till körförbud på plats

När ett däck är så slitet att korden syns, blir det stopp på plats och det blir böter. Att inte ha fungerande belysning utmed sidan på ekipaget, ger också böter. En till synes oälskad bulgarisk dragbil har ett allvarligt bromsproblem och vi frågar oss när fordonet senast var inne på service.

Den onödiga omkörningen fick kostsamma konsekvenser för det tjeckiska åkeriet.

Otillåtet cabotage och onödig omkörning får konsekvenser

Den nederländske speditören fortsätter att återkomma i otillåtna cabotage. Det är heller inte rådligt att mitt framför polisens fordon hastigt gå ut för att göra en omkörning i alldeles för hög hastighet – särskilt inte om man inte har ”rent mjöl i påsen”.