DSV startar expresslinje på Tyskland

DSV Road AB har startat en tidtabellsbunden expresstrafik mellan Sverige och Tyskland.rnExportgods avgår varje dag från Jönköping, Göteborg och...
Meca Tunga Delar

AVANCERAT LOGISTIKCENTER I ARLANDASTAD

ProLogis, ett av världens ledande företag inom området logistikanläggningar, har tecknat avtal med Schenker Logistics om en ny logistikanläggning...
Nokian

Varor för miljardbelopp stjäls ur lastbilar

Varor till ett värde av mellan två och fyra miljarder kronor försvinner varje år i stölder av och från lastbilar i Sverige. Det är cirka 80 gå...
VBG onspot

Nya miljözonsregler

Regeringen har tagit beslut om nya regler för färd i miljözon. Grundtanken med de nya bestämmelserna är att ju högre utsläppskrav ett fordon up...
Meca Tunga Delar

Bränslen och miljöansvar i fokus för Volvo

Kör bränsleeffektivt och du kan spara både pengar och miljö. Det är Volvos viktigaste budskap när man lanserar den nya tjänsten Volvo Trucks Dr...
Daf

Lastbilar blockerar danska utfarter

2007-11-05rnEtt 80-tal lastbilar blockerar broförbindelsen från Danmark till Malmö. Lastbilschaufförerna protesterar mot kör- och vilotidsregle...

Trafikläget i Danmark

2007-11-05rnEtt tips till dig som vill hålla dig uppdaterad om trafikläget på den danska sidan.rnGå in på http://www.trafikken.dk...
Daf

Ändringarna betyder inte så mycket

Jag får väldigt många samtal och e-mail som handlar om en och samma sak, nämligen om det är stora förändringar som skett i kör och vilotidsförordningen från och med den 11 april i år. Nu ska vi reda ut det.
Nokian

Var är visionen?

Minns ni den tragiska bussolyckan på väg 288 utanför Uppsala i februari? Två bussar kolliderade, sex människor dog och flera blev allvarligt skadade. Jakten på syndabockar inleddes omedelbart. Var det plogningen som var dålig? Förarna som körde för fort? En parkerad lastbil i närheten av olycksplatsen?
VBG onspot

Vi accepterar inte rättens ovilja

Olaglig cabotagetrafik är ett hett diskussionsämne i vägtransportbranschen. Så har det varit under en längre tid och det är något som många svenska förare och åkeriägare har svårt att acceptera. Med all rätt. Att den svenska definitionen av begreppet ?tillfällig? i samband med cabotagetrafik är bristfällig, känner de flesta till. Detta utnyttjas därför av många utländska åkerier och uppenbarligen även av tingsrätterna, som i princip lägger ned fallen innan man ens har sprättat upp kuverten med de anmälningar som emellanåt kommer in från våra trafikpoliser runt om i landet.