Idag skriver Sveriges Åkeriföretag på Miljöaktuellt om hur tunga fordon ska kunna nå fossilfrihet till år 2050. Kvotplikt samt längre och tyngre fordon är tillsammans med ansvarsfulla upphandlingar förutsättningar för att nå klimatmålen.
Sveriges Åkeriföretag
Listar alla artiklar taggade med: Sveriges Åkeriföretag
Alexandersson: ?A- och B-lag inom SÅ?
Sveriges Åkeriföretag: ”Förstår att det finns frustration”
Nu är det offentliggjort att Svenskt Lastbilsägar Förbund, SLF, sätter igång sin verksamhet efter årsskiftet. Missnöjda medlemmar i Sveriges Åkeriföretag har tagit steget full ut och skapat ett nytt alternativ för Sveriges åkare.
Kritiska röster på Facebook om SÅ:s Brysselresa
Gegö: ?Vi vill inte exkludera någon folkvald?
När Sveriges Åkeriföretag, SÅ, lägger upp på sin Facebooksida att de varit i Bryssel, för att "lära mer, påverka och lyfta åkerinäringen" och bland annat endast träffat Jens Nilsson (S) som representant för vår bransch i EU, blev reaktionerna starka och kommentarerna många.
SÅ: ”Inför återbäring av dieselskatt till transportnäringen”
Svensk åkerinäring har inte likvärdiga konkurrensvillkor jämfört med utländska transportföretag när det gäller godstransporter på väg. Löne- och bränslekostnaderna, som är upp till två tredjedelar av näringslivets transportkostnader, är högre eller betydligt högre för svenska företag jämfört med i stort sett alla konkurrerande länder. Konsekvensen blir att jobben hamnar utomlands. Regeringen bör besluta om en sänkning så att dieselpriset motsvarar EU:s mininivå. Det leder, till skillnad från idag, till en bra kontroll över vilka drivmedel som säljs och används, och ökad konkurrenskraft för svenska åkerier.
Detta skriver Sveriges Åkeriföretag, SÅ, i ett pressmeddelande.
DEBATTARTIKEL
GEGÖ & ENGSTRÖM:
Speditörernas prispress riskerar fälla svenska åkerier
För att få trafiksäkra, klimatsmarta och ansvarsfulla transporter krävs att alla aktörer i transportnäringen samarbetar. Såväl åkare, förare, kunder och speditörer behöver dra sitt strå till stacken. Men det är ett stort arbete. I takt med att världen globaliseras blir också transportsystemet internationellt, och det krävs gemensamma regler. Kör- och vilotider är viktiga för att värna förare, konkurrens och trafiksäkerhet. Förordningen för internationella marknaden för godstransporter (1072/20009) skyddar nationella åkerier, miljö och trafiksäkerhet.
Jurist kritiserar jurist
Ett namn som allt oftare kommer upp i samband med att polisen stoppar utländska ekipage, är Transportindustriförbundets jurist Tommy Pilarp. Genom honom har Transportindustriförbundet informerat sina speditörer om hur regler och direktiv ska tolkas vilket har öppnat upp för ett "bredare användande" av de utländska dragbilar vi ständigt ser här i Sverige.
Fenixprojektet stoppat
Projektet "Fenix", alltså det arbete som gått ut på en sammanslagning mellan Sveriges Åkeriföretag och Biltrafikens Arbetsgivareförbund, har havererat. Det blir ingen sammanslagning.
Erik Vilhelmsson lämnar SÅ med omedelbar verkan
På söndagen meddelade Sveriges Åkeriföretags vice ordförande, Erik Vilhelmsson, att han beslutat sig för att lämna sina uppdrag inom SÅ.
Håkan Alexandersson:
Öppet brev till samtliga ordförande i Sveriges Åkeriföretags föreningar
Vid Sveriges Åkeriföretags årsmöte 2014-05-22 på Örenäs slott, togs frågan om sammanslagning mellan SÅ och BA upp. Projektet kallas även Fenix och skall behandlas vid årsmötet 2015.
Cabotagestudien Danmark:
Lastbilar arbetar med cabotage som affärsmodell
Cabotagestudien vid Lunds universitet, har precis presenterats. Den redogör för förhållandena på de danska vägarna för lastbilstrafiken. Branschorganisationen DTL, danska motsvarigheten till Sveriges Åkeriföretag, uppger att Cabotagestudien kommit med intressanta slutsatser.