Bärgning

Ekipaget överges mitt på vägbanan, polisen beslutar om en kortförflyttning till en närliggande informationsplats och det sätts böter på både dragbilen och trailern. Kommunen avvaktade sedan och nu är ekipaget borta.

Det övergivna, polska trailerekipaget står på vägbanan på den kommunala Kolbarydsvägen i närheten av Hulanmotet vid Lerum. Första rapporten om fordonet läggs in av ledningscentralen i Göteborg måndagen den 20 maj.

Det blir SOS International som i framtiden ska se till att hålla posten rullande i Skandinavien. Assistansorganisationen har vunnit en upphandling om väghjälp och transport för Postnord i Sverige, Danmark och Norge.

Ett havererat lastbilsekipage på E45 orsakade totalstopp i fyra timmar. Inte för att det inte fanns bärgningsbilar att tillgå, utan för att ”rätt” bärgare skulle komma till platsen. Helt oacceptabelt menar författarna till debattartikeln som menar att människors hälsa och viktiga samhällsfunktioner måste gå före byråkratiska och katastrofala avtalsskrivningar.

En del läsare hörde av sig till Proffs efter att ha läst om det polska ekipaget som kört slut på diesel och som därefter blockerade trafiken på E4 vid Ljungby i flera timmar. ”Orimligt”, ”obegripligt” och ”så kan det väl inte få lov att vara?” var några av kommentarerna. På Facebook var kommentarerna stundtals hårda: ”Hur svårt ska de vara, dra bort skiten å klampa den tills pengarna har kommit.”, lyder en av dem.

Ett polskt trailerekipage får bränslestopp på E4 vid Ljungby. Det leder till över tre timmars köande för andra trafikanter. Frågan vi ställer till Trafikverket, är om det är rimligt att en så viktig pulsåder i vägnätet, kan tillåtas blockeras i så lång tid.

I nästa nummer av tidningen PROFFS, nummer 10, undrar en motivlackerare om man verkligen kan vinna första pris för bästa lack om fordonet eller släpet är folierat. Vi undrar hur många kockar det behövs för en ”soppa” när ett utländskt ekipage ska bärgas.

Nu får alla DAF-ägare i Sverige ett och samma jourtelefonnummer att ringa om de får problem på vägen, oavsett var i landet de befinner sig eller tid på dygnet. Detta tack vare ett samarbete som Nordic Truckcenter i dagarna inlett med Assistancekåren.

Tisdagen den 27 februari, väljer föraren av det ungerska ekipaget att inte följa rekommenderad färdväg för lastbilar genom Västervik. Han kör rakt igenom samhället där ekipaget fastnar i snön och blir ståendes på huvudleden. Ekipaget bedöms inte utgöra någon trafikfara och får således stå kvar. Timmar blir till dagar.

Nya regler för att öka trafiksäkerheten i bland annat Stockholmsområdet har fått motsatt effekt. Konsekvenserna av kravet på att tillkalla ett skyddsfordon vid bärgning blev extra tydliga under snöovädret i november och bidrog till att förvärra trafikkaoset.