Scania har utvecklat en farthållare som använder GPS för att avgöra fordonets position och förutsäga vägens topografi. Marschfarten anpassas inför upp- och nerförsbackar, vilket hjälper föraren att få ut så mycket som möjligt av varje droppe bränsle. Systemet kan ge en besparing på upp till 3 procent vid körning på kuperade vägsträckor.
Tror en lastbilschaufför egentligen mer på att engagera sig i organisationer, klubbar och FB-grupper som Sjåførenes Krav, TIA, Norsk Yrkessjåfør Allianse, eller vad de nu heter allihop, än att gå med i ett fackförbund?
Jörgen Danielsson hos Svenska Transportarbetareförbundet är inte alls speciellt road av att beskåda den historia som just nu rullas upp i fallet om Volvos fordonstransporter.
Ett stort antal fordon utför regelbundet godstransporter i Sverige och i flera fall saknar de tillstånd att bedriva godstransporter. Förarna lever under slavliknande förhållanden och måste sälja smuggelsprit för att klara sitt uppehälle.
Du har säkert mött dem på E6. Helt nya Volvolastbilar, ofta i karavan, på väg från fabriken i Göteborg till bland annat Oslo. Men visste du, att bakom ratten sitter förare som tjänar runt 1 000 kronor i månaden för jobbet? Plus traktamente på runt 9 500 kronor. Detta skriver det fackliga organet LO-Tidningen. Med andra ord, det är matpengarna som gör jobbet attraktivt för förarna.
Lindholmen Science Park har stegvis utvecklats och är idag ett tydligt nationellt centrum för viktiga delar av svensk fordonsutveckling. Detta är skälet att Scania nu satsar på en mer aktiv roll i samarbetet genom ett partnerskap med Lindholmen Science Park och öppnar ett första kontor i Göteborg. Ett ökat behov av samarbete mellan den traditionella fordonsindustrin och andra parter och aktörer är grunden till etableringen.
Efter ett kvartal med förhållandevis god konjunktur ser åkerinäringen en minskad efterfrågan på transporttjänster. Det konstateras i branschorganisationen Sveriges Åkeriföretags konjunkturundersökning Åkeribarometern för fjärde kvartalet 2011.
DB Schenker fortsätter satsa inom livsmedelssegmentet.
- Det är bara de rena lagringsuppdragen av kylt och fryst vi inte längre ägnar oss åt. Istället fokuserar vi på transporter och crossdocking på våra terminaler, säger Ingvar Nilsson, VD för Schenker AB.
Nyligen invigde han nya kyl- och frysutrymmen på DB Schenkers terminal i Örebro.
Peter Hesslin tillträder som ny VD på DHL Freight (Sverige) AB. Han efterträder nuvarande VD Stefan Nilsson vid årsskiftet. Peter Hesslin kommer närmast från en tjänst som chef för DHL Freights inrikesverksamhet i Sverige.
Driftstörningarna som började i söndags hos Bilprovningens IT-leverantör Tieto fortsätter att ställa till det - och problemen förväntas fortsätta ytterligare några dagar. Även tidsbokningarna påverkas.
Bilprovningen hanterar i nuläget all kontrollbesiktning utan it-stöd, dock går det inte att registreringsbesikta fordon. Eftersom Bilprovningen inte har tillgång till sina system kan inga registreringsbesiktningar ske förrän driftstörningarna hos Tieto är lösta. Bilprovningen arbetar intensivt för att kontakta berörda kunder.