I mitten av oktober rapporterade tidningen Proffs att en makedonsk förare ertappats med falskt körkort av polisen i Sundsvall. Nyligen kom tingsrättens dom. Mannen frias.
Nu kraftsamlar branschen för att ge uttryck för sitt missnöje. På måndagen, kl 12.00, "stannar Sverige" - för första gången i en rad av planerade stopp.
Ett namn som allt oftare kommer upp i samband med att polisen stoppar utländska ekipage, är Transportindustriförbundets jurist Tommy Pilarp. Genom honom har Transportindustriförbundet informerat sina speditörer om hur regler och direktiv ska tolkas vilket har öppnat upp för ett "bredare användande" av de utländska dragbilar vi ständigt ser här i Sverige.
Sverige placerar sig återigen på prispallen när det gäller idiotiska beslut!
Nu måste någon med bättre förstånd än mig, komma med en rimlig förklaring till det som händer!
I alla tider har människor (läs män) som ofta haft det väl förspänt både ekonomiskt och statusmässigt varit beredda att ta stora risker för att komma i kontakt med unga attraktiva kvinnor. För kortare eller längre perioder. Sexualiteten är en stark drivkraft.
Att köpa sexuella tjänster är som bekant straffbart i Sverige sedan länge. Även om det inte är särskilt många köpare som lagförs måste det kännas förnedrande att ens hamna som misstänkt i en sådan förundersökning.
Den makedonske förare som den 7 oktober stoppades i Sundsvall och som visade sig ha både falskt pass och ett lika falskt körkort, slipper straff. Det meddelar Sundsvalls tingsrätt.
- Bedrövligt, det betyder ju att våra svenska utbildningar för yrkesförare är helt onödiga, kommenterar Thomas Morell på Sveriges Åkeriföretag.
För den polskregistrerade dragbilen med DHL-trailer, tog resan denna oktoberdag slut mellan Sandviken och Gävle. Olaga yrkesmässig trafik, sade polisen. Föga anade de då vilka reaktioner som skulle följa - och från vem.
I dag tvingades norska Jørgensen Transport att begära sig själv i konkurs.
Cirka 70 anställda drabbas.
DSV bekräftar för tidningen Proffs att det trailerekipage som stoppades i en av polisens rutinkontroller den 3 november också kördes på uppdrag av den danska transportjätten. Däremot anser man att tidningens artikel innehåller faktafel. Transporten utfördes inte av Intermaks, menar DSV. Polisen är av motsatt uppfattning...
Det började den 18 september, sedan kom ytterligare ett fall den 7 oktober och den 3 november var det dags igen. Ytterligare ett DSV-ekipage stoppas av polisen. Dessutom handlar det om samma åkeri som stoppades den 18 oktober. Det finns redan en anmälan mot DSV för brott mot beställaransvaret. Nu är det alltså dags igen.