Tydligen satt SD: s riksdagsledamöter i trafikutskottet och sov när vi andra arbetade med ärenden rörande yrkestrafiken. Nu har de reagerat i efterhand och försöker skylla ifrån sig eftersom deras politik går stick i stäv med vad åkeribranschen behöver.
Den 7 oktober 2014, stoppades en makedonsk chaufför som visade sig ha falska dokument. Tingsrätten valde att tro på mannens berättelse varför han friades. Domen överklagades och nu har hovrätten fastställt datum för förhandlingar.
I många tidningar har det florerat en debattartikel från bl.a. Jessica Rosencrantz och Sten Bergheden (M) om att SD på lastbilsområdet i riksdagens trafikutskott skulle ha hindrat ett antal viktiga reformer för att stärka svensk åkerinärings konkurrenskraft. Detta är rakt igenom falskt och direkt vilseledande.
I nära tio år har det i funnits personer som försöker ta sig in i England via franska Calais till Dover. De senaste veckorna har situationen blivit ohanterlig med stormningar av tunneln till Dover, föremål som kastas på vägbanorna för att stoppa lastbilar för att personer ska kunna gömma sig på, i och under dem.
I Helsingborgs Dagblad och i Sydsvenskan kunde vi den 30 juli läsa om hur Rexams ölburkar fraktas på bulgariska lastbilar från Fosie industriområde i Malmö till Ringnesbryggerierna utanför Oslo. Chauffören Alexandar Jankov säger till morgontidningarna: "Detta är min linje och det är bra betalt".
Sommar- och semestertider betyder ofta att polisens övervakningsarbete går på sparlåga. Men faktum är att det trots allt avslöjas en rad oegentligheter i trafiken. Bara i och runt Helsingborg har man på senare tid tagit tre ekipage som sysslat med olaga cabotagetrafik.
I slutet av juni stals en dragbil i Skedsmokorset i Norge. Under onsdagen påträffades den på en pendlarparkering utanför Helsingborg. Och i måndags greps en person på bar gärning då han körde en annan stulen lastbil. Onykter!
Fredrik Andersson, polisinspektör i Västerås, var den som handlade det nu nerlagda ärendet mot DSV åt kammaråklagare Jenny Alriksson. Och han känner att det är svårt att få gehör hos åklagare för den här typen av ärenden.
Är det för låg status på trafikärenden? Eller är straffsatserna för låga? Oavsett vilket, menade kammaråklagare Jenny Alriksson att det inte skulle begäras hjälp med förhör av de personer som befann sig i utomlands och därmed föll hela ärendet, inklusive beställaransvaret.
Under hösten stoppades två DSV-ekipage med dragbilar från makedonska Inter-Maks, av polisen i Västerås. Proffsläsare har kunnat följa fallen på webben. Det ena ledde till att föraren fick villkorlig dom, men DSV anmäldes också för att ha brustit i beställaransvaret. Nu är ärendet nerlagt.
Greencarriers transportupplägg med turkiska Ekols dragbilar permanent baserade i Sverige och som bland annat har Lindex och KappAhl som kunder, är fortfarande en pågående förundersökning.