Den 6 juni rullar lastbilskorteger i och runt ett femtontal orter i Sverige. Även i våra grannländer körs korteger i den samnordiska aktionen.
Proffs har listan över de svenska orterna. Läs den här!
TRANSPORTFUSKET I FOKUS
Emmaboda Granit: ?Inte vårt ansvar?
FREJA: ”Vi har sagt upp avtalet”
Igår, torsdag, rapporterade vi om en dragbil, registrerad i Bulgarien, som avvek från Statens vegvesens kontrollplats på Svinesund och som en månad senare stoppades - och klampades - i Helsingborg.
När vi kontaktar den danska speditören Freja, vars trailer i cirka tre månader har dragits av den aktuella dragbilen, möts vi av upprördhet när vi berättar om händelsen. Det är en "tråkig historia", konstaterar Ulrik Rasmussen, vd på Freja.
Jag undrar om polisledningen vet värdet av trafikpoliserna?
Under många år har jag framhållit betydelsen av kompetenta trafikpoliser längs våra vägar, som alltmer präglas av djungelns lag. Alltför många tuffa aggressiva förare tillåts härja i trafiken utan att straffas. De upptäcks av allmänheten men alltför få trafikpoliser ser dem och kan gripa in.
Hur kan en rumänsk förare ta en förlust på 45 000 kronor?
Finns det över huvud taget något intresse för att komma tillrätta med brotten mot svenska vägtransporter? Frågan är i allra högsta grad befogad. Och den har aktualiserats senast i månadsskiftet april/maj, då en rumänsk chaufför ertappades i Helsingborg med 10 000 liter diesel, förvarad i IBC-tankar, på sin trailer. Och som ganska omgående friades.
Klampning ”på riktigt” – 24-timmarsgränsen försvinner
Tidsgränsen för klampning, som idag är 24 timmar, kommer att försvinna.
- Ett litet steg för mänskligheten men ett stort och viktigt steg för åkerinäringen och trafiksäkerheten, kommenterar en glad Erika Svanström, kommunikationschef på Sveriges Åkeriföretag, SÅ.
TRANSPORTFUSKET I FOKUS
Här klampas bilen som smet från norsk kontroll
Trots att den makedonske chauffören fick order om att stanna kvar på Statens vegvesens kontrollplats på Svinesund, valde han att köra därifrån. Han körde till Sverige, där han fick nya transportuppdrag ? trots allvarliga brister på dragbilen. Men i Helsingborg blev det stopp för fortsatt färd. En månad efter händelsen i Norge.
Bärgningsarbetet kunde ha slutat i katastrof
TMA-skydd räddade liv på 73:an
Arbetsmiljöverket fortsätter att rulla ut det så kallade bärgarförbudet, med krav på TMA-skydd för servicearbete på väg. Förbudet behövs och det gör helt klart nytta konstaterar Rickard Svantesson från J B Bilbärgning AB som nyligen var med om ett otäckt tillbud där en kranbil körde rakt in i skyddsfordonet under ett bärgningsarbete. En kraftig kollision som kunde ha slutat i katastrof.
TRANSPORTFUSKET I FOKUS
Irländare fick dryga böter i dansk storkontroll
Syd- och Sönderjyllandspolisen, Sydöstjyllands polis och Tungvognscenter Syd, som är polisdistriktens experter på tung trafik, inledde under onsdagsförmiddagen en omfattande aktion med trafikkontroller tvärs över hela Syd- och Sönderjylland. För en irländsk chaufför slutade dagen med en saftig räkning och sex månaders förbud att köra i Danmark.
Trafikpolis ger svidande kritik till Ygeman och Svensson-Smith
Läs brevet ? exklusivt i PROFFS
Polisen har genomgått en omfattande omorganisation som under hela resans gång, i stora delar kritiserats av dem det berör ? poliserna. Ett segment som känner sig särskilt utsatta nu, är trafikpoliserna som befarar att de snart inte längre finns. Nu har man fått nog och bägaren inte bara rinner över ? den flödar över.
Läs polisens brev till de ansvariga ministrarna - exklusivt i PROFFS nättidning!
Trafikutskottet vill ha:
Klampning ”på riktigt”, tyngre ekipage och flexiblare körtidsregler
Trafikutskottet anser att det bör vara möjligt att hindra ett fordons fortsatta färd under mer än 24 timmar. Utskottet vill också att lastbilar upp till 74 ton ska tillåtas på de allmänna vägar där bärigheten tillåter det. Utskottet föreslår även att möjligheten att tillåta mindre avvikelser från kör- och vilotiderna ska ses över.