Men hur mycket man än försöker koppla av är det svårt att helt släppa tankarna på det som väntar runt hörnet. För min del handlar det förstås till stor del om Elmia Lastbil 2026. Den 19–22 augusti samlas återigen stora delar av transportbranschen i Jönköping, och det är ett arrangemang som jag alltid ser fram emot.
Branschen har på olika sätt varit en del av mitt liv sedan jag lämnade tonåren. Genom åren har jag mött tusentals människor som på ett eller annat sätt arbetar för att hålla Sverige rullande. Elmia Lastbil är en av de få platser där hela näringen samlas under samma tak – åkare, chaufförer, leverantörer, påbyggare, myndigheter och organisationer. Därför är mässan viktig, inte bara som affärsplattform utan också som mötesplats.
Historiskt sett har Elmia Lastbil varit ett välarrangerat evenemang med ett innehåll som lockar besökare från hela landet. Men även de bästa arrangemangen har sina mindre smickrande sidor.
Under mässan 2024 uppstod en situation som väckte starka reaktioner. Några ordningsvakter på området (inte alla) valde att ingripa mot utställare som bjöd sina kunder på ett glas öl i samband med affärssamtal. Vittnen berättade om hur vakter abrupt avbröt pågående diskussioner, tog glas ur händerna på människor (kunder och utställare) och tömde innehållet på marken. Ett agerande som många uppfattade som både oprofessionellt och onödigt konfrontativt. Till vakternas försvar är att utställarna är medvetna om att det råder förbud mot utskänkning av alkohol på området. Däremot kunde deras ”ingripanden” skötts betydligt smidigare.
Vi valde att rapportera om händelsen i tidningen. Det är trots allt vårt uppdrag att skildra verkligheten, även när den inte alltid är bekväm för arrangörer, myndigheter eller andra aktörer. Självklart fick mässledningen möjlighet att ge sin syn på saken, men det är ingen hemlighet att vår rapportering inte uppskattades av alla.
I många år har Proffs haft sin monter på en välkänd plats i D-hallen, precis nedanför rulltrapporna. Det har blivit en naturlig samlingspunkt för läsare, annonsörer och branschfolk. Inför årets mässa fick vi dock beskedet att vi inte längre kunde vara kvar där. Ytan skulle användas till annat.
Visst kan det finnas fullt rimliga förklaringar till förändringen. Mässor utvecklas, hallar byggs om och utställningsytor disponeras om. Samtidigt är det svårt att inte fundera över om vår tidigare rapportering kan ha spelat in. Några bevis för det finns naturligtvis inte, men frågan infinner sig ändå.
Det som framför allt skaver är inte själva flytten, utan hur processen hanterades. När företag och organisationer investerar betydande summor för att ställa ut på en mässa borde en öppen och respektfull dialog vara en självklarhet. Särskilt när det handlar om aktörer som under många år bidragit till mässans innehåll och attraktivitet.
Vi är inte ensamma om att ha fått lämna våra tidigare platser, men långt ifrån alla berördes av förändringarna. Därför är det svårt att helt undvika känslan av att ha blivit överkörd.
Med det sagt ser vi ändå fram emot årets mässa. Det viktigaste har trots allt aldrig varit exakt var montern står, utan människorna vi möter där. Samtalen, idéerna, diskussionerna och mötena är det som gör Elmia Lastbil till den naturliga samlingsplats den har blivit.
I år hittar ni oss i monter B07:10. Jag hoppas att ni tar er tid att titta förbi, säga hej och dela med er av era tankar om branschen och dess framtid.
Till dess vill jag önska er alla en riktigt fin sommar. Förhoppningsvis får ni möjlighet till några dagars eller veckors återhämtning tillsammans med familj och vänner. Och till er som fortsätter att köra, lasta, planera, serva och hålla transporterna igång även under semestertider – ett extra stort tack. Sverige stannar inte när andra tar ledigt, och det är ni som ser till att hjulen fortsätter att snurra.