Trafikpolisen

Listar alla artiklar taggade med: Trafikpolisen

Spännband fanns, men inga spännare "då hade emballaget gått sönder", menade chauffören.

YKB till trots – lastsäkringsbrister en vanlig anledning till böter

Lastsäkringsbrister är något som trafikpolisen ofta upptäcker när de gör sina kontroller längs vägarna. Varför är det så? Okunskap, slarv och tidsbrist kan vara några förklaringar. Det är i alla fall trafikpolis Farid Johanssons personliga uppfattning.

För några chaufförer blev det ingen bra start på veckan.

Rattfylla och kör- och vilotidsbrott efter måndagskontroll i Västerås

Tidigt i måndags morse kontrollerade Västerås yrkestrafikgrupp nykterheten hos morgonpigga chaufförer. Även veckovilorna på de utländska ekipagen kontrolleras och det dröjer inte länge innan man påträffar en estländsk förare som tillbringat sin ordinarie veckovila i lastbilshytten. Det renderar i en sanktionsavgift på 20 000 kronor som påförs åkeriet. Pengar som betalas per omgående.

Trafikpolis Patrik Assarssons uppgift för dagen är att kontrollera ADR-transporter. Här inväntar han nästa "orangeskyltade" lastbil på E6 vid Helsingborg. Foto: Göran Rosengren

Yrkestrafikvecka eller inte – kontrollverksamheten rullar på som vanligt

Yrkestrafikvecka. Dagspressen lyfter begreppet som om det vore något exceptionellt. Polismyndighetens pressmeddelande ifrågasätts sällan eller aldrig – men rubriker blir det – och det är så klart syftet från avsändaren. Men att trafikpolisens kontroller behövs, kan knappast ifrågasättas.

Glatt återseende när gamla kollegor gästade kontrollplatsen

Det blev ett glatt återseende när trafikpolisen i Helsingborg fick besök av ett gäng före detta kollegor. Och Proffs var på plats för att ta en kopp kaffe med gänget.

Ekipaget till vänster valde att inte betala böter och förskott på sanktionsavgiften. Det andra betalade sammanlagt 66 250 kronor.

62 000 kronor borta med vinden när estländskt åkeri smet från notan

I slutet av förra veckan stoppades bland annat två utländska ekipage av trafikpolisen som båda misstänktes för att ha kört otillåtet cabotage. Det ena åkeriet gjorde rätt för sig, det andra smet från notan.

”Polisen har inte förmågan att utföra jobbet gällande kontroller på väg”

Att uppfylla statiska mål har varit det viktigaste för polisen istället för att faktiskt utföra jobbet. Jag tänker närmast på trafikpolisen, eller rättare sagt, det som är kvar av trafikpolisen.
Så inleder sverigedemokraten och vice ordförande i trafikutskottet Thomas Morell sin debattartikel.

Östeuropeiska åkerier fick betala 168 000 kronor efter hamnkontroll i Karlshamn

En yrkestrafikkontroll i hamnen i Karlshamn i måndags, resulterade bland annat i att två misstänkta fall av otillåtet cabotage uppdagades. De båda chaufförerna och deras arbetsgivare fick sammanlagt betala 168 000 kronor innan dragbilarna förvisades ut ur landet.

Polisen satte stopp för överlastad, tillståndslös avfallstransport

Att det kan få konsekvenser om man inte har koll på vad man håller på med i trafiken fick en man i en svenskregistrerad lättlastare nyligen erfara. När trafikpolisen stoppade honom i Helsingborg fanns det en hel del som inte stod riktigt rätt till.

Sammanlagt 160 500 kronor kostade det åkeriet efter trafikpolisens rutinkontroll i Malmö. Speditören är i skrivande stund inte misstänkta för något brott.

Två(!) fordonskontroller gav statskassan ett tillskott på 220 500 kronor

Att ha dålig koll på dokumenten när man som utländsk transportör fraktar gods nationellt i Sverige kan bli en kostsam historia. Om man sedan dessutom bryter mot andra lagar och regler så blir notan snabbt ännu dyrare. Det fick en östeuropeisk åkeriägare och dennes chaufför erfara för lite drygt en vecka sedan.

Rekordtung drivaxel vägdes in på kontrollplatsen i Helsingborg

Yrkestrafikveckan i förra veckan avslutades för Helsingborgspolisens del med ett ”viktrekord”. Med ett drivaxeltryck på 17 240 kilo blev det stopp för fortsatt färd med den svenskregistrerade, tvåaxlade dragbilen. Och i såväl åkeriets som i chaufförens plånböcker grävdes djupa hål.