Trafikpolisen

Transporten som Christer Hansson har stoppat består av ett antal tunga stenblock. Lite väl tunga för den tvåaxliga dragbilen konstaterar polisen, som valde att hindra fortsatt färd till dess föraren fått rätt på missförhållandet. Och på lastsäkringen.

Det brukar sägas att poliser på motorcyklar är ett säkert vårtecken. De få av oss kanske tänker på är den rigorösa planering som ligger bakom varje utbildning och varje övningsmoment. En av myndighetens mc-instruktörer är trafikpolis Richard Karlsson från Helsingborg. Proffs följde med honom i en lastbil när han körde till Skövde för att hämta fyra BMW-hojar till vårens aktiviteter i region Syd.

Ett antal otillåtna cabotage, kör- och vilotidsbrister och bristfälliga lastsäkringar och dåliga – eller felaktiga - däck. Så långt ser resultatet av den föregående veckans kontroller hyfsat normalt ut för Helsingborgspolisen. Men trots att veckan var en så kallad ”yrkestrafikvecka”, gapade kontrollplatsen vid Långeberga oftast tom.

Trafikpolisen i Kalmar ertappade igår en svenskregistrerad lastbil med att köra misstänkt otillåtet cabotage. Det skriver Polisen på sin Facebooksida.

Trafikpolis Farid Umeflod räknar antalet inrikestransporter på det stoppade, utländska ekipaget. Men när han kommit upp till 30, slutar han räkna.
- Ska jag gissa så kan det totalt handla om 40, berättar han när han summerar kontrollen. Ekipaget ifråga var ett av två misstänkt otillåtna cabotage som avslöjades av Helsingborgspolisen i fredags och i lördags den gångna helgen.
En av de aktuella speditörerna, Bring, anser dock att polisen har gjort en felaktig bedömning.

Av 20 kontrollerade ekipage, fick tolv snällt stanna kvar på kontrollplatsen tills böterna hade betalats och bristerna åtgärdats. Tio av dessa hade ett eller flera däck som inte uppfyllde vinterdäckslagen.

Mångas ögon har troligtvis fastnat på den danskregistrerade, amerikanska dragaren. Den har ofta synts i Sverige, i många år. Och när trafikpolis Christer Hansson i Helsingborg fick se den rulla förbi på E6, ville han ta en närmare titt på den blå skönheten. Något som skulle visa sig bli dyrt för den danske åkeriägaren.

Långeberga utmed E6 strax öster om Helsingborg brukar normalt sett vara bemannad av trafikpolisen. Men under onsdagen gapade området tomt. Istället hade manskapet tagit sig norrut längs E4 för att ta sig en titt på trafiken vid Flåssmyr mellan Örkelljunga och Markaryd. Och det behövdes, konstaterar både poliser och bilinspektörer.

I vårt tredje och sista avsnitt i serien om lastsäkring möter du Kustbevakningen, Åklagarmyndigheten och Länsförsäkringar. Är böterna tillräckligt avskräckande för att förhindra att någon lockas att slarva med säkerheten? Vad kostar den dåliga godshanteringen försäkringstagarna? Kan Kustbevakningen bötfälla för bristfällig lastsäkring?

Bristfällig lastsäkring är något som ofta leder till böter när trafikpolisen utför kontroller. Främst är det av förklarliga skäl den yrkesmässiga godstrafiken som bötfälls, men även många privatpersoner och hantverkare får emellanåt ta upp plånboken.
Beror det på slarv, lättja eller okunskap? Något säkert svar går troligtvis inte att få, men polisen har sina teorier.