Trafikpolisen

Listar alla artiklar taggade med: Trafikpolisen

Sammanlagt 160 500 kronor kostade det åkeriet efter trafikpolisens rutinkontroll i Malmö. Speditören är i skrivande stund inte misstänkta för något brott.

Två(!) fordonskontroller gav statskassan ett tillskott på 220 500 kronor

Att ha dålig koll på dokumenten när man som utländsk transportör fraktar gods nationellt i Sverige kan bli en kostsam historia. Om man sedan dessutom bryter mot andra lagar och regler så blir notan snabbt ännu dyrare. Det fick en östeuropeisk åkeriägare och dennes chaufför erfara för lite drygt en vecka sedan.

Rekordtung drivaxel vägdes in på kontrollplatsen i Helsingborg

Yrkestrafikveckan i förra veckan avslutades för Helsingborgspolisens del med ett ”viktrekord”. Med ett drivaxeltryck på 17 240 kilo blev det stopp för fortsatt färd med den svenskregistrerade, tvåaxlade dragbilen. Och i såväl åkeriets som i chaufförens plånböcker grävdes djupa hål.

Efter cirka ett dygn kunde transporten mot Norge fortsätta. Chauffören hade uppenbara problem med ADR-bestämmelserna men även med att lastsäkra. Foto: Göran Rosengren

ADR- och lastsäkringsbrister på både stora och små ekipage

Chauffören trodde väteperoxid var ögonskölj...

Trafikpolisen bestämmer sig för att stoppa ett ekipage från östra Europa för en rutinmässig kontroll. När polisen är i färd med att lotsa in ekipaget på kontrollplatsen, kör en personbil med släp om såväl lastbilsekipaget som polisbilen (som höll 80 km/h). Polisen väljer därför att ta även personbilsekipaget med sig in på kontrollplatsen – vilket blir ”startskottet” för en tämligen utdragen historia.

Oskyltad ADR-transport och ordinarie veckovila i lastbilen kostade 47 500

I Helsingborg inleddes yrkestrafikveckan genom att mobilisera patruller vid platser i staden där lastbilsekipage brukar ställas upp över helgerna. För ett östeuropeiskt åkeri betydde det ett samlat bötes- och sanktionsbelopp på 47 500 kronor.

Samverkanskontroller med fokus på farligt gods i tre skånska hamnar

Den här veckan, tisdag, onsdag och torsdag, samlades ett flertal olika myndigheter i tre olika hamnar i Skåne för en så kallad samverkanskontroll – med fokus på farligt gods. Men syftet var inte enbart att kontrollera godstransporterna.

I 135 dygn stod dragbilen klampad utanför polishuset i Helsingborg. Men det skulle ta ytterligare en vecka innan klampen kunde låsas upp.

Svenskt klampningsrekord?

Klampades i 142 dygn för felaktig färdskrivare

En rutinmässig kontroll av ett sydösteuropeiskt trailerekipage i Helsingborgs hamn skulle visa sig bli en långbänk av sällan skådat slag. Allt beroende på att det satt en felaktig färdskrivare i dragbilen.

Klampades för genomsprucken bromsskiva

En rutinmässig kontroll i Helsingborg slutade med klampning efter att bilinspektören konstaterat att dragbilen hade undermåliga bromsar. En rostskadad och en genomsprucken bromsskiva kunde ha slutat med en olycka.

Klampades i åtta dygn efter dålig lastsäkring

När trafikpolisen i Helsingborg, torsdagen den 8 september, stoppar ett polskt ekipage för rutinkontroll visar det sig att föraren saknar förartillstånd. En titt in i trailern ger vid handen att vederbörandes kunskaper i lastsäkring hade betydligt mer att önska.
Polisen hindrade därför fortsatt färd tills både lastsäkringen och förartillståndet var fixat. Något som skulle visa sig dra ut på tiden.

De här däcken har sett sina bästa dagar. För länge sedan.

24 ton dåligt säkrad betong på ekipage med katastrofala däck

”Jag har aldrig tidigare varit med om att underkänna fyra drivdäck på en och samma gång”, säger bilinspektören i Helsingborg. Och att däcken blev underkända går knappast att argumentera emot. De bokstavligt talat smulades sönder när bilinspektören petade på dem. Ombord på trailern låg dessutom 24 ton betongelement – som dessutom inte var tillräckligt säkrade. På väg till Idre!

Ekipage med läckande etanoltank rullade in på kontrollplatsen

”Problem – ADR, problem - ADR”

I förra veckan rullar ett östeuropeiskt trailerekipage in på polisens kontrollplats vid Långeberga i Helsingborg och stannar utanför manskapsboden på kontrollplatsen. Inne i boden har ett antal poliser och bilinspektörer slagit sig ner för en fikapaus. Chauffören springer ur dragbilen samtidigt som polisen går ut för att kolla vad föraren hade på hjärtat.
Ärendet skulle visa sig vara akut - och något som kunde ha slutat i ren katastrof.