Sanktionsavgift

Listar alla artiklar taggade med: Sanktionsavgift

Bättre arbetsvillkor för yrkesförare och mer rättvis konkurrens i yrkestrafiken

Förslag på bättre arbetsvillkor för yrkesförarna och mer rättvis konkurrens i yrkestrafiken är på väg. Igår gick ett förslag om kompletterade regler för kör- och vilotider ut på remiss. Förslagen bedöms leda till bättre arbetsvillkor, mer rättvis konkurrens och ökad trafiksäkerhet.

Efter 65 timmars klampning kunde föraren fortsätta sin resa utvilad. Foto: Ylva Frohm

65 timmars klampning, böter och sanktionsavgift

När Västerås yrkestrafikgrupp vid 10-tiden tar in ett trailerekipage som sista bil innan lunch, leder det till att det inte blir någon lunch innan dagens arbetspass är över. Föraren har gjort sig skyldig till brister och överträdelser vilket leder till såväl klamp som sanktionsavgift och böter.

Foto: Proffs arkiv. Montage: Heidi Bodensjö

Två otillåtna cabotage för Postnord på en vecka

"Vi kommer att göra förändringar av rutinerna"

I det ena fallet leder Postnords upplägg med fraktsedlar till ett otillåtet cabotage. Postnord hänvisar till att Transportstyrelsen skriftligen gett klartecken till upplägget och att man uppfattat det som att man gjort det rätt. Nu ska rutinerna ändras så att man med rätt uppsättning fraktsedlar kan köra samma transportupplägg lagligt. I det andra fallet är det frakthandlingar som först inte finns, men som under polisens kontroll ändå kommer fram.

Foto: Roger Ogemar

Klampen låstes upp – då körde föraren

När föraren inte kan, alternativt inte vill, redogöra för sina förehavanden, får informationen istället komma från färdskrivaren. Och om man efter att klampen har låsts upp och polisen fortfarande är på plats, tror att man ska kunna köra från platsen, då tar man fel.

Längst bort i bild syns dragaren av det överlastade linkekipaget, i mitten fordonet som inte är anmält i godstrafik, men speditören är i nuläget inte misstänkt för något brott och närmast den bulgariska dragaren med förare utan förartillstånd. Foto: Roger Ogemar

Tre klampade ekipage – en vanlig söndagskväll i Västerås

Söndagen den 6 december har Västerås yrkestrafikgrupp som vanligt ingen brist på arbete när de under kvällen står på Karleby kontrollplats. En till synes aldrig sinande ström av ekipage som uppvisar såväl fusk samt brist på kunskaper rapporteras under arbetspasset. Tre ekipage klampas varav två blir ståendes över natten.

Foto: Privat. Montage: Göran Rosengren.

Andra gången gillt för Jysktransportör

I somras stoppades aktuellt åkeri i Nässjö med brister i dokumenten som därmed inte kunde styrka att det var kombitrafik som bedrevs. Det ledde till en sanktionsavgift. Åkeriet är en underleverantör till Ancotrans AB som tog detta på stort allvar och vidtog flera åtgärder för att det inte skulle ske igen däribland stickprovskontroller hos åkeriet för att försäkra sig om att lagar och regler följs.

I förgrunden ser vi ett av de klampade ekipagen. I bakgrunden ser vi dragbilen som drog åt den tyska speditören.

Två ekipage klampades i Västerås

Under tisdagen den 1 december arbetar Västerås yrkestrafikgrupp på kontrollplats Karleby och de behöver inte leta efter arbete. Ett otal böter för hastighetsöverträdelser, lastsäkringsbrister, obetalda vägavgifter, avsaknad av förartillstånd och mycket annat, landar på cirka 15 000 kronor. Därutöver blir det två sanktionsavgifter om 40 000 kronor vardera för otillåtet cabotage tillika klampning av de båda.

Malmöföretaget är i nuläget inte misstänkt för något brott och bereds nu möjlighet att svara på våra frågor. Foto: Jonas Nordin

Fusk med adresslappar ett sätt att kringgå cabotagereglerna?

”Han säger också att de alltid gör såhär och att det är därför Malmöföretagets namn alltid står på fraktsedlarna. Detta hävdar mannen har godkänts av Transportstyrelsen, säger bilinspektören som har en känsla av att man försöker kringgå det egentliga syftet med cabotagetransporter.”

Att inneha dubbel uppsättning av allt och med två olika namn, är inte olagligt. Foto: Jonas Nordin

Dubbla pass och körkort med olika namn är inte olagligt

Onsdagen den 25 november befinner sig bilinspektör Jonas Nordin i tjänst på Råby rastplats vid E18 i Västerås tillsammans med kollegorna i Västerås yrkestrafikgrupp. Där tas ett svenskt dragbilsekipage in för en vanlig rutinkontroll. Det ”vanliga” tar ganska snabbt slut.

Åkeriet är för polisen välbekant. Foto: Jonas Nordin

Ökänt åkeri körde med trafikfarligt släp och obesiktigad färdskrivare

Under vecka 47 kontrollerar Västerås yrkestrafikgrupp fordon inte enbart på en kontrollplats. Istället arbetar man även med rörliga kontroller och stoppar fordon på olika platser i och runt Västerås. Tre bil- och släpekipage från ett Västeråsbaserat, svenskt åkeri blir föremål för kontroll och åter påkoms stora brister.