Sanktionsavgift

Listar alla artiklar taggade med: Sanktionsavgift

Förartillstånd i mobilen funkar inte – rumänskt åkeri fick betala 10 000

Om ett förartillstånd krävs för att få lov att köra lastbil, ska det medföras i original när man kör. Att ha ett foto på tillståndet i sin mobiltelefon är förvisso inte förbjudet, men det är inte till mycket hjälp när du blir kontrollerad av polisen. Det fick en rumänsk arbetsgivare och dennes chaufför erfara under måndagen i Helsingborg.

Vad som är trovärdigt eller inte måste åtföljas av konkret bevisning i det svenska rättssamhället.

Åklagaren förklarar om nedlagda traktorärendet

Traktorärendet i Eskilstuna lades ner av åklagaren då denne inte ansåg att bevisningen skulle leda till fällande dom. Det räcker inte att något är trovärdigt eller inte – det måste kunna föras i bevis också. Även om ärendet är nerlagt, har dock de involverade parterna själva möjlighet att begära omprövning av åklagarens beslut enligt de besvärshänvisningar som meddelats i samband med nedläggningsbeslutet.

Speditören gick in och betalade sanktionsavgiften för att få loss godset.

40 000 kronor för ordinarie veckovilor i hytten

Tar en förare den ordinarie veckovilan i lastbilshytten kostar det företaget 20 000 kronor vid varje tillfälle. Bilinspektör Patrick Zetterberg är luttrad över de bortförklaringar en del åkerier presenterar för att slippa betala. ”De ljuger inte ens i närheten av trovärdigt”, säger Zetterberg. Och hur har det gått med alla transporter med Atrans man stoppade under september månad?

Ärende med olagliga traktortransporter läggs ner

Hösten 2022 ersätts entreprenadlastbilar med lantbrukstraktorer i Eskilstuna. Yrkestrafikgruppen stoppar ett ekipage och såväl beställaren som lantbrukaren riskerar få betala stora summor för vad polisen menar är ett oaktsamhetsbrott. Trots omfattande utredning lägger åklagaren ner ärendet. ”Bedrövligt”, säger bilinspektör Patrick Zetterberg.

Erikssons åkeri i Tomelilla rullar vidare med Erikssons Greenroad

Erikssons Åkeri i Tomelillas fordon har fått trafiktillstånd på dotterbolaget Erikssons Greenroad beviljat. Stormen tillståndsindragningen hos Megit AB orsakade har man ridit ut genom förändringar inom sina egna bolag, flytta fordon till trafiktillstånd inom den egna verksamheten, att kunder inte reagerat, men även tack vare hjälpen från andra åkerier som upplåtit lediga platser på sina trafiktillstånd så att fordonen kunde rulla vidare på nyttjanderättsavtal.

Klampat och klart - och slutkört för Atrans hos denna speditör.

LKW Walter: ”Atrans kör inte längre för oss”

Det bulgariska åkeriet Atrans är känt av yrkestrafikgrupper av alla fel anledningar. När åkeriet på kort tid stoppas och klampas i Eskilstuna hamnar fokus åter på åkeriet som nu alltså förlorat i alla fall en av sina kunder.

Av de 50 förarna som fick böter var alla utom tre utländska medborgare. Foto: Politi.dk

Danska polisens ”helgvilerazzia” lovordas av branschen

När Tungvognscenter Syd i Danmark för drygt en vecka sedan gjorde kontroll av chaufförers ordinarie veckovila renderade det i cirka 2,5 miljoner svenska kronor till den danska statskassan. Nu kommer reaktionerna från de danska åkarna.

Först smet dragbilen och det skulle inte dröja länge innan även släpet skulle göra detsamma - trots körförbud och överlast. Foto: Peter Eriksson Sandström.

Litauiskt åkeri smet från notan i Nyköping

Det litauiska ekipaget inte bara smet från notan på 64 400 kronor. Det med körförbud belagda och överlastade släpet hämtades också när ”kusten var klar”. Möjligheterna för Transportstyrelsen att få in pengarna i efterhand i fall som detta är mycket små, i det närmaste obefintliga. ”Frustrerande”, säger trafikpolis Jonas Höök som nu hoppas att de träffar på föraren igen.

Förutom en sanktionsavgift som är den högsta som hittills beslutats om i Sverige i samband med en vägkontroll, har åkeriet sannolikt ytterligare en faktura att vänta - från företaget vars kran fick stå och vänta på godset. Foto: Roger Ogemar.

Högsta sanktionsavgiften i Sverige – efter vägkontroll

Samverkan mellan polisregioner fortsätter med att kontrollanter från Västerås, Eskilstuna, Stockholm och Umeå åter träffats, denna gång på kontrollplats Karleby under en tre dagar lång insats. Syftet är att prova ut nya arbetsmetoder för en ny utbildning inom kontroll av internationell trafik inom polisens yrkeskontroller. Resultatet: ”Det är den högsta sanktionssumma som hittills beslutats om i Sverige efter en vägkontroll”, säger bilinspektör Roger Ogemar.

Ett av ekipagen som granskades ingående. Foto: Roger Ogemar.

Samverkansinsats gav 500 000 kronor i böter och sanktionsavgifter

När ansvar är fördelat på flera myndigheter, blir samverkansinsatser än viktigare. Under fyra dagar varav två ute på kontrollplats Sävar, genomfördes en större samverkansinsats mot yrkestrafiken på kontrollplats Sävar. Deltagande myndigheter var Polisen, Tullen och Transportstyrelsen. Kontrollerna renderade i sammanlagt cirka 500 000 kronor och ett antal fordonsklampar fick tas i bruk.