Brittisk rattfull chaufför fick fängelse i sex månader Den brittiske lastbilschauffören körde rattfull och fick fängelse i sex månader, men överklagade domen.
Utbildningsinsats satte stopp för tre otillåtna cabotage Som en del av en pågående utbildningsinsats inom Polisen, om nationella och internationella transporter, hade trafikpoliser från Malmö och Kävlinge och Helsingborg samlats för att kontrollera den tunga yrkesmässiga trafiken runt Helsingborg. För några åkerier slutade det med en klamp på hjulet.
MHF: ”Skrämmande hantering av rattfyllerilarm” P4 Väst rapporterar att polisen i Västsverige ofta prioriterar annat före inkomna rattfyllerilarm. Tillgänglig statistik visar att nästan hälften av larmen hamnar långt ner på prioriteringslistan. MHF tycker att det är skrämmande att ett brott som innebär omedelbar livsfara i trafiken inte tas på större allvar.
MHF välkomnar hårdare tag mot rattfylleriet MHF har i många år hävdat att dagens bristfälliga rattfyllerilagstiftning medför att många notoriska rattfyllerister strax är ute på vägarna igen. I flera fall har detta bevisligen lett till oskyldiga människors död och många anhörigas lidande. En bil är ett dödligt vapen i händerna på en rattfyllerist. Därför är det mycket positivt att regeringen nu tagit fram ett förslag om skärpning av dessa regler.
Skärpta straff för olovlig körning och rattfylleribrott Regeringen har igår remitterat förslag som innebär skärpta straff och möjligheter att på plats frihetsberöva den som kör olovligt eller är påverkad av alkohol eller narkotika. Återfall i rattfylleribrott ska normalt dömas till grovt rattfylleri, enligt förslaget.
KD tar initiativ om skärpt straff för rattfyllerister Kristdemokraterna har idag lämnat in ett utskottsinitiativ för att höja straffet för rattfylleri och olovlig körning samt att införa ett nytt brott: Grov trafikbrottslighet, där straffet ska uppgå till fem års fängelse. Förslaget är utredda och remitterade sedan två tillbaka.
Trafikverket saknar politiska instruktioner om fortsatt arbete med alkobommarna Regeringen gav Trafikverket i uppdrag att införa nykterhetsanläggningar i våra hamnar. Uppdraget är nu avslutat, men pandemin har påverkat uppdraget. Pandemin verkar vara på väg åt rätt håll nu, men trots det och trots att Trafikverket har föreslagit en fortsättning av uppdraget, har de inte fått någon politisk respons i form av nya instruktioner.
Avsaknad av alkobommar ett slag mot trafiksäkerheten Trots flera lyckade tester med stationära alkobommar i hamnar och trots att Trafikverket av regeringen fick i uppdrag att införa anläggningar för nykterhetskontroller, lyser dessa alkobommar med sin frånvaro. Under tiden fortsätter berusade förare att komma in i landet och rulla på våra vägar och där utgöra allvarliga säkerhetsrisker.
Tullchef vill ha skärpta straff för rattfulla chaufförer I en artikel i Sydsvenskan uttrycker Oscar Lindvall, tillförordnad tullkrimchef, att han vill se tuffare tag mot chaufförer som ertappas med att köra på fyllan. - Ingen kan skydda sig mot en rattfull lastbilschaufför, vi använder ju alla vägarna, säger han till tidningen.
Ingen kände till att åkaren saknat körkort i tre år – ”En chock för familjen” I en artikel som vi publicerade den 12 maj i år berättade vi om en åkeriägare från Gustavsberg som efter en rattfylla år 2017 blev av med sitt körkort och som därefter, vid tre tillfällen, dömts för grov olovlig körning. Och att en fjärde ”grov olovlig” är under utredning. Proffs har pratat med uppdragsgivarna samt med åkeriägaren och chauffören, som är en och samma person. Ingen kände till att åkaren kört utan vare sig körkort eller trafiktillstånd. När Proffs skriver om händelsen blev det en chock för familjen.