Pandemi

Det är i Stockholmsområdet de största konsekvenserna av pandemin visar sig enligt Sveriges Åkeriföretags undersökning. Nästan 48 procent av åkerierna har nu mindre att göra än normalt. Risken är större för en mängd uppsägningar i Stockholm än i övriga landet.

Nyheten om det nationella paketskåpet iBoxen, slog ner som en bomb i logistik-Sverige i mitten på februari. Den transportörsneutrala infrastrukturen är en efterlängtad lösning på problemet med paketskåp som fram till nu begränsats av att vara knutna till en specifik leverantör. iBoxen är också det första paketskåpet som, tack vara sin placering i det offentliga rummet, är tillgängligt för konsumenter dygnet runt.

DB Schenker Logistics anläggning i Landvetter sysselsätts just nu cirka 40 personer med att sätta samman färdiga kit för självtestning av corona.

En glad Europaparlamentariker Johan Danielsson (S), meddelar att förslaget EU lagt om hur YKB ska hanteras under pandemin, har antagits. Men han har synpunkter: "Det tog onödigt lång tid för kommissionen att presentera ett förslag", säger han.

Under det senaste året har den digitala utvecklingen tagit stora steg framåt i en takt som många av oss inte såg för ett drygt år sedan. Något som kraftigt ökat under pandemiåret, är hemleveranser av mat och dryck. Tempcon Stockholm anpassade sig till detta och har på ett par veckor dubblerat antalet fordon.

Italien är hårt drabbat av covid-19 och de får nu hjälp av Litauen med att fylla på sin utrustning för att klara vården av dem som insjuknat. Precis som i Sverige, bidrar transportindustrin med kostnadsfria transporter av utrustning för att bekämpa covid-19. Den här gången är det Girteka Logistics som kör.

Sedan 1 mars fram till 5 april i år, har 49 500 varslats i spåren av covid-19. Av dessa kommer 4 311 från transport- och magasinering. Det är mörka siffror, men inte nödvändigtvis för godstransporter. I gruppen transport och magasinering ryms många olika delar av transportindustrin varav en del har drabbats mycket hårt under pågående pandemi.