EU

Listar alla artiklar taggade med: EU

- Det är ironiskt att det blev en socialdemokratisk statsminister och socialdemokraterna som begravde den svenska modellen, säger Jasenko Selimovic (L).

Liberalerna i EU:

”Tack, Stefan Löfven – där rök den svenska modellen”

Den 15 november röstade Europaparlamentet igenom ett lagförslag som innebär början till slutet för den svenska arbetsmarknadsmodellen. Trots alla varningar om att just detta skulle hända, drog statsminister Stefan Löfven och socialdemokraterna igång EU:s sociala pelare med ett EU-toppmöte i Göteborg 2017.

Stoneridge smarta färdskrivare redo i tid

Den 13 november 2018, introducerar EU-kommissionen ny lagstiftning för att reducera fusk genom manipulering av färdskrivaren, förbättra effektiviteten vid kontroll av systemet och reducera den administrativa bördan för åkerierna. Idag annonserar Stoneridge att de är redo för den nya lagstiftningen.

Jakop Dalunde (MP).

Miljöpartiet välkomnar kilometerskatt i EU

Europaparlamentet röstade idag om nya regler för vägavgifter inom EU, så kallad kilometerskatt. Miljöpartiets Europaparlamentariker Jakop Dalunde, tror att förslaget kan vara ett steg i rätt riktning mot att transportsektorn får betala en högre andel av sina miljökostnader.

EU slutförhandlar om utsläppskrav för fordon

På miljörådets möte i Luxemburg den 9 oktober, ska EU:s miljöministrar enas om hur mycket utsläppen av koldioxid från nyproducerade bilar ska sänkas. Utsläppskrav på lastbilar och FN:s klimatmöte COP24, är andra ämnen på dagordningen.

Utan kontroll – inget nyttjanderättsavtal

En gång och sedan aldrig mer. Transportstyrelsen tuffare nyttjanderättsavtal som började gälla den 1 juli, innebär att utomnordiska lastbilar endast kan användas på svenskt nyttjanderättsavtal under en månad – och sedan aldrig mer. Vi har frågat politikerna vad de tycker om bristen på transparens.

Cabotageavgift för Girteka i Norge

UAB ME Transportas är ett företag under Girteka Logistics paraply. 2017 blev UAB ME av Troms polisdistrikt ålagt att betala 20 000 norska kronor för otillåtet cabotage. Ärendet hamnade i Tingsrätten. Girteka går nu igenom interna riktlinjer med alla som fraktar gods i Norge för att något liknande inte ska ske igen.

Foto: Göran Rosengren, Arkivbild

Olika uppfattningar om klampning

Transportstyrelsens utredning fastslår att 24 timmars klampning är tillräckligt. Regeringen håller inte med och inför den 1 juli i år, 36 timmar. Tidigare drev dåvarande inrikesminister Anders Ygeman (S), ”klampning på riktigt”, utan tidsbegränsning, men ändå har det stannat vid 36 timmar.

Foto: Alina Zienowicz, arkivbild

Rejält bakslag för nya cabotageregler – förslagen tillbaka till utskotten

Ulvskog (S) ”Frågan kommer inte att prioriteras”

Idag var det dags för votering i EU-parlamentet om hur parlamentet vill se de nya reglerna för utstationering inom transportsektorn, kör- och vilotider och cabotage. Det blev ett rejäl bakslag för alla som på något sätt lever med visionen att skapa ordning och reda inom vägtransportbranschen.

Efter torsdagens bakslag i Strasbourg, kan väsentliga delar i det lagda förslaget om ny cabotageförordning komma att förändras. Fordonen på bilden har inget med artikeln att göra.Fotograf: Göran Rosengren, arkiv

Rejält bakslag för ny cabotageförordning

?Mycket i förslaget kan komma att ändras?

När Europaparlamentets transportutskott den 4 juni röstade igenom ett förhållandevis tufft förslag om bland annat nya cabotageregler, tändes ett hoppets ljus hos många seriösa branschföreträdare. Äntligen såg det ut som att det skulle bli ordning och reda på cabotagetrafiken. I torsdags kom dock ett bakslag som i värsta fall kan innebära att förslaget kan komma att ändras i alla väsentliga delar.

Peter Lundgren (SD) och Thomas Morell (SD).

Så vill Morell och Lundgren komma tillrätta med vägkriminaliteten

Sverigedemokraterna i Tibro bjöd i lördags in till en föreläsning på Fågelviksgymnasiet med EU-parlamentarikern Peter Lundgren och Thomas Morell, riksdagskandidat för SD. Där berättade de båda bland annat om åkeribranschens situation ? men också om hur de tänker jobba för att komma tillrätta med problemen.
- Det räcker inte med enbart vägkontroller, man måste även rusta upp åklagare och domstolar, menar Thomas Morell.