EU

Listar alla artiklar taggade med: EU

Som en del av EU måste även Rumänien arbeta för klimatomställningen.

Rumäniens åkerier mullrar mot höjda vägavgifter

Rumäniens nationella transportorganisation COTAR har gått ut med en varning angående landets föreslagna höjning av vägavgifterna. Om ministeriets planer genomförs, skulle åkare, enligt COTAR, få upp till sex gånger högre vägavgifter för de mer förorenande lastbilarna från och med 2026.

Biokraftvärmeverket Moskogen, Kalmar Energi. Foto: Anders Haaker.

EU-förslaget om nettonoll-industri har missat bioenergin

EU-kommissionen i sitt förslag helt har förbigått bioenergilösningar, med undantag för biogas, trots att bioenergi är EU:s största egna energikälla. Bioenergi står för 60 procent av unionens förnybara energi och erbjuder ett stort antal kostnadseffektiva lösningar med stor klimatnytta och med utnyttjande av teknik som snabbt kan reducera utsläppen av fossil koldioxid. Dessutom hämtas 95 procent av den använda bioenergin från åkermark och skogsavfall inom EU.

Avgasmätningar och kontroller på fordon i Prag.

Mätningar visar på omfattande avgasfusk

Trots hårdare avgasregler är det fortfarande många bilar och lastbilar som släpper ut för mycket kväveoxider och partiklar. Det visar det IVL-ledda EU-projektet CARES som har genomfört omfattande avgasmätningar i europeiska städer. Kontrollerna visar också att många lastbilar har manipulerad avgasrening – ett fenomen som ökar nattetid.

Foto: Genre/Getty Images.

Europadagen – med fokus på kompetent arbetskraft

The European Year of Skills (Det europeiska året för kompetens) öppnar möjligheter för att öka ansträngningarna för att minska bristen på buss- och lastbilschaufförer. Bland annat ses det som viktigt att underlätta godkännandet av den kompetens förare från tredje land har.

Om förslaget går igenom kan det bli mycket dyrare att bedriva åkeri, menar Raluca Marian, IRU director EU Advocacy.

EU-förslag: Trailers och släpvagnar ska omfattas av eurovinjetten

EU-kommissionens förslag som lades fram den 4 maj går ut på att även trailers och släpvagnar ska omfattas av eurovinjettdirektivet. Syftet är att stimulera produktionen och användningen av mer energieffektiva släp och trailers. Förslaget har inte tagits väl emot av IRU.

Sverige stödjer Danmarks talan om ogiltigförklaring av minimilönedirektivet

Den 19 oktober 2022 antogs Europaparlamentets och rådets direktiv om minimilöner i EU. Regeringens ståndpunkt är att den svenska modellen, där arbetsmarknadens parter förhandlar om löner, ska värnas. Regeringen har därför fattat beslut om att Sverige ska ansöka om att få intervenera till stöd för den danska ogiltighetstalan.

Flera viktiga klimatsegrar under svenska EU-ordförandeskapet

Under de senaste veckorna har flera viktiga delar av EU:s klimatpaket Fit for 55 förhandlats fram – under ledning av Sverige. Fit for 55 är ett omfattande lagstiftningsprogram med regler om klimat, energi och transporter som ska göra det möjligt för EU-länderna att minska utsläppen med minst 55 procent till 2030 och nå klimatneutralitet senast 2050.

Norge vill införa EU:s regler om utstationering

Den norska regeringen vill införliva EU:s utstationeringsregler i sitt eget rättssystem. Rent konkret innebär det att chaufförer från utländska speditionsföretag som utför beställningar i Norge har samma arbetsvillkor som de som gäller i Norge när de kör i landet.

Amgaz om strejken i Tyskland: ”Stämmer inte att de inte fått lön”

Trots att arbetsgivaren försökte använda sig av en ”paramilitär grupp” för att skrämma förarna, något tyska polisen hanterade, ger förarna från tredje land inte upp. De vill ha sina löner av den polska arbetsgivaren och pekar även på obefogade avdrag och exploatering. Eurotransport har intervjuat förare samt den europeiska fackföreningsrepresentanten Edwin Atema. Polska företagets Amgaz chef säger: "Det stämmer inte att förarna inte fått sina löner."

Förare från tredje land strejkar i Tyskland

Lastbilschaufförer från Georgien och Uzbekistan har i flera dagar stått stilla i tyska Gräfenhausen, Hessen. Att chaufförerna strejkar beror enligt rapporter i media på att deras polska arbetsgivare inte har betalat förarnas löner på flera månader. Tvisten började med uteblivna betalningar för de söndagar som chaufförerna måste spendera i lastbilen. Därefter kom det inga pengar alls. Förarnas anställningsförhållanden är vid första anblicken något förvirrande.