Drivmedelsskatt

Listar alla artiklar taggade med: Drivmedelsskatt

Är det här framtidens lantbruk - om inget görs?

LRF vill ha nollskatt på diesel direkt

På tisdagen den 19 april presenterade finansminister Mikael Damberg regeringens vårändringsbudget. Den innehöll bland annat full återbetalning av dieselskatt under perioden 1 juli 2022-30 juni 2023 samt 50 miljoner på att utveckla biogasen. "Det här är två förslag som LRF länge har drivit på, så det är positivt men vi saknar helt den stora bilden. Återbetalningen måste ske från och med årsskiftet så att vårbruket kommer med. De här åtgärderna räcker inte på långa vägar för att säkra den svenska livsmedelsproduktionen", säger LRFs förbundsordförande Palle Borgström.

Förslag om tillfälligt sänkt drivmedelsskatt i ny ändringsbudget

Regeringen meddelar att man under gårdagen (onsdag) överlämnat en sjätte extra ändringsbudget till riksdagen. Drivmedelspriserna har ökat kraftigt den senaste tiden. Främst på grund av att oljepriset har stigit, särskilt till följd av Rysslands invasion av Ukraina. De höga priserna får ekonomiska konsekvenser för svenska hushåll och företag. I budgeten lämnas bland annat förslag på en tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel.

Rysslands president Vladimir Putin.

Professor om sänkningen av drivmedelsskatt: ”Politikerna beter sig beklämmande”

Politikerna vill nu sänka drivmedelsskatten för möta de ökande priserna på drivmedel i Sverige. Det får kritik från flera håll och det görs gällande att sänkta drivmedelspriser gynnar Rysslands president Vladimir Putin.

Tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel

Finansdepartementet remitterade fredagen den 18 mars promemorian ”Tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel”. Förslaget innebär att energiskatten sänks med 1 krona och 5 öre för bensin och diesel. Detta kan ske tidigast från den 1 maj 2022. Sänkningen gäller till den 30 september 2022. Förslaget är en del av det åtgärdspaket som presenterades den 14 mars.

Marcus Dahlsten, vd Transportföretagen.

Transportföretagen: Regeringen ser problemen, men missar åtgärder

Regeringen identifierar rätt problem men missar viktiga åtgärder. Det konstaterar Transportföretagen när regeringen presenterade att de ska lägga fram ett stödpaket med anledning av de rekordhöga drivmedelspriserna. De rusande drivmedelspriserna har pressat många av transportsektorns företag till bristningsgränsen.

Åkeriet ställde en del av sin fordonsflotta i protest mot de höga drivmedelspriserna.

Kemoff Åkeri och Entreprenad: Stopp! Det räcker nu!

Kemoff Åkeri och Entreprenad AB protesterar mot de höga drivmedelspriserna genom att ställa ställde en del av sin fordonsflotta. ”Miljöarbetet är viktigt, men Sverige kan inte ensamma forcera det arbetet”, säger Janne Kemoff som efterlyser akuta åtgärder för att i alla fall kortsiktigt stoppa de skenande utgifterna för bränsle som just nu hotar de svenska åkerierna.

Till vänster Martin Kinnunen, i mitten Rickard Gegö och till höger Thomas Morell.

”Rickard Gegö lyssnar på regeringens företrädare”

Replik på Sveriges Åkeriföretags debattartikel

”Rickard Gegö verkar inte vilja se eller ta del av Sverigedemokraternas politik. Det är givetvis olyckligt då vi uppfattat att en stor del av hans medlemmar faktiskt noterat att just SD driver en åkerivänlig politik”, så inleder Thomas Morell och Martin Kinnunen, båda Sverigedemokrater, sin replik till Sveriges Åkeriföretags debattartikel.

Stabila styrmedel nödvändiga vid satsningar på biodrivmedel

Stabila och långsiktiga styrmedel är nödvändiga för att gynna investeringar i produktion av svenska biodrivmedel och för att nå klimatmålet för transportsektorn till 2030. ”Fel väg att ompröva beslutet om reduktionsplikten”, säger Svebio om hur att hantera de höga bränslepriserna.

Thomas Morell (SD) till vänster vill av Mikael Damberg (S) till höger, veta varför justering av energiskatter inte genomförts som utlovat. Foto: Riksdagen/Regeringen (montage).

Morell vill ha svar om utebliven justering av skatten på bränsle

När reduktionsplikten infördes 2018 var det mot ett löfte om att skatten på bensin och diesel skulle justeras ned om reduktionsplikten höjde drivmedelspriserna. Detta beskrevs bland annat i regeringens promemoria ”Reduktionsplikt för minskning av växthusgasutsläpp från bensin och dieselbränsle”. Så har inte skett. Bilisterna har drabbats av stora kostnadsökningar.

M Sverige:

”Nej till högre skatt på drivmedel”

Omstartskommissionen har nu efter en rekordkort utredningstid överlämnat sin slutrapport till Stockholms Handelskammare. Rapporten listar en rad förslag till reformer. Ett av förslagen är att kraftigt höja drivmedelsskatterna från 1 juli 2021. Detta förslag bör kastas direkt i papperskorgen, anser M Sverige.