Inför generalstrejken har Spaniens transportministerium beslutat att i genomsnitt 26 procent av den planerade godstågstrafiken ska köras. Transporter av bränsle och avfall samt gods till fordons- och stålindustrin får en högre miniminivå. Syftet är att hålla igång produktionen och säkra samhällsviktiga leveranser.

Den spanska åkeriorganisationen Fenadismer vill att även nödvändiga lastbilstransporter ska omfattas av ett sådant beslut. Enligt organisationen går över 90 procent av godstransporterna i Spanien på väg, medan järnvägen står för omkring en procent.

Ministeriet bedömer att det kan bli påtaglig trängsel på större vägar om exempelvis kommunalt avfall och farligt gods flyttas från järnväg till lastbil under strejken. Fenadismer invänder att lastbilstrafiken kan minska om många förare strejkar. Om myndigheterna räknar med blockader eller större trafikstörningar vill organisationen se åtgärder som säkrar nödvändiga leveranser till hushåll och företag.

För persontrafiken finns sedan tidigare generella regler om minimitrafik vid strejk. Med stöd av dem har ministeriet fastställt en miniminivå för bland annat busstrafiken. För godstransporter på väg krävs ett särskilt beslut inför varje strejk. Enligt Fenadismer saknades ett sådant nationellt beslut ännu mindre än 48 timmar före strejkstart.

Hur många förare och andra anställda vid transportföretagen som deltar är ännu oklart. Det är därför osäkert hur mycket de dagliga leveranserna till fabriker, distributionscentraler och butiker påverkas, liksom transporterna till och från Spanien.