ADR

Listar alla artiklar taggade med: ADR

Ekipaget på bilden har inget att göra med artikelinnehållet. Montage: Proffs

Hovrätten sexdubblade företagsbot efter slarv med explosiv last

Genom en färsk dom har hovrätten skärpt tolkningen av kravet på ”ständig övervakning” vid transport av explosivt farligt gods. Ärendet tog sin början hösten 2022 då en chaufför parkerade sitt ekipage med riskklass 1.1-last i Helsingborg för nattvila, varpå åklagaren menade att transporten lämnats utan den övervakning som regelverket kräver.
Efter att tingsrätten frikänt chauffören men dömt bolaget till företagsbot prövades frågan i hovrätten, där både chaufförens och bolagets ansvar bedömdes strängare.

Foto: Jørn Hindklev – bygg.no

Statens vegvesen upptäcker allt fler regelbrott vid ADR-transporter

Det är anmärkningsvärt att denna typ av gods aldrig placeras längst bak i lasten, utan alltid göms väl bland annat gods när det transporteras olagligt. Det säger Geir Thomas Finstad på norska Statens vegvesen.

Varje år genomför DB Schenker stickprovskontroller och revisioner hos sina åkerier, där de kontrollerar att deras policyer följs, att service utförs enligt angivna intervall och att åkeriernas arbetsmetoder är enligt överenskommelse. Foto: DB Schenker.

Så gör DB Schenker för att minimera olyckor

Säkerhet är viktigt ur många olika perspektiv och det finns vissa områden där DB Schenker som transportbolag måste vidta extra försiktighetsåtgärder för att garantera säkerheten för sina medarbetare och andra inblandade parter.

Nu ska säkerhetsstandarden för farligt gods i Malaysia höjas med hjälp av IRU.

Höjer säkerhetsstandarderna för vägtransporter för farligt gods

Med stöd av IRU (Road Transport Union) lägger Malaysia grunden för att tillämpa viktiga internationella säkerhetsstandarder för hur farligt gods ska transporteras på deras vägar. En aktuell fråga då vi i Europa ser förare från asiatiska länder på europeiska vägar.

En av två transporter som under en och samma dag, av Kustbevakningens farligt godsinspektörer, avslöjades med att ha "mörkat" det farliga godset. Foto: Arvid Tedvik

”Mörkade” farligt godstransporter en allvarlig säkerhetsrisk

Det var under en kontroll av lastbilar i Malmö hamn som Kustbevakningens farligt godsinspektör Jonna Ström selekterade ut en oskyltad belgisk lastbil som rullade av färjan från Travemünde. - Föraren sa att han inte hade något farligt gods med sig, men när jag tittade i hans stora bunt med frakthandlingar, fanns det några papper som tydde på ADR i lasten, förklarar Jonna.

Brunnstätningar finns i många storlekar och modeller. Just denna kommer från PK Produkter. Foto: PK Produkter.

Vilka mått ska en brunnstätning ha för ADR-transport?

Exakt vilka mått brunnstätningen ska hålla om man kör farligt gods har blivit föremål för diskussion. Česmad Bohemia, Tjeckiens största åkeriförening, säger att de har hört talas om flera tillfällen där åkare som transporterar farligt gods har bötfällts i Tyskland för att de inte har en tillräckligt stor avloppstätning som en del av ADR-utrustningen. Inte heller i Sverige finns specifika mått angivna i föreskrifterna, men väl en hovrättsdom.

Stoppades med 400 kg sprängmedel – utan lastsäkring

Trafikpolisen i Helsingborg beslutade sig för att stoppa och kontrollera en ADR-skyltad 3,5-tonslastbil med östeuropeisk registreringsskylt. Det farliga godset var riktigt farligt i sig. Och det blev inte mindre farligt av att det inte var lastsäkrat.

- Vi hade önskat att det funnits någon form av krav på en professionell inspektionsrapport som ska följa med de begagnade litiumjonbatterierna och att de inte får transporteras innan en sådan inspektion gjorts, säger Jonna Ström.

Kustbevakningen: Ökad uppmärksamhet på litiumjonbatterier

De farligt godsinspektörer som har till uppgift att bland annat upptäcka felaktiga farligt godstransporter, är personal som lyder under Kustbevakningen. Det var också dessa inspektörer som tidigt uppmärksammade sin arbetsgivare på det eskalerande problemet med felaktiga transporter av litiumjonbatterier. Kustbevakningen har ökad uppmärksamhet på problemet och står också i kontakt med MSB som har särskilda uppgifter avseende transporter på land samt har ett samordnande ansvar.

Spännband fanns, men inga spännare "då hade emballaget gått sönder", menade chauffören.

YKB till trots – lastsäkringsbrister en vanlig anledning till böter

Lastsäkringsbrister är något som trafikpolisen ofta upptäcker när de gör sina kontroller längs vägarna. Varför är det så? Okunskap, slarv och tidsbrist kan vara några förklaringar. Det är i alla fall trafikpolis Farid Johanssons personliga uppfattning.

Olagliga transporter av litiumjonbatterier lyfts i riksdagen

Kustbevakningen i södra Sverige har under det senaste halvåret och framför allt under de senaste arbetspassen upplevt stora problem med begagnade litiumjonbatterier från elbilar som kommer från Norge och ska till Östeuropa. Thomas Morell (SD) har följt artiklarna i Proffs och ställer nu i en interpellation till försvarsminister Pål Jonson (M) frågan vad han tänker göra för att "påskynda nödvändiga åtgärder".