Mats Larsson (t vä) och Niclas Leidhem tog emot Andreas Carlson (KD) på kontrollplatsen i Heberg under tisdagen. Foto: Göran Rosengren

KD vill ha säkrare vägar och fler trafikpoliser:

”Fusket drabbar åkerier som är skötsamma”

Att politiker gör studiebesök hos trafikpolisen, är inte alldeles ovanligt. Däremot är det antagligen inte lika vanligt att dessa politiker har ett uppriktigt intresse av vare sig polisens arbete eller av vägtransportbranschen. Undantaget som bekräftar regeln är Andreas Carlson, Kristdemokraternas (KD) gruppledare som dessutom, bland annat, är ledamot i justitieutskottet och suppleant i skatteutskottet. Under tisdagen gjorde han ett studiebesök hos trafikpolisen i Halland.
Speditören vars namn syns på kapellet, är inte inblandad i den aktuella transporten och därmed ej heller misstänkt för något brott.

Körde med för långt ekipage fick böta – 250 kronor

Trafikpolisen i Halmstad Hade under torsdagen bestämt sig för att kontrollera yrkestrafiken på riksväg 25 vid Simlångsdalen. Bland annat ett otillåtet cabotage och ett för långt ekipage kunde läggas till statistiken innan arbetspasset var slut. Vad gäller cabotaget, togs det sedvanliga förskottet ut på plats. Likaså fick åkeriet med det långa ekipaget betala för sitt tilltag – men summan lär knappast avskräcka från fortsatt ”brottslighet”.

Transportstyrelsen sätter ner foten:

Nyttjanderättsavtal får endast gälla i en månad

Möjligheten att anmäla utlandsregistrerade lastbilar i yrkesmässig trafik i Sverige via så kallade nyttjanderättsavtal har öppnat fler dörrar än vad som kanske var meningen när lagstiftaren beslutade att tillåta avtalsformen. Att utländska transportörer vid poliskontroller visar upp nyttjanderättsavtal, har dessutom blivit allt vanligare på senare tid. Via ett sådant avtal kan en utlandsregistrerad lastbil köra inrikes trafik i Sverige, samtidigt som det blir mycket svårt för myndigheterna att kontrollera om man följer cabotageregelverket. Men nu har Transportstyrelsen satt ner foten!