I en debattartikel i Dagens Industri idag lämnar företrädare för sjöfarts-, järnvägs- och lastbilstransporterna tillsammans med den nationella samordnaren för Fossilfritt Sverige gemensamma förslag på ny politik för att effektivisera godstransporterna.
I slutet av november stoppas ett bulgariskt ekipage för kontroll i Helsingborg. Förutom körförbud på dragbilen, fattade bilinspektörerna även misstankar om att färdskrivaren kunde vara manipulerad. Nu börjar det rättsliga efterspelet.
Polisen i Danmark avslöjade en chaufför som försökte använda ett förfalskat dokument som bevis för att han varit ledig. Några timmar senare har chauffören dömts till fängelse, dit han också transporterades med blixtens hastighet. Åkeriet har dessutom betalat böter på motsvarande 75 000 svenska kronor. Och allt blev "expedierat" av de danska myndigheterna på mindre än ett dygn.
Det är en seger för den svenska modellen och för RenoNorden att Arbetsdomstolen idag dömde sommarens vilda sopstrejk som olovlig stridsåtgärd. Det anser Transportföretagen i ett pressmeddelande.
Scania meddelar idag att ett samarbetsavtal med det finska företaget Ahola Transport har ingåtts. Avtalet går ut på att införa "ny transportteknik" på de nordiska vägarna. Detta är det första kundavtalet i Europa för självkörande lastbilskonvojer på allmänna vägar. Samarbetet kommer även att fokusera på att utveckla fler nya transporttekniker för förarassistans.
Det polska ekipaget är på väg för att lasta i Sundsvall, men resan tar slut på Armsjöns kontrollplats utanför Sundsvall. Föraren är nu misstänkt för dataintrång, alternativt brott mot kör- och vilotiderna och åkeriet riskerar att få en företagsbot.
Wabco har fått sitt hittills största avtal någonsin för Fleet Management Solutions. Avtalet tecknas med Girteka och innebär att 2 700 fordon i deras Europaflotta kommer att vara utrustade med Wabcos FMS.
Tisdagen den 27 februari, väljer föraren av det ungerska ekipaget att inte följa rekommenderad färdväg för lastbilar genom Västervik. Han kör rakt igenom samhället där ekipaget fastnar i snön och blir ståendes på huvudleden. Ekipaget bedöms inte utgöra någon trafikfara och får således stå kvar. Timmar blir till dagar.
Här stannar Sverige en protest i grunden, men vi har utvecklats och är nu mer att likna vid en tankesmedja eller lobbyorganisation. Vi har tankar, idéer och förslag till de politiska makthavarna, saker som vi tycker är viktiga.
Ett misstänkt otillåtet cabotage stoppas i Gävle. Fixemer hävdar kombitransport och kommer att driva ärendet vidare. Förarens brott mot kör-och vilotiderna måste få allvarliga konsekvenser, anser Fixemer som starkt tar avstånd från beteendet och agerar mot åkeriet.