Transportstyrelsen

Listar alla artiklar taggade med: Transportstyrelsen

Regeringen och Transportstyrelsen kan få bakläxa om hälsofarliga utsläpp från trafiken

2021 omkom 192 personer i trafiken. Det är färre än något tidigare uppmätt år vilket bekräftar att Sveriges arbete med Nollvisionen, det vill säga noll döda och allvarligt skadade i trafikolyckor, går åt rätt håll. Samtidigt finns ett annat, mindre uppmärksammat trafikrelaterat hot mot liv och hälsa - utsläppen från trafiken som orsakar flera tusen förtida dödsfall varje år i Sverige.

Ett ekipage, en dragbil som gått över 100 000 mil. Bilden från aktuellt fordon vid en kontroll 2017 föreställer en bromsklocka som hade rostat sönder och dessutom med läckage i tryckluftssystemet till bromsarna. Det blev körförbud.

Vägkontroller har avgörande roll för trafiksäkerheten

Yrkestrafiken har en avgörande roll för trafiksäkerheten. Därför lägger polisen extra fokus på att kontrollera den tunga trafiken mellan den 7 och 13 februari. ”Det handlar om att säkerställa att fordonet är i bra skick samt att förarna tar sina raster och har en tillräcklig dygnsvila”, säger Erling Andersson vid nationella operativa avdelningen.

Foto: Riksdagen.

Beslut om reformpaket för mer ordning och reda på vägarna

”Regeringen har genomfört ett omfattande reformpaket för att skapa ordning och reda på vägarna. Nu föreslår vi ytterligare åtgärder för schysta villkor och sund konkurrens inom yrkestrafiken. Svenska löner och villkor ska gälla på vägarna och det blir hårdare tag mot fusket i branschen”, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).

Diabetiker får köra lastbil, men inte epileptiker

Transportstyrelsen förklarar varför

Vi fortsätter på temat körkortsindragning efter skärpta hälsokrav från EU. Återigen handlar det om personer med en epilepsidiagnos kontra personer med en diabetesdiagnos. Diabetiker fick i januari i år lättnader för tyngre körkortsbehörigheter och vi frågar Transportstyrelsen varför man gör skillnad på diabetiker och epileptiker.

Beslutet ska underlätta för transportföretagen så att viktiga transporter kan fortsätta. Foto: Liza Simonsson

Tillfälliga lättnader i reglerna för kör- och vilotider

Transportstyrelsen har beslutat att under 30 dagar medge undantag från förordningen om kör- och vilotider. Beslutet är fattat efter begäran från Sveriges Åkeriföretag och Transportföretagen.
Undantaget gäller från och med idag, den 1 februari.

Borde det finnas nolltolerans för vissa läkemedel vid körning?

När vi talar om drograttfylleri tänker antagligen många på droger som cannabis, kokain och liknande olagliga substanser, men när Västerås yrkestrafikgrupp den 26 januari får ett samtal från allmänheten om en lastbil med släp som vinglar på E18 och en del av inringarna tror att föraren kanske håller på att somna, hämtar man in ekipaget till kontrollplats Karleby och drograttfylleri får en annan innebörd.

Tillståndet dras in för Swekol i Sverige AB

Trafikansvarig olämpligförklaras

Transportstyrelsen återkallar företagets tillstånd att yrkesmässigt bedriva godstransporter på väg. Transportstyrelsen beslutar även att den trafikansvarige ska anses olämplig att bedriva yrkesmässig trafik till och med den 20 januari 2027. Beslutet gäller omedelbart även om beslutet överklagas.

Transportstyrelsen om ”eget gods”

”Vi välkomnar en rättslig prövning”

Går det att leverera mat hemkört som ”eget gods”? Att köra yrkesmässigt utan trafiktillstånd är olaglig yrkesmässig trafik och om vilotidsboken saknas eller är felaktigt ifylld, kan såväl föraren som företaget/trafikansvarig få böter. Vad säger Transportstyrelsen om vad som räknas som transport av ”eget gods”? Vi återvänder till budfirmorna som levererar hemkört.

Ingen brist på brister på kontrollplats Karleby

När yrkestrafikgrupperna får arbeta med sin linjeverksamhet, det vill säga yrkestrafikkontroller, är det ingen som behöver gå sysslolös. Så även när femmannagruppen i Västerås öppnar kontrollplats Karleby under den gångna veckan. ”Man känner sig väldigt otillräcklig när man vet att många fuskare rullar förbi när man håller på med andra kontroller”, säger bilinspektör Roger Ogemar som inte är ensam om den känslan.

Patrick Jonasson drog det längsta strået i sin kamp om att återfå sina tunga behörigheter.

Förlorade tunga behörigheterna på grund av epilepsi

Efter tre år har han fått tillbaka körkortet

Patrick har kört lastbil i 20 år med dispens för epilepsi i tonåren. Över en natt gjorde EU:s hårdare hälsokrav honom olämplig att köra tung lastbil. Han kämpade för att bli undantagen de nya kraven och efter tre år står han idag med sitt körkort i handen. ”Det gäller att ansöka om rätt saker och att aldrig ge upp”, säger han. Patrick drog det längsta strået i sin kamp.