Trafikpolisen

Listar alla artiklar taggade med: Trafikpolisen

Foto: Roger Ogemar

Polisen har avslöjat ny metod för färdskrivarmanipulation

En irländsk förare snärjer in sig i lögner när yrkestrafikgruppen upptäcker en ny typ av färdskrivarmanipulation. Den första av sitt slag att hittas i Sverige. Det hindrade dock inte åkeriägaren att anklaga polisen för att antingen ha stulit trailern eller i vart fall möjliggjort att den kunnat stjälas samt för att ha brutit mot mänskliga rättigheter.

Konsekvenserna störst för förarna av överlastade 3,5-tonnare?

Trafikverket skickade nyligen ut ett pressmeddelande där man pekade ut att den tunga trafiken ofta kör med överlast. En annan kategori trafikanter som inte heller tycks ha förstått innebörden av begreppet ”maxlast” är förarna av lätta lastbilar. Överlastade ”3,5-tonnare” är en vanlig syn bland annat på kontrollplatsen i Helsingborg och antalet för tunga ”lättlastare” tenderar inte att minska.
Och den som troligtvis blir hårdast straffad är chauffören...

Speditörerna är inte misstänkta för något brott.

Cabotagesanktion betalades rekordsnabbt

Polisen: ”Tog inte många minuter”

Trots att cabotagetransporter i Sverige enligt EU:s statistikdirektorat Eurostat är ovanligt, är det desto vanligare att polisen avslöjar otillåtna cabotage. Om det beror på att statistiken är uppåt väggarna eller att den svenska trafikpolisen och dess bilinspektörer är väldigt ”pricksäkra”, överlåter vi till er läsare att avgöra.

Morell (SD): ”Lägg ner trafikpolisen!”

I en artikel från TT tas frågan om överlaster på våra vägar upp. Artikeln belyser den ökade risk som överlastade fordon innebär för trafiksäkerheten, men artikeln belyser också att överlaster skadar våra vägar.
Låt oss slå fast att överlaster är allvarligt ur trafiksäkerhetssynpunkt, ökar vägslitaget och påverkar det sunda företagandet negativt.

Trafikpolisen:

”Trist när en aktör tillåts att återkommande uppta våra resurser”

Den vid det här laget välbekanta speditören som bedriver kombitrafik och ofta påträffas kring Västerås och Eskilstuna i närheten av den kombiterminal de använder, blev ännu en gång föremål för kontroll och ännu en gång landade det i ett misstänkt otillåtet cabotage. Speditören är rapporterad för beställaransvaret ett flertal gånger, men så länge rättssystemet inte hanterar ärendena, fortsätter yrkestrafikgruppens resurser att användas för att få bukt med situationen.

Speditören är i nuläget inte misstänkta för något brott.

Otillåtna cabotage rullar in i en aldrig sinande ström

Otillåtna cabotage fortsätter att sysselsätta trafikpolisen. Men är alla avslöjanden resultatet av ett systematiskt fusk där man chansar på att kunna tjäna pengar på ett olagligt trafikupplägg? Högst sannolikt är det inte så illa. Fusk är troligtvis en vanlig anledning men även glömska, slarv och (inte minst) okunskap har resulterat i att många utländska åkerier har fått betala dyrt på landets kontrollplatser.

Det lettiska åkeriet: ”Covid-19 skapar problem för våra transporter”

I Eskilstuna som har en kombiterminal, träffar yrkestrafikgruppen inte sällan på hävdade kombitransporter som landar i otillåtna cabotage. Tisdagen den 19 maj är det emellertid ingen kombitrafik som gått snett, utan istället ett ”vanligt” otillåtet cabotage. Åkeriet ville gärna förklara för oss varför.

Ingen kände till att åkaren saknat körkort i tre år – ”En chock för familjen”

I en artikel som vi publicerade den 12 maj i år berättade vi om en åkeriägare från Gustavsberg som efter en rattfylla år 2017 blev av med sitt körkort och som därefter, vid tre tillfällen, dömts för grov olovlig körning. Och att en fjärde ”grov olovlig” är under utredning. Proffs har pratat med uppdragsgivarna samt med åkeriägaren och chauffören, som är en och samma person. Ingen kände till att åkaren kört utan vare sig körkort eller trafiktillstånd. När Proffs skriver om händelsen blev det en chock för familjen.

Något fattas på fotot...

Cabotageekipage klampades av – försvann utan att betala

En tom gata utanför polishuset i Helsingborg. På fotot borde ha synts en lettisk dragbil med trailer. Ekipaget som klampades på fredagen, lämnade nämligen platsen någon gång efter att klampen togs av då de 36 timmarna, som vår regering anser är tillräckligt lång tid, hade förflutit.

Foto: Mikael Forslund, arkiv

Åkeri missade att chaufför körde med dubbla förarkort – ”Vi måste ju också sova”

Riskerar sanktionsavgift på 196 000 kronor

Den 14 februari i år stoppas en polsk förare i en svenskregistrerad lastbil av trafikpolisen. Det visar sig under kontrollen att förarkortet som sitter i färdskrivaren inte tillhör föraren i fråga. Böter utfärdas och mannens körkort omhändertas. Strax därpå landade Transportstyrelsens beslut om sanktionsavgift på åkeriets bord. 196 330 kronor tycker myndigheten att det ska kosta – men det håller inte åkeriet med om.