Lagar och regler

Vintern närmar sig och den 1 december är det dags för den skärpta lagen om vinterdäck på tunga fordon att träda i kraft i praktiken. Som i fallet med den nya ”smarta” färdskrivaren, står branschen väl rustad och förberedd. Och – som med färdskrivaren – har myndigheterna hamnat i bakvattnet.

Det surras ibland om att man kan få sitta i fängelse väldigt länge om man stannar vid en trafikolycksplats och fotograferar. En relativt ny lagstiftning med en paragraf i brottsbalkens 4 kap om olaga integritetsintrång ligger bakom funderingarna.

Freight Transport Association i Storbritannien är besvikna över att EU står kvar vid beslutet att den ordinarie veckovilan inte får tas i förarhytten.

Även om kontrollen av utländska lastbilars cabotagekörningar i Danmark nästan har fördubblats sedan 2012, är antalet utfärdade böter endast en tredjedel i jämförelse med 2012.

Tidsgränsen för klampning, som idag är 24 timmar, kommer att försvinna.
- Ett litet steg för mänskligheten men ett stort och viktigt steg för åkerinäringen och trafiksäkerheten, kommenterar en glad Erika Svanström, kommunikationschef på Sveriges Åkeriföretag, SÅ.

Regeringen har i dag fattat beslut om en ändring av trafikförordningen, vilket gör att lastbilstransporterna över våra gränser åter kan fungera på ett ekonomiskt och miljömässigt hållbart sätt.