Kör- och vilotider

Listar alla artiklar taggade med: Kör- och vilotider

Böter för kör- och vilotidsbrott i Storbritannien upp 763%

Sedan den 5 mars 2018 har DVSA utfärdat böter för kör- och vilotidsöverträdelser som begåtts under de senaste 28 dagarna. Tidigare var det inte möjligt. Ändringen har inneburit att bötespengarna nu börjat strömma in till den brittiska statskassan.

Ingen bra vecka för Sørum Transport

Otillåtet cabotage på onsdagen – kör- och vilotidsbrott på fredagen

När Trafikpolisgruppen i Västerås stoppar ett norskt bulkåkeri som påkoms köra ett misstänkt otillåtet cabotage, renderar det i sanktionsavgift om 40 000 kronor. ”Ett misstag har begåtts” säger åkeriägaren. Bara ett par dagar senare stoppas ytterligare ett ekipage från åkeriet och allt står inte rätt till.

Thomas Morell (SD) svarar Transportstyrelsen:

”Ett hån mot de seriösa företagen i transportnäringen”

Alldeles uppenbart trampade jag på en öm tå då jag kritiserade Transportstyrelsen i deras myndighetsutövning. Det intressanta är också att åkerier hörde av sig och beskrev hur de blivit hanterade, vilket stärker mig än mer i min uppfattning. Som av en slump träffade jag också representanter från bussföretag tidigare idag och även de upplevde Transportstyrelsen som oerhört fyrkantig i sin myndighetsutövning.

Transportstyrelsen övertolkar lagstiftningen – igen!

"Måste bli ett stopp för usel myndighetsutövning"

Så har Transportstyrelsen återigen visat att man inte förstår lagstiftningen gällande kör- och vilotider. Så inleder riksdagsledamoten och tillika den flitige debattören Thomas Morell (SD) sin senaste debattartikel.

1 651 körtidsöverträdelser – nu vill Bergendahlsgruppen att Ax Transport förklarar sig

Ax Transport, liksom ägarna Ålandsbaserade Transmar, vill inte svara på fler frågor. De bekräftar brott mot kollektivavtalet och att det nu ska bli ordning även på kör- och vilotiderna. Nu förnekar Transmars styrelseordförande att det finns överträdelser mot kör- och vilotiderna. Bergendahlsgruppen är en av Ax Transports kunder som nu har agerat. Och vi frågar Sveriges Åkeriföretag om Ax Transports medlemskap i Fair Transport.

Ax Transport i rampljuset för kör- och vilotidsfusk – och för kollektivavtalsbrott

Företagets VD: ”Vi har ärvt problemen”

Transportstyrelsen har pågående tillsynsärenden av företaget som bland annat rör kör- och vilotiderna. Brott mot kollektivavtalet, överträdelser mot kör- och vilotiderna samt en rad andra försummelser vittnar om att det funnits brister sedan tid tillbaka, men inte heller den nya ledningen agerar skyndsamt för att ställa saker tillrätta.

Speditören är inte misstänkt för något brott. Foto: Roger Ogemar

”Krasslig” andrechaufför utan förartillstånd lånade ut sitt förarkort

Två chaufförer och en lastbil. Men inledningsvis var det inte fråga om dubbelbemanning. Snart skulle det visa sig att det trots allt handlade om ett ”tvåförarsystem” av det ovanligare slaget. Ett inte helt rumsrent sådant.

Arbetet med mobilitetspaketet riskerar haverera

”Kan få börja om”

Europaparlamentets röstning om mobilitetspaketet i plenum, har skjutits upp. Inget nytt datum är satt. Röster har höjts för att röstningen ska ske efter EU-valet då nya parlamentariker installeras. Om så blir fallet, blir det sannolikt till att börja om hela arbetet igen.

Trafikpolis Peter Ban assisterar bilinspektör Lars-Olof Tuvesson vid Helsingborgspolisen under en kör- och vilotidskontroll där Proffs fick möjlighet att se hur det nya analysverktyget fungerar. Foto: Göran Rosengren

”Felfri” kör- och vilotidskontroll tog en timme

Tachospeed uppdaterat men fortsatt ”krångligt och tidskrävande”

Polisen i region Mitt har under månadsskiftet november/december genomfört utbildningar för kontrolltjänstemännen i yrkestrafikgrupperna gällande polisens nya analysverktyg för kör- och vilotidskontroller, Tachospeed. Även om man nu har fått en uppdaterad version, är det fortsatt en hel del detaljer som måste förbättras. ”Krångligt” och ”tidskrävande” är två vanliga åsikter från trafikpoliser som Proffs har talat med. Vi har dessutom fått se hur en kontroll med Tachospeed kan gå till.

Norska NLF kräver åtgärder mot farliga varubilar

Chaufförer kör utan att vila: ”Jag ser rosa elefanter”

Godstransportfordon på upp till 3 500 kilo är undantagna kör- och vilotiderna. Det medför att allt fler pressas till att köra tiotals timmar åt gången. Först när chaufförerna nära nog kollapsar, finns det anledning att vila. Nu kräver Norges Lastbileier-Förbund, NLF omgående åtgärder.