Konkurrens

Listar alla artiklar taggade med: Konkurrens

Snedvrider containersjöfarten inflationen och därmed konkurrensen?

Enorma vinster på bekostnad av leveranskedjan

EU bör kontrollera om containerrederier berikar sig själva på bekostnad av leveranskedjan och de europeiska konsumenterna. Tio näringslivsföreningar kräver detta av konkurrenskommissionär Margrethe Vestager. Finns det en inflationssnedvridning av konkurrensen?

Schweiziska förare vill ha bättre villkor och stopp för cabotage

Les Routiers Suisses, en schweizisk sammanslutning av lastbilschaufförer, har börjat samla in namnunderskrifter för en rad åtgärder som rör villkoren för förare och landets transportindustri. Bland annat vill de att cabotagetrafik i Schweiz effektivt ska förbjudas.

Morell om Strandhälls manipulationssvar: ”Ett nödvändighetssvar”

Thomas Morell (SD) lämnade i början av juni in en interpellation adresserad till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S). Frågan i skrivelsen handlade om manipulation av avgasreningsutrustningen. Nu har han fått svar – från klimat- och miljöministern.

Forskning visar att det lönar sig att frakta dyra produkter grönt

Hållbar frakt kan vara en konkurrensfördel och inte en kostnad. Ny forskning visar att framför allt högförädlade produkter kan dra nytta av frakt med förnybara bränslen. Det skriver Åbo Akademi i ett pressmeddelande.

Foto: Scania, Proffs/arkiv.P

Scania överklagar EU-tribunalens beslut

Scania överklagar EU-tribunalens avgörande kring påstådd överträdelse av EU:s konkurrensregler.

Christian Hallberg, koncernchef, Tempcon Group, Boriana Åberg, moderat riksdagsledamot i Finansutskottet, Mikael Nilsson, vd Abbekås Åkeri och ordförande i Sveriges Åkeriföretag. Foto: Liane Ask, regionchef Sveriges Åkeriföretag Syd

Tempcon i diskussion med finansutskottet

Åberg (M) utlovar intensifierat arbete mot kriminella i transportbranschen

Igår, onsdag, besökte Boriana Åberg, moderat riksdagsledamot som sitter i finansutskottet, Tempcons dotterbolag Abbekås Åkeri i Staffanstorp. Detta för att få en inblick i hur verkligheten ser ut för åkerierna med de skyhöga bränslepriserna vi har idag som en konsekvens av bland annat reduktionsplikten.
Med vid mötet var Christian Hallberg, koncernchef för Tempcon, Mikael Nilsson, vd för Abbekås Åkeri och samtidigt ordförande i Sveriges Åkeriföretag samt Liane Ask, regionchef Sveriges Åkeriföretag Syd.

Hur kan man vara ”glad” och ”positiv” när Sverige är sist på bollen – igen?

DEBATT
Hur länge har vi känt till innehållet i mobilitetspaketet? Jag menar vi som driver transportföretag av olika slag. Själv har jag försökt att följa utvecklingen under de år som arbetet med att utforma ”paketet” har pågått.
Personligen, och många av mina kollegor, har tidigt förstått att det krävs politiska, nationella åtgärder för att dra full nytta av innehållet i ”reformen”. Vi har förstått det men tydligen inte regeringen. Visst låter det väl märkligt?

Höga bränsleskatter gör att svenska åkeriföretag inte konkurrerar på samma villkor som utländska företag. Det skriver Rickard Gegö, vd på Sveriges Åkeriföretag i debattartikeln.

Sveriges Åkeriföretag:

”Det höga dieselpriset – Är målet att konkurrera ut AB Sverige?”

Kostnaden på diesel fortsätter stiga och numera kostar en liter diesel över 21 kr, en kostnadsökning på 40 procent på bara ett år. Allt talar dessutom för att prisökningen kommer fortsätta. Ökade transportkostnader innebär ökade transportpriser. Tidigare har transportpriserna stigit med cirka 1,5 till 3 procent per år, ofta på grund av lönerevisioner, men på grund av bränslepriset ser vi nu historiska ökningar på upp mot 20 procent för vissa transporter. Något som i allra högsta grad påverkar hela näringskedjan och dig som konsument.

Snart gapar hyllorna tomma även i Tyskland. Står Sverige på tur, eller kommer vi att klara oss?

Chaufförer sökes desperat i Tyskland

Vitryska förare är välkomna

Bundesverbands Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), vill använda alla möjligheter för att hitta chaufförer. Styrelsens talesperson Prof. Dr. Dirk Engelhardt varnar för att Tyskland är på väg att hamna i situationen Storbritannien redan befinner sig i.

Drog iväg utan att betala så snart klampen låsts upp.

Försvann utan att betala när klampen låstes upp

Det finns seriösa åkerier som gör rätt. Och det finns seriösa åkerier som gör fel – och som står för sina misstag. Sedan finns det en kategori åkare som är rakt igenom oseriösa. Det polska åkeriet som i tisdags stoppades och som senare misstänktes köra otillåtet cabotage kan vi på goda grunder lägga till i den sistnämnda kategorin.