CO2

Listar alla artiklar taggade med: CO2

Inom EU är elektrifiering av transporter i frontlinjen, men på vätgassidan kommer allt fler nya koncept. Foto: Shell.

Shell ”rör om” – erbjuder vätgaslastbilar att hyra

Shell lanserar en ny pay-per-use-modell för vätgasbilar. Grunden för detta är PH2P-lastbilen från Paul Nutzfahrzeuge. Syftet är att underlätta övergången till vätgaslastbilar även för åkerier som inte har resurser att köpa en egen vätgaslastbil.

Med lanseringen av Evolution-modellerna i mitten av 2021 tog Renaul ett rejält kliv framåt med skarpare LED-ljus, blinkers och ett bikakegaller. Nu har man vidareutvecklat modellerna. Foto: Renault.

Renault med nytt utseende och nytt innehåll

Under två år har Renault Trucks intensivt utvecklat sina modeller. Det har blivit en ny rattstång, introduktion av de förbättrade motorerna och nu kommer nästa uppgradering - en toppmodern arbetsplats i personbilsstil.

Aldrig tidigare har Gasrec upplevt en större efterfrågan på biometan. Foto: Gasrec.

Biometan alltmer populärt i Storbritannien

Biometan ökar i popularitet enligt den brittiska leverantören Gasrec. Volymerna för biometan har nått sina högsta nivåer någonsin i Storbritannien enligt biometanleverantören Gasrec. Samtidigt trycker EU på för alltmer elektrifiering som framtidens lösning på utsläppen.

Volvo Lastvagnars vätgasdrivna lastbil. Foto: Volvo Lastvagnar.

Tyskland uppdaterar betydelsen av vätgasdrift

Den tyska regeringen har beslutat att uppdatera den nationella vätgasstrategin (NWS) från 2020. Anledningen till uppdateringen är den ”höjda ambitionsnivån inom klimatskydd och de nya utmaningarna på energimarknaden”.

Biodrivmedel finns här och nu

I en guide som visar hur åkerier drastiskt kan minska sina utsläpp genom att använda förnybara drivmedel, lyfts biodrivmedel som exempelvis HVO fram som mycket viktig. Både för att biodrivmedel är väl beprövade och kostnadseffektiva till skillnad mot ellastbilar som idag fortfarande kräver en större ekonomi att satsa på.

Den nya generationens DAF-lastbilar är HVO-förberedda. Detta kan minska koldioxidutsläppen med upp till 90 procent från källa till utlopp enligt DAF.

Nya generationens DAF är redo för 100 % HVO

Förutom införandet av en komplett serie helt eldrivna lastbilar och utvecklingen av väteteknik, gör DAF sina förbränningsmotorer redo för nya typer av bränsle för att ytterligare minska koldioxidutsläppen. HVO (hydrerad vegetabilisk olja) är ett biobränsle av den senaste generationen som möjliggör en minskning av koldioxidutsläppen på upp till 90 procent enligt DAF och kan användas i alla nya generationens DAF-lastbilar.

Den tidigare MAN Truck and Bus-chefen Des Evans skräder inte orden om den klimatomställning som just nu pågår. Han passar även på att ge en rejäl känga åt Sverige och Greta Thunberg. Foto kredits: Motor Transport.

Åkerierna har ingen aning om nettonollutsläpp

"Åkerierna har ingen aning om Net Zero (nettonollutsläpp) och kommer inte att vara elektrifierade på en generation”, hävdar MAN:s tidigare vd Des Evans och tillägger: ”Demoniseringen av diesel mitt i strävan att minska CO2-utsläppen är felaktig och missvisande”.

Volvo FH gasdriven lastbil utrustad med ett Westport LNG HPDI™ bränslesystem. Foto: CNW Group/Westport Fuel Systems Inc.

Samarbete mellan Volvo Group och Westport Fuel System banar väg för vätgas

Volvo Group och Westport Fuel Systems har undertecknat en avsiktsförklaring om att etablera ett gemensamt projekt för att påskynda den globala introduktionen av Westports HPDI-bränslesystemteknik. Enligt Westport möjliggör HPDI:s befintliga förbränningsmotorkonstruktion att arbeta med en mängd olika alternativa bränslen, inklusive naturgas, förnybar naturgas eller biometan, syngas (syntesgas) och väte.

Foto: Electra Commercial Vehicles.

Electra temperaturtransporter med 80 mils räckvidd

Electra Commercial Vehicles har tillkännagivit att man har säkrat finansiering från European Horizon 2022-ramverket för att bygga ett 40-tons temperaturtransport med batteridrift som en del av Escalate-projektet.

De långa köerna vid Brennerpasset ger mycket stora CO2-utsläpp.

Flaskhalsen Brennerpasset fortsätter att gäcka EU

Med köer som når 70 km fortsätter en lösning på flaskhalsen i Brennerpasset att undkomma EU:s regeringar och myndigheter. Diskussioner kanske inte längre räcker. Kanske är det dags för EU-kommissionen att öppna sin juridiska verktygslåda?