Brexit

Storbritannien måste stå på egna ben och lösa chaufförsbristen utan att förlita sig på att utländska förare ska fylla ut bristen, upprepade transportsekrerterare Grant Shapps denna vecka.

Det råder akut förarbrist i Storbritannien och då passar brittiska förare på att varsla om strejk för bättre löner och villkor. Samtidigt vill speditörernas och åkeriernas organisationer att regeringen ska öppna upp för tillfälliga arbetstillstånd för europeiska förare. Strejkvarslet splittrar förarna. Och vad är det för europeiska förare som förväntas komma om regeringen viker sig?

En fullständig digitalisering av FN:s TIR-konvention, den så kallade eTIR, träder i kraft den 25 maj 2021. Det kommer även att underlätta gränspassagen mellan Storbritannien och övriga EU-länder.

Det är ”tillbaka till framtiden” för internationella transportföretag som behöver smidig transport över gränserna efter Brexit. International Road Transport Union (IRU) hävdar att företag återvänder till TIR-konventionen, skriver Chris Tindall.

Transportföretagen förbereder sig nu för ännu mer förseningar i Nordirlands hamnar både i Belfast och Larne. Detta för att fysiska Brexitkontroller av djur- och mattransporter avbrutits efter att tullpersonalen hotats till livet.

Det kommer ständigt nya utmaningar i kölvattnet av Brexit. Nu vägrar rekordmånga transportörer att köra gods från Frankrike in till Storbritannien. De som väljer att köra gods, har höjt sina priser väsentligt.

Företag som förlitar sig på postföretag för leveranser till EU har varnats att förseningar orsakas av transportörer som kämpar med tull- och tullavgifter.

Den Brittiska regeringen har, med tolv dagars varsel, beslutat införa parkeringsförbud för lastbilar i sju städer i Kent. Endast maximalt 45 minuters rast får hållas på dessa platser och det ska börja gälla från och med januari 2021. Detta har helt förkastats av transportindustrin.

Europas största åkeri varnar för att de kan komma att inte köra leveranser till Storbritannien om Brexit skapar kaos vid gränsen. Ett stopp för leveranser kan hota stormarknadernas leveranser av färskvaror och matpriserna kan gå upp.

Brittiska Road Haulier Association (RHA), uppskattar att de nya rutinerna för tullen vid gränsen till EU kommer att generera cirka 200 000 000 nya delar i pappersarbetet. Det kommer i sin tur kräva att 50 000 tulltjänstemän i Storbritannien måste utbildas innan 31 december 2020.