Nya regler för att öka trafiksäkerheten i bland annat Stockholmsområdet har fått motsatt effekt. Konsekvenserna av kravet på att tillkalla ett skyddsfordon vid bärgning blev extra tydliga under snöovädret i november och bidrog till att förvärra trafikkaoset.
Chauffören togs med manipulerad färdskrivare i Norge som resulterade i att han inte var välkommen tillbaka till landet under två år. Likväl återkom han och nu kommer han inte ut ur landet på lång tid.
I tidningen Transportarbetarens nätupplaga kunde vi nyligen läsa om att EU:s generaladvokat har sagt sitt i fråga om att hålla ordinarie veckovila i hytten. Generaladvokaten menar att detta inte är tillåtet.
När Konsum Värmland slutade med egen logistik, skrev man avtal med Coop Logistik som i sin tur skrev avtal med GDL i Helsingborg - som även kommer att använda Helsingborgsföretaget HTL.
Snart hörde chaufförer av sig till Transportarbetareförbundet.
Vinst varje gång. Så kan man summera polisens kamp mot de överlastade 3,5-tonsbilarna. I tisdags i förra veckan, var det dags igen. Den här gången var godset adresserat till Volvo Lastvagnar. I Helsingborg fick lasten fördelas på två bilar.
Konsum Värmland känner sig trygga i sitt avtal med Coop Logistik som nu tar över deras transporter. Det är Code of Conduct och kollektivavtal som gäller, säger man och hänvisar övriga frågor om transporterna till Coop Logistik.
I tisdags stoppade danska Tungvognscenter Syd en polsk djurtransport som i lasten hade 620 grisar. En vecka tidigare hade samma ekipage stoppats och kontrollerats och polisen började nu misstänka att något inte stod rätt till med kör- och vilotiderna.
Rätten i danska Horsens avkunnade idag en dom i Danmarks hittills största fall av missbruk av förarkort där åtta personer från samma åkeri dömdes.
Trafikverket föreslår att anläggningar för nykterhetskontroller ska införas på samtliga hamnar med förarbunden färjetrafik samt vid Öresundsbron.
? Äntligen ser vi konkreta åtgärder på ett problem som varit välkänt både för myndigheter och bransch under en lång tid, säger Patrick Magnusson, trafiksäkerhetsexpert vid Sveriges Åkeriföretag.
ADR-föraren åtalades för saknad ADR-etikett, men hävdade sin oskuld, hamnade i tingsrätten, fälldes, men överklagade och nu har Hovrättens dom kommit.