Nyheter

Till vänster det otillåtna cabotaget och det spanska ekipaget till höger. Foto: Jonas Nordin. Montage: Göran Rosengren.

En trött spanjor och ett otillåtet cabotage klampades

Kombitrafik som landar i otillåtna cabotage är vanligt förekommande. En i sammanhanget välkänd transportör återkommer så ofta att det numera går smidigt att hantera ärendena. ”Det har skapats en form av manual som båda parter följer för att underlätta hanteringen”, säger bilinspektören.

Fotomontage: Göran Rosengren

Kommer IMDG-koden att få en lösning?

Bollen ligger på Transportstyrelsens planhalva

Inrikesminister Mikael Damberg (S) har pekat på Transportstyrelsens och MSB:s del i att finna en lösning på att IMDG-koden i dag inte får användas i svenska domstolar till att lagföra dem som bryter mot regelverket. MSB har dock i flera remissvar till Transportstyrelsen tydligt angett sina synpunkter, senast hösten 2019. Bollen ligger nu på Transportstyrelsens planhalva.

Tempcon startar YouTube-kanal

Tempcon Group är ett värdedrivet företag och allt de gör ska utgå från deras tre värderingar: Engagemang, Trovärdighet och Tillsammans – ETT. Forward as one! För några veckor sedan spelade de in en film på temat Tillsammans.

Innan en hävdad kombitransport landar i ett otillåtet cabotage, är det ofta många dokument att gå igenom. Foto: Ylva Frohm

Svenskt åkeri med boxadress: Finska ambassaden i Stockholm

När yrkestrafikgruppen i Västerås är fulltalig och får arbeta med det de är utbildade för, står det klart vilken skillnad detta utgör i antalet kontroller som hinns med – och antalet påkomna överträdelser som påkoms, stoppas, beläggs med sanktionsavgift eller böter.

Trafikverkets transportinfrastrukturplanering utan krismedvetenhet

Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplaneringen är välunderbyggt men utan krismedvetenhet. Så säger 2030-sekreteriatet om infrastrukturplaneringen för perioden 2022-2030 som pedagogiskt radar upp satsningar och använder etablerade prognoser som stöd. 2030-sekretariatet efterfrågar nytänkande och en mer dynamisk omvärldsanalys. Corona har lärt oss hur samhällen tvingas ställa om i kris. Klimatutmaningen kräver samma verktyg.

Prizma: Ekipaget fastnade aldrig under någon bro

I slutet av oktober sker en olycka med en lettisk dragbil som hamnar i diket. Dragbilen tillhör det Prizma som också skickar ett annat ekipage med trailer för att lasta och transportera hem dragbilen som skadats vid dikeskörningen. Det blir början på en vådlig färd där uppgifterna från media om vad som händer under färden och vad Prizma säger, skiljer sig åt.

Stoneridge har många produkter varav den smarta färdskrivaren är en.

Stoneridge Örebro vinner 2020 Swedish Lean Prize

Stoneridges anläggning i Örebro har tilldelats Swedish Lean Prize 2020. Sedan 2008 har Swedish Lean Prize uppmärksammat företag som inspirerar och driver utvecklingen framåt med Lean Production-modellen på den svenska marknaden.

Scanian rullade in 12 000 kronor till forskningen om bröstcancer. Foto: GKT

Åkeriets insamling inbringade 12 000 till Rosa Bandet

Götene Kyltransporter, GKT, har under oktober kört med en specialstripad lastbil i syfte att samla in pengar till ”Rosa Bandet”. När projektet drog igång förklarade åkeriet att man skulle skänka fem kronor per körd mil till insamlingen. När Hultsteins, tillverkare av kylaggregat, fick höra talas om åkeriets planer, valde man att dubbla budet.

697 % överlast – ”fordonet vägde max när det var tomt”

Den polskregistrerade ”lättlastaren” var allt annat än lätt. Polisens våg på Långeberga kontrollplats visar 5 940 kilo. En bra bit över de 3,5 ton som den får lov att väga.
Ännu märkligare blir det efter att allt gods på lastbilen hade lossats. Tomvikten låg på 3 500 kilo vilket betyder att föraren inte kan lasta ett enda kilo på flaket utan att få överlast.
Vi kontaktar fordonstillverkaren och ställer frågan – varför är lastkapaciteten så dålig?

Tom Wilhelmsen och norska statsministern Erna Solberg på provtur. Foto: Espen Braata

Norges statsminister döpte en av landets första eldrivna tipplastbilar

Transportföretaget Tom Wilhelmsen AS är först i Norge med helelektriska tipplastbilar för anläggningstransporter. Företagets mål är att ha noll utsläpp från fordonsflottan senast 2025. Vid en ceremoni utanför Oslo den 29 oktober döptes en av de första lastbilarna av Norges statsminister Erna Solberg.