Åsikter

"Sverige kan bättre", säger Mattias Goldmann. Foto: NASA/Unsplash.

2030-sekretariatets Mattias Goldmann analyserar

”Sverige kan bättre – och det behövs!”

Den 1 juli sänktes skatten på fossil bensin och diesel med tre kronor vid pump – långt under EU:s minimigräns och väldigt mycket billigare än i våra grannländer. De höga priserna som var grunden är över, men regeringen står på sig. Hårt arbetande och semesterfirande svenskar får räkna med långa köer när tyskar, danskar, norrmän och finnar vill tanka till reapris i Sverige. Så inleder Mattias Goldmann sin analys.

”Vart är vi på väg”, frågar Lena Smidfelt Rosqvist, vd Trivector Mobility. Foto: Trivector Mobility.

Trivector Mobility:

”Det pratas mycket om vägen – men vart är vi på väg?”

”Mitt i Almedalsveckan fylls Visby av seminarier, panelsamtal och möten om framtidens transporter och samhällsutveckling. Men så här långt är min starkaste spaning inte vad som sägs – utan vad som saknas”, säger Lena Smidfelt Rosqvist, vd Trivector Mobility i sin debattartikel.

"Sverige har inte byggt ett system som prioriterar dem som är redo att köra", säger STR i sin debattartikel. Foto/huvudkontoret/ STR Service AB.

Debattartikel

När körkortssystemet blir en flaskhals för Sveriges kompetensförsörjning

Sverige står inför betydande utmaningar när det gäller kompetensförsörjning. Transportnäringen är inget undantag. Åkerier, bussföretag och andra arbetsgivare vittnar återkommande om svårigheter att hitta rätt kompetens. Sverige har inte byggt ett system som prioriterar dem som är redo att köra. Sverige har byggt ett system som administrerar dem som inte är det.

"Om man nu ändrar rutiner kring PEth-prov, betyder det att man gjorde fel förut", frågar debattör Anders Dahlgren. Foto: Privat.

Nu ändrar Region Kalmar sina rutiner kring PEth-prov

”Gjorde de fel förut då?”

Anders Dahlgren har skrivit flera debattartiklar på ämnet PEth. Den här gången ställer han frågan om huruvida provtagningslaboratorier ändrat sin interna information kring PEth-prover och hur det i så fall ska tolkas.

Fotomontage: Proffs

Morell (SD): ”Dags att summera de fyra åren”

DEBATT: En mandatperiod går fort och det ligger mycket arbete bakom de omfattande förändringar vi gjort inom infrastrukturområdet. Nu satsas det på underhåll av både järnvägar- och vägar. Vi gör upp med flygskammen och säkerställer att flyget fungerar i hela landet. Sjöfarten har fått viktiga förändringar så att vi kan flagga in mer fartyg till Sverige.

"Jag hoppas att den nya generaldirektören på Transportstyrelsen förstärker den analytiska kompetensen vid myndigheten och användningen av vetenskapliga underlag i arbetet med regelgivning", säger Lena Nerhagen i sin debattartikel. Foto: Privat.

Transportstyrelsen har fått ny generaldirektör

”Blir det bättre nu?”

”Jag hoppas att den nya generaldirektören på Transportstyrelsen förstärker den analytiska kompetensen vid myndigheten och användningen av vetenskapliga underlag i arbetet med regelgivning!” Så inleder dagens debattör Lena Nerhagen, föreläsare och forskare i nationalekonomi på Högskolan Dalarna.

"Ingen investerar i ett högeffektivt lastbilsekipage på 74 ton om det inte går att använda hela vägen", säger Anders Josephsson, näringspolitisk expert på Transportföretagen. Foto: Transportföretagen.

Anders Josephsson, Transportföretagen:

”Stötta kommuner och enskilda väghållare med BK4-pott”

Anders Josephsson är näringspolitisk expert på Transportföretagen och har även ett förflutet inom Sveriges Åkeriföretag. I sin debattartikel nedan lyfter han behovet av ett robust och sammanhängande BK4-vägnät som stärker både svensk konkurrenskraft och Sveriges militära och civila mobilitet.

"Kan vi hoppas att nya kvastar faktiskt sopar bättre?", frågar sig Thomas Morell i debattartikeln. Foto: Riksdagen/Transportstyrelsen. Montage: Göran Rosengren/Proffs.

Debattartikel av Thomas Morell:

”Dags för upprättelse!”

Thomas Morell (SD) tillika vice ordförande i trafikutskottet, tar i sin debattartikel nedan upp både att Transportstyrelsen nu får en ny generaldirektör den 1 juli och huruvida det kan leda till att de som drabbats av ”diagnoser” i samband med PEth-prover nu kan bli av med missbruksstämpeln på grund av ett enligt kammarrätten felaktigt sätt att använda PEth-prover på.

"Efterfrågan på stöd för klimatomställning ökar", säger Håkan Johansson, klimatexpert på Trivector Mobility. Foto: Trivector Mobility.

Debattartikel av Trivector Mobility:

”Transportsektorn kan nå klimatmålen, men omställningen måste accelerera nu”

Transportsektorn står inför en av vår tids största utmaningar – att ställa om till fossilfrihet tillräckligt snabbt och på ett hållbart och rättvist sätt. "Målet för 2030 är nu mindre än fyra år bort och vi ser en tydligt ökad efterfrågan från kommuner, regioner och företag som vill ha stöd för att nå sina klimatmål, skriver Håkan Johansson, klimatexpert på Trivector Mobility.

"Sveriges konsumtion av olja motsvarar två promille av världens konsumtion", säger Thomas Morell. Foto: Privat.

Replik till Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet:

”Sluta skuldbelägga svenska folket!”

”Hela vänstersidan i svensk politik med miljöpartiet i spetsen har i falsett kritiserat regeringen och Sverigedemokraterna för sänkningen av skatten på drivmedel. Man hävdar att vi befinner oss i en akut klimatkris och att planeten kommer att gå under. Mattias Goldmanns debattartikel var inte fullt så alarmistisk, men den hade ändå samma grundton”, skriver Thomas Morell (SD).