Under den senaste veckan har en skribent på Proffs låtit riksdagens partier redovisa hur de ser på den kanske största rättssäkerhetsskandalen inom svensk körkortshantering på många år.
Svaren har varit intressanta.
DEBATTARTIKEL
Åsikter
Debattartikel
”Partierna kritiska till Transportstyrelsen – man vad gör man egentligen?”
Alla partier riktar på sina olika sätt kritik mot Transportstyrelsens PEth-härva, men hur hamnade vi här? Finns det någon eller något som faktiskt påverkar Transportstyrelsens hållning? En kammarrätts beslut, nu senast i år, kan väl inte vara allt?
2030-sekretariatets Mattias Goldmann analyserar
”Sverige kan bättre – och det behövs!”
Den 1 juli sänktes skatten på fossil bensin och diesel med tre kronor vid pump – långt under EU:s minimigräns och väldigt mycket billigare än i våra grannländer. De höga priserna som var grunden är över, men regeringen står på sig. Hårt arbetande och semesterfirande svenskar får räkna med långa köer när tyskar, danskar, norrmän och finnar vill tanka till reapris i Sverige. Så inleder Mattias Goldmann sin analys.
Trivector Mobility:
”Det pratas mycket om vägen – men vart är vi på väg?”
”Mitt i Almedalsveckan fylls Visby av seminarier, panelsamtal och möten om framtidens transporter och samhällsutveckling. Men så här långt är min starkaste spaning inte vad som sägs – utan vad som saknas”, säger Lena Smidfelt Rosqvist, vd Trivector Mobility i sin debattartikel.
Debattartikel
När körkortssystemet blir en flaskhals för Sveriges kompetensförsörjning
Sverige står inför betydande utmaningar när det gäller kompetensförsörjning. Transportnäringen är inget undantag. Åkerier, bussföretag och andra arbetsgivare vittnar återkommande om svårigheter att hitta rätt kompetens. Sverige har inte byggt ett system som prioriterar dem som är redo att köra. Sverige har byggt ett system som administrerar dem som inte är det.
Nu ändrar Region Kalmar sina rutiner kring PEth-prov
”Gjorde de fel förut då?”
Anders Dahlgren har skrivit flera debattartiklar på ämnet PEth. Den här gången ställer han frågan om huruvida provtagningslaboratorier ändrat sin interna information kring PEth-prover och hur det i så fall ska tolkas.
DEBATTARTIKEL
Morell (SD): ”Dags att summera de fyra åren”
DEBATT: En mandatperiod går fort och det ligger mycket arbete bakom de omfattande förändringar vi gjort inom infrastrukturområdet.
Nu satsas det på underhåll av både järnvägar- och vägar. Vi gör upp med flygskammen och säkerställer att flyget fungerar i hela landet. Sjöfarten har fått viktiga förändringar så att vi kan flagga in mer fartyg till Sverige.
Transportstyrelsen har fått ny generaldirektör
”Blir det bättre nu?”
”Jag hoppas att den nya generaldirektören på Transportstyrelsen
förstärker den analytiska kompetensen vid myndigheten och
användningen av vetenskapliga underlag i arbetet med regelgivning!” Så inleder dagens debattör Lena Nerhagen, föreläsare och forskare i nationalekonomi på Högskolan Dalarna.
Anders Josephsson, Transportföretagen:
”Stötta kommuner och enskilda väghållare med BK4-pott”
Anders Josephsson är näringspolitisk expert på Transportföretagen och har även ett förflutet inom Sveriges Åkeriföretag. I sin debattartikel nedan lyfter han behovet av ett robust och sammanhängande BK4-vägnät som stärker både svensk konkurrenskraft och Sveriges militära och civila mobilitet.
Debattartikel av Thomas Morell:
”Dags för upprättelse!”
Thomas Morell (SD) tillika vice ordförande i trafikutskottet, tar i sin debattartikel nedan upp både att Transportstyrelsen nu får en ny generaldirektör den 1 juli och huruvida det kan leda till att de som drabbats av ”diagnoser” i samband med PEth-prover nu kan bli av med missbruksstämpeln på grund av ett enligt kammarrätten felaktigt sätt att använda PEth-prover på.