Sverigedemokraterna

Biodrivmedel har varit en kontroversiell fråga i drygt ett decennium. Från vilka råvaror ska de tillverkas, hur mycket räcker de till, håller de utställda löftena om reduktion av växthusgas samt vad får de kosta, är en delmängd av vad som debatterats flitigt på otaliga seminarier.
Så inleder de båda sverigedemokraterna Peter Lundgren och Staffan Eklöf sin debattartikel.

Det så kallade beställaransvaret skärptes i juli 2018. Tanken med skärpningen var att ställa högre krav på den som beställer transporter, att denne skulle ansvara för att kontrollera att transporten är laglig. Drygt 1,5 år senare syns inte ett spår av det som skulle hjälpa till att ”skapa ordning och reda” på landets vägar. Detta menar sverigedemokraten Thomas Morell är ”anmärkningsvärt”.

Den 15 januari ställde Thomas Morell (SD) via en interpellation en fråga till näringsminister Ibrahim Baylan (S). Frågan tog avstamp i ”Alguns-affären” där tidningen Proffs kunde avslöja att tre av åkeriets förare, vid tre olika tillfällen, avslöjades med att köra med dubbla förarkort. Efter ännu ett avslöjande i Proffs om olaglig trafik, ställer Thomas Morell återigen frågor om Postnords verksamhet.

I slutet av januari genomförde trafikpolisen och gränspolisen en gemensam insats för att komma åt oseriös åkeriverksamhet.
Under många år har jag, tillsammans med åkeriägare, anställda förare och andra politiker, kämpat för att få till en kontrollverksamhet värd namnet.

Polen är fortsatt ”mästare” i att utfärda förartillstånd. Under år 2015 utfärdade man nästan 21 000. Förra året skickade man ut 73 694 och man slår därmed föregående års rekordsiffror. Drygt 89 000 giltiga, polska förartillstånd finns i skrivande stund i omlopp, allt enligt den polska myndighetens egna uppgifter till tidningen Proffs.

Transportstyrelsens sätt att utföra sina kontroller gällande kör- och vilotider har varit ett ständigt återkommande ämne inom transportbranschen sedan 2011. Detta har Thomas Morell (SD) uppmärksammat vid flera tillfällen. Senast i en interpellation till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S), som publicerades alldeles nyss på riksdagens hemsida.

I en interpellation till näringsminister Ibrahim Baylan (S) tar riksdagsledamoten Thomas Morell (SD) avstamp i tidningen Proffs inledande artikel om turerna runt Alguns Åkeri AB, som i december avslöjades med att ha förare som körde med dubbla förarkort. Morell ifrågasätter det faktum att statsägda Postnord fortsätter sitt samarbete med det aktuella åkeriet.

Joakim Olsson från Klippan är chaufför sedan många år och sedan 29 år tillbaka medlem i Svenska Transportarbetareförbundet. Han är även medlem i Sverigedemokraterna. Inför valet 2018 engagerade han sig i kommunpolitiken och hamnade på listan av valbara personer till kommunfullmäktige. Då kom snart ett brev från Transportarbetareförbundet.

Efter en rad artiklar i Proffs som handlade om katastrofalt dålig lastsäkring, skickade Thomas Morell (SD) en skriftlig fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S). Morell ville veta vad ministern avser att göra för att göra det dyrare för chaufförer som inte säkrar godset tillräckligt. Och nu har Eneroths svar kommit.

Riksdagsledamoten Thomas Morell (SD) har tidigare lyft frågan om miljöfarorna i samband med mobila verkstäders verksamhet på olika platser längs de svenska vägarna. Nu aktualiserar han på nytt frågan i en interpellation ställd till miljöminister Isabella Lövin (MP).