Sverigedemokraterna

Efter en rad artiklar i Proffs som handlade om katastrofalt dålig lastsäkring, skickade Thomas Morell (SD) en skriftlig fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S). Morell ville veta vad ministern avser att göra för att göra det dyrare för chaufförer som inte säkrar godset tillräckligt. Och nu har Eneroths svar kommit.

Riksdagsledamoten Thomas Morell (SD) har tidigare lyft frågan om miljöfarorna i samband med mobila verkstäders verksamhet på olika platser längs de svenska vägarna. Nu aktualiserar han på nytt frågan i en interpellation ställd till miljöminister Isabella Lövin (MP).

Att konstatera lastsäkringsbrister tillhör vanligheterna i trafikpolisens dagliga arbete. Och att böterna fungerar som avskräckande är knappast troligt, 1 500 kronor kostar det oavsett om godset som står osurrat väger 100 kilo eller 40 ton. Detta faktum är något som fått riksdagsledamot Thomas Morell (SD) att återigen fatta pennan och formulera en fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).

I veckan fick jag svar av infrastrukturminister Tomas Eneroth och inrikesminister Mikael Damberg. Svaren har kommenterats av tidningen Proffs i en artikel.
Jag har själv svårt att avhålla mig från att kommentera svaren, låt mig därför ta det i tur och ordning.

Sverigedemokraten Thomas Morells engagemang i frågor som rör vägtransportbranschen kan knappast ha undgått någon. Vare sig åkeriägare, chaufförer eller ministrar med ansvar för de frågor som förknippas med just vägtransporter. I skriftliga frågor och i interpellationer ställer Morell frågor som ministrarna måste besvara.

Tisdagen den 5 november 2019 genomförde Sveriges Åkeriföretag konferensen Rastplats 2019 i Göteborg. Tillsammans med bland annat Trafikverket, politiker, Polis, transportköpare och åkeriföretag diskuterades framtidens rastplatser och hur man kan skydda sig mot den organiserade brottsligheten. På scenen fanns en rad namnkunniga talare.

I början av oktober besökte socialdemokraterna Joakim Sandell och Niklas Karlsson Kustbevakningen i Helsingborgs hamn, för att titta närmare på hur inspektioner av farligt godstransporter går till. I slutet av samma månad, den 31 oktober, får samma hamn ett nytt besök av två andra politiker. Den här gången av sverigedemokraterna Thomas Morell (trafikutskottet) och EU-parlamentarikern Peter Lundgren. Istället för Kustbevakningen, var det trafikpolisen, gränspolisen och tullen som stod i centrum för politikernas intresse.
Mer om det intressanta besöket kan du läsa om i nästa nummer av Proffs.

Yrkestrafikens kritik mot vinterväghållningen har fått riksdagsledamoten Thomas Morell (SD) att agera politiskt. Genom en skriftlig fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) vill han veta vad ministern tänker göra för att se till så att underhållet av vintervägar blir ”godtagbart”.

Den makabra upptäckten av 39 döda kroppar i en kyltrailer utanför London tidigare i veckan har berört många. Nu tar den sverigedemokratiske riksdagsledamoten Thomas Morell upp fallet i en skriftlig fråga till finansminister Magdalena Andersson (S), där han funderar över om hon tänker agera för att ge tullen nödvändiga resurser för att förstärka kontrollerna och därmed begränsa de kriminellas verksamhet. Även inrikesminister Mikael Damberg (S) får en fråga på samma tema, men i det fallet handlar det om polisiära resurser.

Sverigedemokraten Thomas Morell tar nya tag för att få infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) att vidta åtgärder för att säkerställa en rättssäker kontroll av kör- och vilotider i företagens lokaler. Kontroller som idag åligger Transportstyrelsen, men som Morell menar har många brister. Likaså menar Morell att regeringen tar allt för lätt på den kritik som riktas mot myndighetens sätt att sköta kontrollverksamheten.