Olaga yrkesmässig trafik

Listar alla artiklar taggade med: Olaga yrkesmässig trafik

Vad som är trovärdigt eller inte måste åtföljas av konkret bevisning i det svenska rättssamhället.

Åklagaren förklarar om nedlagda traktorärendet

Traktorärendet i Eskilstuna lades ner av åklagaren då denne inte ansåg att bevisningen skulle leda till fällande dom. Det räcker inte att något är trovärdigt eller inte – det måste kunna föras i bevis också. Även om ärendet är nerlagt, har dock de involverade parterna själva möjlighet att begära omprövning av åklagarens beslut enligt de besvärshänvisningar som meddelats i samband med nedläggningsbeslutet.

I det aktuella fallet fanns ett ypperligt tillfälle att visa vad beställaransvaret betyder. I stället lades ärendet ner.

Hög tid för särskild kontrollverksamhet för yrkesmässig trafiken

Anläggningslastbilar byts ut mot traktorer som är klassade som lantbrukstraktorer. Transporterna stoppas av Eskilstunas yrkestrafikgrupp som rapporterar traktorernas ägare, chauffören samt beställaren av transporterna. Trots gediget utredningsarbete lägger åklagaren ner ärendet, enligt uppgift på grund av att uppsåt för gärningen saknas. ”Det är hög tid för en särskild kontrollverksamhet för den yrkesmässiga trafiken”, skriver riksdagsledamot Thomas Morell (SD) i sin debattartikel.

Ärende med olagliga traktortransporter läggs ner

Hösten 2022 ersätts entreprenadlastbilar med lantbrukstraktorer i Eskilstuna. Yrkestrafikgruppen stoppar ett ekipage och såväl beställaren som lantbrukaren riskerar få betala stora summor för vad polisen menar är ett oaktsamhetsbrott. Trots omfattande utredning lägger åklagaren ner ärendet. ”Bedrövligt”, säger bilinspektör Patrick Zetterberg.

Det främre ekipaget körde otillåtet cabotage, ägaren till det bakre är anmält för olaga yrkesmässig trafik.

Åkeri saknade trafiktillstånd – speditör misstänks för brott mot beställaransvaret

Trafikpolisens kontroll på E6 vid Lundåkra, strax söder om Landskrona på onsdagen, gav resultat ganska omgående. Två av ekipagen som stoppades körde båda olagligt.

Screenshot: Proffs

Erbjuder transporttjänster på Blocket – saknar trafiktillstånd

Vi har tidigare haft kontakt med annonssajten Blocket om annonser som erbjuder transporttjänster trots att en del företag saknar bland annat trafiktillstånd. En del ”företag” är inte heller momsregistrerade. Blocket vidtog åtgärder och i dag är det enkelt att anmäla annonser som man menar erbjuder något företaget inte kan göra – i alla fall inte på ett lagligt sätt.

Lantbrukstraktor i yrkesmässig trafik dyr historia

Det pågår ett bygge av en logistikanläggning strax utanför Eskilstuna som ger jobb åt anläggningsåkerierna. För cirka tretton dagar sedan skickas grusbilarna hem och ersätts av traktorer med släp. När ett sådant ekipage stoppas, visar sig det mesta vara fel.

Transportstyrelsen om ”eget gods”

”Vi välkomnar en rättslig prövning”

Går det att leverera mat hemkört som ”eget gods”? Att köra yrkesmässigt utan trafiktillstånd är olaglig yrkesmässig trafik och om vilotidsboken saknas eller är felaktigt ifylld, kan såväl föraren som företaget/trafikansvarig få böter. Vad säger Transportstyrelsen om vad som räknas som transport av ”eget gods”? Vi återvänder till budfirmorna som levererar hemkört.

Foodora och Hemkört&Klart/Onvision har olika upplägg, men båda uppläggen väcker frågor och leder till att polisen rapporterar oegentligheter.

Vem vill köpa ”begagnad” mat?

Två budbilsföretag med två olika upplägg figurerar emellanåt i polisens kontroller när de blir rapporterade. Det ena företaget använder trafiktillstånd, men har uppenbarligen inte full kontroll över om fordonen faktiskt körs på trafiktillståndet och om föraren har en vilotidsbok. Det andra företaget har inget trafiktillstånd och vilotidsboken lyser med sin frånvaro. De hänvisar till eget gods. Hur långt kan man tänja begreppet ”eget gods”?

Foodora etablerar innovativ matbutik i Jönköping

Foodora market har på kort tid har blivit en nationell dagligvarukedja. Butikerna är helt nya i sitt slag och är en hybrid mellan det digitala och fysiska. Dagligvarubutikerna är placerade på strategiska centrala platser så att så många som möjligt av de boende i området kan handla mat med snabb hemleverans inom några minuter. Q-handelsbolaget tar genom sina butiker runt om i Sverige ett starkare grepp om fler orter.

Brister bland budfirmor som levererar hemkört

Idag är det lätt att, åtminstone i våra städer, få pizzan, burgaren eller annan mat levererad ända fram till dörren. Det är emellertid inte lika lätt att utröna huruvida företaget som kör hem maten behöver ha trafiktillstånd och vilotidsbok eller kanske inte någotdera. Och vem är det mottagaren betalar – pizzerian, budfirman eller budfirmans förare? Vi sätter fokus på två företag som levererar mat, men som har helt olika upplägg.