Farligt gods

Listar alla artiklar taggade med: Farligt gods

Farligt godskontroll slutade med sanktionsavgift – för otillåtet cabotage

När trafikpolisen i Helsingborg genomförde en rutinmässig farligt godskontroll av ett utländskt trailerekipage utvecklades ärendet snart till något annat. Vid en närmare granskning framkom att det som initialt uppgavs vara en internationell transport i själva verket handlade om en otillåten cabotagetransport.

Hållbara flöden för tunga batterier – med DHL

DHL Supply Chain har ingått ett långsiktigt samarbete med Fortum Battery Recycling, en del av det nordiska energibolaget Fortum. Avtalet innebär att DHL ska tillhandahålla logistiklösningar anpassade för återvinning av elbilsbatterier.

På bilden från vänster Tommie Eliasson, Eliassons Åkeri AB och Jan-Erik Eriksson, säljare på Börjessons Lastbilar med en spökskiss på den kommande nya ellastbilen.

Eliassons beställer eldrivna ADR-lastbilar

Eliassons Åkeri i Kristianstad AB är bland de första, om inte till och med först, med att satsa på ADR-trafik med elektrifierade lastbilar. Eliassons Åkeri har precis som Börjessons ett tydligt fokus på hållbarhet och tar gärna initiativ mot nya lösningar som är bra för både kunder, ekonomi och miljön.

Foto: Jørn Hindklev – bygg.no

Statens vegvesen upptäcker allt fler regelbrott vid ADR-transporter

Det är anmärkningsvärt att denna typ av gods aldrig placeras längst bak i lasten, utan alltid göms väl bland annat gods när det transporteras olagligt. Det säger Geir Thomas Finstad på norska Statens vegvesen.

Varje år genomför DB Schenker stickprovskontroller och revisioner hos sina åkerier, där de kontrollerar att deras policyer följs, att service utförs enligt angivna intervall och att åkeriernas arbetsmetoder är enligt överenskommelse. Foto: DB Schenker.

Så gör DB Schenker för att minimera olyckor

Säkerhet är viktigt ur många olika perspektiv och det finns vissa områden där DB Schenker som transportbolag måste vidta extra försiktighetsåtgärder för att garantera säkerheten för sina medarbetare och andra inblandade parter.

Mer fokus på bristfällig lastsäkring av intermodala transporter. Från vänster farligt godsinspektörerna Bertil Karlsson, Lars Pettersson och Magnus Johansson från Transportstyrtelen. Foto: Heidi Bodensjö/Proffs.

Transportstyrelsen: ”Lastsäkringsbrister i intermodala transporter”

Under tre dagar under vecka 37 har det pågått en samverkansinsats mellan flera kontrollmyndigheter. Den 11 september befinner man sig i Helsingborgs hamn och innan kontrollerna startar träffar vi tre farligt godsinspektörer från Transportstyrelsens enhet för spårtrafik som arbetar just med lastsäkring och farligt gods.

Nu ska säkerhetsstandarden för farligt gods i Malaysia höjas med hjälp av IRU.

Höjer säkerhetsstandarderna för vägtransporter för farligt gods

Med stöd av IRU (Road Transport Union) lägger Malaysia grunden för att tillämpa viktiga internationella säkerhetsstandarder för hur farligt gods ska transporteras på deras vägar. En aktuell fråga då vi i Europa ser förare från asiatiska länder på europeiska vägar.

Här kör Atlantis Städ in på Sysav med, vad Arnold Borglin säger är, ett fordon lastat med elektroniskt avfall.

Åkare: ”MKB:s upphandlingar inte seriösa”

Arnold Borglin, ägare till Bortföretaget i Skåne, menar att Malmö Kommunala Bostäder (MKB) inte upphandlar på ett seriöst sätt och inte uppfyller sina egna satta krav för detta som beställare och upphandlande myndighet. Materialet vi får till oss är omfattande varför vi har valt att i detta skede endast beröra ett fåtal punkter.

Batteri på väg till Ungern. Allt saknades, förutom märkningen av batteriet och lastsäkringen som var exemplarisk. Föraren fick 10 000 kronor i böter

Vart tog litiumjonbatteritransporterna vägen?

I början av året upplevde Kustbevakningens farligt godsinspektörer i södra Sverige att antalet transporter av litiumjonbatterier ökade kraftigt. Transporterna följde inte farligt godsregelverket, förarna var inte utbildade och andra krav som kringgärdar farligt gods uppfylldes inte. Efter att vi skrivit flera artiklar om detta nära nog försvann dessa transporter från hamnarna. Vart tog de vägen?

Foto: Proffs/arkiv.

Naturvårdsverket förklarar om litiumjonbatterier

De som transporterar litiumjonbatterier behöver inhämta en stor mängd information för att kunna göra det på ett säkert och inte minst lagligt sätt. Att det brister på den fronten har blivit uppenbart varför fokus på dessa transporter behövs i hopp om att det inte ska ske någon tragisk olycka.