Dalarna

Den 14 februari i år stoppas en polsk förare i en svenskregistrerad lastbil av trafikpolisen. Det visar sig under kontrollen att förarkortet som sitter i färdskrivaren inte tillhör föraren i fråga. Böter utfärdas och mannens körkort omhändertas. Strax därpå landade Transportstyrelsens beslut om sanktionsavgift på åkeriets bord. 196 330 kronor tycker myndigheten att det ska kosta – men det håller inte åkeriet med om.

Söndagen den 23 februari är trafikgruppen i Gävleborg ute och arbetar. Det är sportlovstrafik med köbildningar särskild på 2/1:vägarna där körfälten går ihop. Trafikpolis Finn Edlund och hans kollega kör norrut på E4 då de möter en 3,5:tons lättlastare lastad med en annan lättlastare på flaket på väg söderut.

Trafikpolis Magnus Sammils patrullerar vägarna i Dalarna med motorcykel när han får syn på en lastbil vars hytt lyser rött inuti. Det är fråga om ”någon form av extrem belysning”, förklarar Magnus som ganska snabbt bestämde sig för att ta en närmare titt på ekipaget.

Ett misstänkt otillåtet cabotage stoppas i Gävle. Fixemer hävdar kombitransport och kommer att driva ärendet vidare. Förarens brott mot kör-och vilotiderna måste få allvarliga konsekvenser, anser Fixemer som starkt tar avstånd från beteendet och agerar mot åkeriet.

När polisassistent Mattias Andersson 2004 gick genom grindarna till Polishögskolan i Sörentorp, var det trafikpolis han skulle bli och så blev det, men i januari, lämnar även denne kunnige och engagerade polis vägarna - istället för att bli en av dem som ska ta vid när de äldre kollegorna går i pension.

Lastbilens hytt lutade märkligt så polisen bestämde sig för att göra en kontroll - och det blev jackpot. För den makedonska föraren var det fjärde gången gillt sedan 2013 som han rapporterats för oegentligheter.