Lättlastare

Listar alla artiklar taggade med: Lättlastare

Rekordår för Mercedes-Benz transportbilar i Sverige

2022 blev Mercedes-Benz bästa år någonsin för transportbilar i Sverige. Försäljningen ökade med mer än 36 procent på en krympande marknad. Marknadsandelen blev 15,1 procent och i december var man landets största märke med en marknadsandel på nästan 20 procent.

Polisen satte stopp för överlastad, tillståndslös avfallstransport

Att det kan få konsekvenser om man inte har koll på vad man håller på med i trafiken fick en man i en svenskregistrerad lättlastare nyligen erfara. När trafikpolisen stoppade honom i Helsingborg fanns det en hel del som inte stod riktigt rätt till.

”Vi säljer lätta lastbilar med ”ärliga” kilon angivna i registreringsbevisen”, säger Multiva. Foto: Multiva AB.

Överlastade hästlastbilar stack ut

Under vecka 19 pågår intensiva vägtrafikkontroller. Under en kväll väger yrkestrafikgruppen i Västerås ett större antal fordon och det som sticker ut är att samtliga hästlastbilar som får köras med personbilskörkort, är för tunga. Åter ser vi lätta lastbilar figurera i dessa sammanhang vare sig det handlar om hästar, bildelar eller annat gods.

Ny version av Transit-chassi med sovhytt för långa transporter

I ett tjeckiskt pressmeddelande läser vi den 15 februari att Ford introducerar en ny version av Transit-chassit med en hytt utformad speciellt för operatörer inom den snabbt växande internationella transportsektorn för fordon med en totalvikt på upp till 3,5 ton.

MÅNADENS LEDARE

Jorden går sannolikt inte under om lättlastarna slipper malusen

När vi nu äntligen har lämnat år 2020 bakom oss är det knappt man vill titta i backspegeln. För många har det gångna året inneburit idel elände, även om det så klart finns många som har upplevt blomstrande tider i pandemins kölvatten.

Småföretagarnas Riksförbund:

Orimligt med 30 000 i skatt för lätta lastbilar

Småföretagarnas Riksförbund varnar för konsekvenserna av att en lätt lastbil, med Bonus Malus-systemets nuvarande utformning, kommer att kosta 30 000 kronor i årlig skatt. Förbundet menar bland annat att det är orimligt att beskatta arbetsfordon ensidigt utifrån utsläpp utan att ta hänsyn till vilket transportarbete det handlar om.

697 % överlast – ”fordonet vägde max när det var tomt”

Den polskregistrerade ”lättlastaren” var allt annat än lätt. Polisens våg på Långeberga kontrollplats visar 5 940 kilo. En bra bit över de 3,5 ton som den får lov att väga.
Ännu märkligare blir det efter att allt gods på lastbilen hade lossats. Tomvikten låg på 3 500 kilo vilket betyder att föraren inte kan lasta ett enda kilo på flaket utan att få överlast.
Vi kontaktar fordonstillverkaren och ställer frågan – varför är lastkapaciteten så dålig?

Två otillåtna cabotage avslöjades under polisens ”cabotageinformation” i Helsingborg

Trots att de så kallade cabotagemiljonerna har gått upp i rök, ger trafikpolisen inte upp. I förra veckan träffades till exempel yrkestrafikgrupperna från Helsingborg och Malmö/Kävlinge för att uppdatera sig i ämnet. Ingen kurs, men väl ett två dagar långt ”informationsmöte” – som resulterade i att det sattes stopp för ytterligare två otillåtna cabotagetransporter.

En av de otillåtna cabotagtransporterna som klampades vid polishuset i Helsingborg. Bakom trailern står ett ”exempel” på ett annat vanligt förekommande brott – en överlastad 3,5-tons lastbil.

Bilinspektören: ”Har haft ett otillåtet cabotage per pass”

Ytterligare fyra otillåtna cabotage har hittills ”expedierats” i Helsingborg den här veckan. Bilinspektör Mazen Al-Asam konstaterar att han har haft ett otillåtet cabotage per arbetspass på senare tid. Ingen större risk att polisens klampningsutrustning rostar ihop, konstaterar vi på tidningen Proffs.

Konsekvenserna störst för förarna av överlastade 3,5-tonnare?

Trafikverket skickade nyligen ut ett pressmeddelande där man pekade ut att den tunga trafiken ofta kör med överlast. En annan kategori trafikanter som inte heller tycks ha förstått innebörden av begreppet ”maxlast” är förarna av lätta lastbilar. Överlastade ”3,5-tonnare” är en vanlig syn bland annat på kontrollplatsen i Helsingborg och antalet för tunga ”lättlastare” tenderar inte att minska.
Och den som troligtvis blir hårdast straffad är chauffören...