Trafiksäkerhet

Listar alla artiklar taggade med: Trafiksäkerhet

Stora Enso Skogs vd Martin Holmgren (till vänster) delade ut priset till timmerbilsföraren Lars Göran Söderqvist i fredags.

Lars Göran prisas för rådig insats som räddade livet på tvååring

När timmerbilen inte gick att stanna styrde han över den tvååriga flickan som klarade sig utan skador. Under fredagen prisades Lars Göran Söderqvist från Kilafors för sin enastående insats. - Som tur var låg flickan helt stilla. Hade hon rört sig hade det kunnat gå riktigt illa, säger Lars Göran.

- Jag borde använt panoramafunktionen, konstaterar trafikpolis Lars Österberg som har tagit fotot.

Poppy’s är omåttligt poppis – men hur är det med trafiksäkerheten?

”Vi vill ha respekt”, står det i en del Facebookgrupper för A-traktorfantaster. Frågan är hur de menar respekten ska vinnas när man med skräckblandad förtjusning läser om dessa två A-traktorer. Ett annat ämne som är hett, är Poppy's. Ägaren till A-traktorn i texten har tagit Poppyn till nya höjder. Hans "traktor" är en av flera liknande som ger uttrycket "ansvarslösa föräldrar" ett ansikte. Och dessa är fordon som du och jag delar vägen med!

31 omkom i trafiken i januari – högsta siffran sedan 2008

Under januari månad i år omkom 31 personer och 1 489 skadades i vägtrafiken (140 svårt skadade och 1 349 lindrigt skadade). Det visar de preliminära uppgifter som inkommit till Transportstyrelsen den 15 februari. Det är 18 fler omkomna än under januari förra året.

Polisen hindrade flera utländska ekipage att köra vidare – hade fel däck

Det är inte bara i Norge lastbilar beläggs med körförbud på grund av däck som inte uppfyller vinterdäckskraven. Även Sverige kan – och gör. Senast var det fyra utländska trailerekipage som hindrades fortsatt färd av trafikpolisen i Gävle.

Debatten rasar vidare:

Inte möjligt att förbjuda tvåaxliga dragbilar – enligt Transportstyrelsen

Dagens Nyheters debattartikel, skriven av Transportstyrelsen och Trafikverket rörde upp känslor. Frågan är vad skribenterna faktiskt ville förmedla – en vädjan till yrkesförarna eller att skuldbelägga?

Enkät visar att var femte förare har kört påverkad

På Jönköpings stora nyhetssajt Jnytt.se pågår just nu en intressant webbenkät. Frågan som ställs är: "Har du någon gång kört bil påverkad av något olagligt?". I skrivande stund svarar över 21 procent att det "tyvärr har hänt". Absurd alkoholnorm, säger MHF.

Tunga livsmedelstransporter är ingen ovanlig företeelse. I det här fallet fick föraren och fordonsägaren punga ut med 7 200 kronor – föraren fick dessutom se sitt körkort bli omhändertaget.

Överlast kostade 7 200 kronor – och körkortet

Överlastade fordon fortsätter att trafikera våra vägar och en efter en vinkas de in av de uppmärksamma trafikpoliserna i landet. En av de senaste i Helsingborg. Och den här gången handlar det inte om någon utländsk ”lättlastare” – svenska företag kan de också.

Tre ton farligt gods dolde sig bakom kapellet på det oskyltade, holländska ekipaget när det kontrollerades av Kustbevakningen i måndags i Trelleborgs hamn.

Kustbevakningen ertappade holländare med dolt farligt gods efter färjeöverfart

Inspektören: ”Allt vanligare”

Statistik gällande Kustbevakningens farligt gods-kontroller visar att andelen med brister blir fler för varje år. Det senaste året hade nästan hälften (47 %) av alla ADR-transporter som kontrollerades brister. Under tisdagen följde Proffs med farligt gods-inspektörerna Arvid Tedvik och Jonna Ström under några timmar i Helsingborg. Att de har en viktig uppgift att fylla blir tydligt.

Åkte fast för fortkörning – skyllde på dåliga däck

Ett trailerekipage stoppas för fortkörning. Förarens ursäkt är att däcken inte är bra nog och därför behöver han mer fart för att komma upp för de hala backarna. Föraren av en A-traktor får sitt fordon bortbesiktigat och körkortet omhändertaget. En liten glimt av trafikpolisens vardag utanför Hudiksvall.

På väg till Scania – med 500 procents överlast

Scania: ”Hårresande”

Trafikpolisen i Helsingborg tog i torsdags in en polskregistrerad 3,5-tons lastbil för kontroll. Men det skulle visa sig att den vägde allt annat än 3,5 ton. Med 500 procents överlast fick chauffören se sitt körkort omhändertaget och godsmottagaren fick vänta på sitt gods några timmar längre än vad som troligtvis var planerat.