Scania

Coronaviruskrisen har lett till ett skarpt intäktstapp. Även om det för närvarande inte går att uppskatta hur länge och allvarligt krisen kommer att tynga Scanias affärsverksamhet, så väntas efterfrågan på företagets produkter förbli lägre under lång tid. Därför planerar Scania att minska sin globala personalstyrka. Krisen påkallar en bred översyn av såväl antalet konsulter och anställda, som en strukturell omprövning av delar av företagets industriella och kommersiella verksamhet.

Scania är den första stora tillverkaren av tunga kommersiella fordon vars långgående klimatmål officiellt godkänns av Science Based Target initiative (SBTi). Företaget är fast beslutet att bidra till att uppfylla Parisavtalets mål om att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5°C över förindustriella nivåer.

Om ett år, 1 maj 2021, tillträder Karin Rådström, 41, tjänsten som chef för Mercedes lastbilsverksamhet med placering i Stuttgart, Tyskland. Hon efterträder Stefan Buchner som går i pension efter mer än 30 år på företaget.

Scania Ishøj har nyligen levererat en Scania R520 8x2*6, utrustad med hjärtstartare, till Kim Ancker Transport i Ortved, med fokus på säkerhet och en flott finish.

Nu är det dags för Scania Top Team igen, den kompetenshöjande utbildningstävlingen som i år engagerar över 300 servicetekniker, reservdelsspecialister och servicerådgivare från Scanias serviceanläggningar över hela landet. Målet med lagtävlingen är att höja kompetensen och ge ännu bättre service.

Scania planerar att på onsdag i nästa vecka (25 mars) stoppa verksamheten vid merparten av sina europeiska produktionsenheter på grund av komponentbrist och de stora störningar som uppstått i leverantörs- och logistikkedjan till följd av utbredningen av Covid-19 i Europa.

I ett gemensamt utvecklingsprojekt har Transdevs dotterbolag Blidösundsbolaget och Scania byggt om M/S Rex för elhybriddrift. Fartyget från 1937 går nu i pendeltrafik på uppdrag av Storstockholms Lokaltrafik (SL).

Lidl har lanserat två Scania biogaslastbilar i Köpenhamn för att minska klimat- och miljöpåverkan av distributionen av dagligvaror. Bilarna kommer att köras på komprimerad biogas vilket avsevärt minskar koldioxidutsläppen.

Den norska livsmedelsgrossisten ASKO börjar nu köra två batterieldrivna distributionslastbilar i Oslo. Pilotprojektet är ytterligare en milstolpe i samarbetet mellan Scania och ASKO kring elektrifierade transportlösningar.

Scania introducerar ett sidodetektorsystem med två olika funktioner som tillsammans hjälper till att undvika olyckor med lastbilar inblandade, orsakade av den mänskliga faktorn. De två funktionerna arbetar parallellt och överlappar varandra till viss del, men har olika inriktning. Fotgängare och cyklister är de stora vinnarna när Scanias lastbilar får extra ”ögon” i form av radar, radarsensorer och kamera.