Scania

Efter att ha varit borta från Nordamerikanska marknaden i nästan trettio år, gjorde Scania ”come-back” på North American Commercial Vehicle Show (NACV) i Atlanta, Georgia, nu i veckan där man visade en Scania 8X4 G500 XT.

Med Scania Hybrid G320, tog man ett stort steg framåt. Närmare bestämt ett kliv på 8 kilometer. Istället för att kunna köras på eldrift i två kilometer, är det nu 10 kilometer som gäller. Det är emellertid inte den enda nyheten hos den nya generationen elhybrider. Följ med Proffs Webb-TV på en provtur med fordonet i Göteborg.

Traton, tidigare känt som Volkswagen Truck & Bus, genomförde under onsdagen sin andra ”Innovationsdag”. Denna ägde rum inne på Scanias Democenter i Södertälje, för tillfället omdöpt till Traton Innovation Campus. Detta inför hundratalet internationella journalister och finansanalytiker. Ett motsvarande evenemang skedde i Hamburg hösten 2017 vid stranden av Elbe.

Scania AXL är den senaste medlemmen i vår självkörande familj – en helt autonom konceptlastbil utan hytt.

Det är i Danmark som nu Scania Driver Academy blivit godkänd för AMU-utbildningar inom godstransportområdet.

Tunga Rallyt Åkarsvängen, som arrangeras årligen, sker nu på lördagen den 14 september i Södertälje. Ett hundratal klassiska lastbilar, bussar och brandbilar kommer att köra längs vägarna, som kantas av ännu fler entusiaster och nyfikna åskådare.

En elväg för lastbilar mellan Helsingborg och Stockholm via Jönköping och satsning på laddplatser för tung vägtrafik på strategiska platser. Det är en del av det riktade samarbete som AB Volvo och Scania föreslår regeringen för att få fart på elektrifieringen av lastbilstransporterna.

Svempa i samarbete med Strands Lighting Division. Legendaren fortsätter att inspirera. 80-åriga Sven-Erik "Svempa" Bergendahl är aktuell med ytterligare ett exklusivt lastbilsbygge. På Trailer Trucking Festival visade han upp det pågående projektet ”Frostfire” där all belysning kommer från Strands Lighting Division.

Scanias familj med 13-litersmotorer utökas nu med en version med 540 hästkrafter. Den nya motorn – DC13 166 – är främst avsedd för de applikationer och kunder där behovet av mycket kraft och körbarhet är framträdande medan viktkänslighet eller begränsningar beträffande framaxellaster gör att de måste avstå användningen av Scanias något tyngre V8-motorer som effektmässigt börjar på 520 hästkrafter.

För att uttrycka stöd i kampen mot klimatförändringar och för att nå målet med Parisavtalet, anordnar Scania en Climate Day. Fokus kommer att vara på att vidareutbilda anställa inom hållbarhet.