Lastsäkring i fokus

Listar alla artiklar taggade med: Lastsäkring i fokus

Åklagaren om lastsäkringsböter: ”Inte tillräckligt avskräckande”

I vårt tredje och sista avsnitt i serien om lastsäkring möter du Kustbevakningen, Åklagarmyndigheten och Länsförsäkringar. Är böterna tillräckligt avskräckande för att förhindra att någon lockas att slarva med säkerheten? Vad kostar den dåliga godshanteringen försäkringstagarna? Kan Kustbevakningen bötfälla för bristfällig lastsäkring?

Mariterm om lastsäkringsbristerna: YKB-instruktörer lär ut fel

I det förra avsnittet kunde vi berätta om att bristfällig lastsäkring är något som ofta leder till böter när trafikpolisen utför kontroller. Men vad beror det på att det är så vanligt att förarna inte har säkrat godset tillräckligt? Yrkesförare som har gått YKB-utbildning borde väl rimligtvis kunna reglerna?
I den bästa av världar borde det så klart vara så…

Polisen om lastsäkringsbristerna: ”En av 100 är perfekt”

Bristfällig lastsäkring är något som ofta leder till böter när trafikpolisen utför kontroller. Främst är det av förklarliga skäl den yrkesmässiga godstrafiken som bötfälls, men även många privatpersoner och hantverkare får emellanåt ta upp plånboken.
Beror det på slarv, lättja eller okunskap? Något säkert svar går troligtvis inte att få, men polisen har sina teorier.

"Lastsäkringen" bestod av en ranglig tvärstötta och några spännband. Foto: Göran Rosengren

Slovensk förare fick böta 750 kronor för 23 ton dåligt säkrat gods

Med 23 600 kilo papper i lasten, vinkades det Slovenienregistrerade trailerekipaget in på kontrollplatsen vid Långeberga utanför Helsingborg. En obetald vägvinjett och bristfällig lastsäkring slutade med böter. Dyrast blev det att inte ha betalt vägvinjetten.

Trafikpolis Lars Österberg från Hudiksvall efterlyser någon form av examination efter en YKB-utbildning. På fotot syns den dåligt säkrade virkeslasten som nämns i artikeln.

Många livsfarliga transporter på vägarna – ”YKB-examen borde vara en självklarhet”

När trafikpolisen kontrollerar lastbilar är det inte ovanligt att bristfällig lastsäkring kommer att utgöra en av raderna på böteslappen som skrivs ut. För en svensk förare kan det förutom böter även bli fråga om ett körkortsingripande. En relevant fråga i sammanhanget; Var har yrkesstoltheten och yrkesskickligheten tagit vägen?
- Chaufförerna måste karska upp sig, menar trafikpolis Lars Österberg från Hudiksvall.

Den som lastade på godset har inte heller gjort ett alldeles lysande jobb, vilket framgår med all önskvärd tydlighet.

Säkrade 16 ton järn med två (2) spännband – fick 1500 i böter

När trafikpolis Christer Hansson kör ut på E6 vid Helsingborg får han syn på en lastbil med hög last i backspegeln. Christer håller igen på hastigheten och snart kör lastbilen om honom.
- På flaket låg en hög trave armeringsmattor, lasten lutade betänkligt och lastbilen svajade ganska rejält, berättar han.

Bra acceleration i dragbilen eller väldigt illa lastsäkrat? Foto: Göran Rosengren

Åtta ekipage med dåligt säkrat gods avslöjades under aspirantutbildning

Trafikpolisens gruppchef bestämde sig för att ta med sig tre polisaspiranter till hamnen i Helsingborg för att kontrollera lastbilstrafiken. När de några timmar senare summerar dagen, har åtta transporter fått anmärkningar på lastsäkringen. En transport visade sig ha rest med färjan mellan Helsingör och Helsingborg utan att ha deklarerat att det fanns farligt gods på trailern.

Bilinspektör Mazen Al-Asam till vänster bevittnar den katastrofalt dåliga lastsäkringen. På trailern sitter personal från DSV Road Assistance, som inget kunde göra åt den uppkomna situationen.

Glastransport kalvade vid polisens kontrollplats

Föraren: ”Pressas att åsidosätta chaufförsansvaret”

Delar av den drygt 28 ton tunga lasten i en trailer på väg från Næstved i Danmark till Kungshamn i Sverige, kalvade i onsdags eftermiddag på E6 strax innan kontrollplats Långeberga vid Helsingborg. Tur i oturen var att kapellet höll.

Alla fel på ADR-transport – åkeriet riskerar företagsbot

Ett svenskt företag med svenska ägare och en svensk förare med ADR-intyg – vad skulle kunna gå fel med en ADR-transport då? I detta fallet nära nog allt. ”Det verkar som att man bara lastat och struntat i allt”, säger trafikpolisen i Göteborg.

Chauffören tyckte inte om att få betala böter för den dåliga lastsäkringen, vilket han uttryckte med all önskvärd tydlighet.

Tvi tyckte chauffören om lastsäkringsböter

Trafikpolis Farid Umeflod i Helsingborg sitter i personalrummet på Långeberga kontrollplats och följer trafiken ute på E6 via tv-monitorer på väggen. Personbilstrafiken har minskat radikalt i dessa ”covid-19-tider” och även avstånden mellan långtradarna har ökat. Men trafiken är tillräckligt omfattande för att Farid och hans kollegor ska kunna fylla sina arbetsdagar. Vilket uppenbarligen inte uppskattas av alla.