Kombitrafik

Under fredagen den 20 december godkände en majoritet av EU-länderna det reformerade mobilitetspaketet, men i sista minuten gjorde EU-kommissionen ett ingripande som kan komma att komplicera ansträngningarna att slutföra arbetet med mobilitetspaketet. Åter är det återvändandekravet och kombitransporterna som skapar oro.

Bilinspektör Patrick Zetterberg i Eskilstuna rapporterar ytterligare ett ekipage som utför en otillåten cabotagetransport. ”Man blir luttrad”, säger han och konstaterar att antalet cabotagetransporter under det gångna året blivit många.

En historisk dag. Nu kommer det att vara möjligt att skapa ordning och reda på våra vägar med schyssta villkor även i transportsektorn. Trepartsförhandlingen, trilogen, med Europaparlamentet, Kommissionen och Rådet har kommit till vägs ände, konstaterar Europaparlamentariker Johan Danielsson (S), gruppledare för Socialdemokraterna i Europaparlamentets transportutskott.

När det för polisen tidigare kända, danska åkeriet stoppades i Västerås den 27 november, blev det åter ett otillåtet cabotage trots inkommande last av 10 liter AdBlue. Dagen efter stoppades samma åkeri i Eskilstuna. Även den med inkommande last av 20 liter AdBlue. Den här gången blev det istället ett utlänningsärende trots åkeriets förslag om att se förarens körning som privat körning i dragbil.

Det danska åkeriet, som även har adress i Sverige, har vid upprepade tillfällen fastnat i polisens kontroller med bland annat misstänkta otillåtna cabotage som landat i sanktionsavgifter. Nu var det dags igen och även denna gång figurerade en känd holländsk speditör tillsammans med åkeriet.

Ännu en kombitransport blev ett misstänkt otillåtet cabotage när ett ekipage stoppades kvällen den 25 september i Strängnäs. Dagen efter betalade åkeriet sanktionsavgiften, men hänvisar till att det är speditören som planerar transporterna.

Igår stoppade yrkestrafikgruppen i Eskilstuna ännu ett ekipage från en speditör som redan dragit på sig flera anmälningar om brott mot beställaransvaret. Det är inte bara i Eskilstuna speditören har anmälts för detta, men här har de under drygt en vecka nu dragit på sig fyra anmälningar om beställaransvaret eftersom även detta ekipage landade i en sådan anmälan.

Runt midnatt natten mot den 10 september, mötte yrkestrafikgruppen i Eskilstuna ett ekipage som de ville kontrollera. De tog det med sig till Malmköping. Det slutar med ett otillåtet cabotage och en anmälan om brott mot beställaransvaret. Kombidirektivet fortsätter att missbrukas, säger bilinspektören.

Den aktuella speditören har den senaste tiden dragit på sig en rad anmälningar om brott mot beställaransvaret när åberopandet av kombitransport fallit och det istället blivit misstänkta otillåtna cabotage.

Otillåtet cabotage och en chaufför utan förartillstånd renderar i sanktionsavgift samt byte av förare. Speditören har vi tidigare träffat på i liknande sammanhang, men de är i dagsläget inte misstänkta för något brott vare sig nu eller vid de tidigare tillfällena.