HCT

Listar alla artiklar taggade med: HCT

Daniel Johansson, Supply Chain Manager, Stadium, Mathias Lidén, vd på Alltransport och Marcin Karluk, Transport Manager, Rusta klipper bandet när regionens första eldrivna HCT-ekipage välkomnas till Norrköpings Hamn.

Första eldrivna HCT i Norrköpings kommun

En milstolpe för logistik och transport i regionen skedde när det första eldrivna HCT-ekipaget (High Capacity Transport) började trafikera Norrköpings Hamn. Det är ett resultat av samarbetet mellan Alltransport, Rusta och Stadium. Det nya HCT-ekipaget möjliggör en fördubbling av kapaciteten jämfört med dagens transport.

Varannan dragbil borta i nytt HCT-upplägg

Den 1 december 2023 godkändes lastbilsekipage med längd upp till 34,5 meter för det allmänna svenska vägnätet. Log-techbolaget InQuire, Elgiganten Logistik och den finska transportören Ahola Transport var bland de första att starta upp ett flöde med HCT-fordon (High Capacity Transport-fordon) på svenska vägar.
– Det har varit ett lyckat utfall så här långt, både vad gäller minskning av utsläpp och högre fyllnadsgrad. Nu ser vi fram emot att starta upp fler flöden för ännu tydligare effekt, säger Jesper Lundqvist, Business Area Manager Electronics, InQuire.

Denna 32 meter långa lastbil var ett av fyra fordon som visades upp vid eventet i Borås.

Landets viktigaste vägar öppnade för HCT-ekipage

Borås är med när godstransporterna på väg effektiviseras. Mer än 450 mil väg öppnas för upp till 34,5 meter långa fordon, och ett av stråken är Göteborg-Borås-Stockholm söder om Vättern. Samtidigt öppnas också anslutningsvägar som leder till hamnar och företagsområden, bland annat på Viared, för dessa långa lastbilar.

Elgiganten Logistik startar flöde med HCT-ekipage

I dag den 1 december, blir delar av det allmänna svenska vägnätet godkänt för lastbilsekipage med en längd upp till 34,5m. Elgiganten Logistik tillsammans med InQuire, har under hösten legat i startgroparna för att vara redo att dra nytta av dessa HCT, High Capacity Transport- eller DUO-fordon som de också kallas. Detta skapar förutsättningar för mer kostnadseffektiva transporter och minskad miljöbelastning genom väsentligt större volymer per transport. Flödet startas upp mellan Jönköping och Finland.

Kombination med endast två leder baserad på 'långlink'. Ej godkänd av Transportstyrelsen som hänvisar till EMS regler om max 12 meter från kingpin till bakkant. Vanlig i Finland. Foto: Per Thomson.

34,5 meters fordonskombinationer – nollvisionen överkörd

Transportstyrelsens konsekvensutredning om längre fordonskombinationer verkar helt ha glömt nollvisionen. Och varför lyfts inte åkarnas och chaufförernas åsikter? Detta skriver Per Thomson, styrelseledamot i VETA som är en politiskt obunden, ideell förening med syfte att successivt öka trafiksäkerhetsvetandet.

Fristads i projekt för miljöeffektivare containertrafik

Att välja båttransporter istället för flyg för att minska miljöpåverkan är något som Fristads arbetat med sedan många år tillbaka. Nu deltar Fristads i projektet Autofreight för att ytterligare effektivisera transporterna och minska utsläppen.

Volvo och Sveaskog testar 90-tonsekipage i Piteå

Sveaskog och Volvo Lastvagnar utför tester för att möjliggöra timmertransporter på upp till 90 ton från skog till lastterminal. Med mer last i varje fordon ökas effektiviteten, kostnaderna sänks och koldioxidutsläppen minskas med upp till 20 procent.

Volvo startar nytt HCT-projekt med Kinnarps

Volvo och Kinnarps har fått tillstånd från Transportstyrelsen för att under fem års tid testa ett nytt HCT-ekipage på 27,35 meter. Projektet är inriktat på ökad lastvolym och har en fordonskombination med en jämnlastare och två kärror som kommer att sättas i drift i oktober.

Fotograf: Scania

Anders Åkesson (C) överväger KU-anmälan:

Ministermiss försenar BK4-beslut ytterligare?

Påbyggare, skogsåkare och flera med dem, är tydliga angående BK4-vägarna: "Vi vill ha besked!". Nu ser det ut som att beskedet kommer att dröja eftersom Trafikverket ännu inte nåtts av nya direktiv från regeringen efter riksdagsbeslutet i våras. Vad ska åkarna investera i? Vad ska påbyggarna bygga? När ska de göra det?
Och varför har direktiven inte kommit?

Fotograf: Peggy Bergman, Scania

74 ton blir möjligt i mars

Regeringen har nu beslutat om en lagrådsremiss rörande införandet av trafik med 74 tons lastbilar i Sverige, på vägar där transporter på järnväg eller sjöfart inte är möjligt. Förslaget kommer ingå i en bredare godstrafikproposition, där regeringen även kommer lämna förslag som främjar godstransporter med järnväg och sjöfart.
? Det är glädjande att vi tar ytterligare ett steg i arbetet med hållbara lastbilstransporter, säger infrastrukturminister Anna Johansson.